Archief - 'Tamme' motor

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
i

i386dx

Legacy Member
Je hoort wel eens zeggen dat je een motor van een auto lui kunt maken. Dit zou voorvallen bij auto's die nooit veel rijden ofwel bij auto's waar zuinig mee gereden wordt (nooit hoge toeren).
Nu bestaat dit verschijnsel echt of zijn dat maar vertelseltjes? Ik kan mij moeilijk voorstellen dat je een blok metaal (=motor met bepaalde specificaties) gewenning kunt aanleren. Het enige waar ik wel kan inkomen is een zekere afzetting van vuil (??), maar of dit dan zo'n grote invloed heeft...
Iemand die hier meer over weet? Bestaat dit verschijnsel echt, en in welke mate is dit dan voelbaar? Nadelen?....
c

crocky850

Legacy Member
Ik vindt dat dit verschijnsel echt is. Ik heb mijn auto overgekocht van een bejaard iemand en ik moet zeggen die reed echt goed. Daar geen aanmerking over maar na een half jaar mijn handen over deze wagen onfermt te hebben voel ik toch een verschil dan een half jaar daarvoor hoor. Hij gaat makkelijker in toeren is iets vinniger.
e

eXtreme

Legacy Member
Dit bestaat echt hoor, maar is niet permanent denk ik, zoals hierboven wordt gezegt kan je dat 'er uit rijden'...

Sommig auto's zijn dan ook opvallend trager in 1ste, wat je er ook deels kan uit krijgen
M

MrZodiac

Legacy Member
Dat bestaat inderdaad echt. Een motor presteert verschillend naargelang inrij gedrag. Je kan een auto dus inderdaad lui rijden... Ik merk dat met mijn wagen enorm fel. (Opel Calibra) Als ik normaal rij (woon - werk) dan trekt ie na een weekje al minder. Terwijl als ik eens een weekendje doorduw, merk ik de dagen erna een verschil in optrekken.

Maar zoals eXtreme zegt is dit inderdaad niet permanent.
S

SoliD

Legacy Member
Dat is meestal de ECU, die zaken regelt zoals inspuiting en respons op het gaspedaal, die zich aanpast aan uw rijgedrag. Maar dat kun je dus ook veranderen door anders te beginnen rijden.
d

distinct

Legacy Member
uwe ECU past hem constant aan, dat is niet de oorzaak van een luie motor.
diesels die al langer traag gereden worden zitten doorgaans vol met roetophopingen. een paar keer ferm blazen (en dampen) kan al betering brengen.
P

PareGoriC

Legacy Member
is dat niet doordat als je doortrekt, je die cilinders helemaal uitkuist, zoals distinct idd zegt, dat de kleppen volledig opengaan en het helemaal gereinigd wordt?
S

SoliD

Legacy Member
Ik weet toch dat dit bij de MINI is, de hele community had het over de ECU resetten wanneer je voelt dat de auto wat trager reageert, en wonder boven wonder was dit volledig waar.
Maar niet elke ECU is hetzelfde natuurlijk.
m

marcel

Legacy Member
crocky850 zei:
Ik vindt dat dit verschijnsel echt is. Ik heb mijn auto overgekocht van een bejaard iemand en ik moet zeggen die reed echt goed. Daar geen aanmerking over maar na een half jaar mijn handen over deze wagen onfermt te hebben voel ik toch een verschil dan een half jaar daarvoor hoor. Hij gaat makkelijker in toeren is iets vinniger.
Klik om te vergroten...


ouch :naughty:



soit, bij mij hetzelfde verhaal
de vorige eigenaar van mijn auto was een oud madammeke, die er op 7-8 jaar 72,000 km mee had gedaan, op haar doodste gemak
de eerste maanden deed hij aan 120 al moeilijk, maar nu haalt hij vlot 140, soms zit ik daar zelfs over (k rij wel bijna uitsluitend op de autosnelweg)
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Kmoest eens met een vervangauto rijden, dezelfde die m'n moeder heeft, maar wel 150.000km minder, maar toch veel lammer dan die van m'n ma. Vorige eigenaar van die vervangauto was ook een bejaarde mens.
C

Coolguy

Legacy Member
Dit is 100 procent waar.

Honda heeft vb. tegenwoordig i-VTEC wat staat voor intelligent VTEC.
De motor past zich bijna volledig aan aan uw rijstijl: zuinig, sportief of tussenin. (en dit is geen fabeltje)
A

Anoniem09

Legacy Member
Je kan daar zelf vrij ver in gaan. Was overtlaatst nog aan het babbelen met een mechanieker bij VW en die zei, dat het tegenwoordig echt erg is. Komen veel auto's binnen, waar bijna alles verstopt zit, slangen die ze volledig moeten uitkuisen etc, gewoon omdat die nooit boven de 1.800 toeren gaan ofzo..
C

Conqie

Legacy Member
koenpje zei:
Je kan daar zelf vrij ver in gaan. Was overtlaatst nog aan het babbelen met een mechanieker bij VW en die zei, dat het tegenwoordig echt erg is. Komen veel auto's binnen, waar bijna alles verstopt zit, slangen die ze volledig moeten uitkuisen etc, gewoon omdat die nooit boven de 1.800 toeren gaan ofzo..
Klik om te vergroten...

da zijn dus die mensen dat constant in de weg rijden

soit, ik denk wel dat dit klopt als ik met mijn bomma haar auto rijd, tans een "relatief" recente renault jeep, maar zo traag..
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Mijn grootmoeder haar auto is nog goed gerodeerd, ge ziet ze altijd overal passeren aan 30 te rap :D Alleen heeft ze het niet door :unsure:
I

IS250

Legacy Member
Als ge motor nooit belast, gaat er zich veel vuil (roet bvb) ophopen in uw motor. Vuil dat anders grotendeels zou opbranden door de hogere temperaturen die bereikt worden.

Gevolgen daarvan kunnen zijn: een onvolledige verbranding (door vuil op de pistons of op de injectoren), compressieverlies (door vuil op de piston ringen of op de kleppen waardoor die kunnen gaan lekken), slecht stationair draaien (bij sterk vervuilde injectoren), moeizaam in toeren klimmen, (sterk) verminderde prestaties...

Vroeg of laat hebt ge dus stukken. De injectoren van nieuwe common rail diesels zijn bvb heel gevoelig voor vervuiling. :naughty:

Een tamgereden motor moogt ge trouwens best niet plots zwaar belasten "om hem schoon te branden". Er bestaan brandstofadditieven die uw motor terug schoonmaken (hoe erger de vervuiling, hoe minder het effect is uiteraard), verder gewoon kalm terug inrijden. :music:
F

Foose

Legacy Member
Goed warm rijden (maar dan ook écht warmrijden, niet naar uw watertemp kijken) en geregeld eens goed in toeren gaan does the trick normaal gezien. Dat dan aanhouden en na een 5a10 000km moet ge toch al serieuze verbetering voelen. Mijn auto (en vorige) had er ook wat last van..
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
de mijne kwam ook van nen Jozef en die gaat nu ook vlotter na een paar 1000kmkes :)
K

Killer Queen

Legacy Member
Mijne is (zoals voorspeld) gelukkig al veel vinniger dan in het begin.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
De mijne blijft even rap :cool:. Maar het heeft er waarschijnlijk mee te maken dat ongeveer iedereen met zo'n motor graag eens planché geeft en de vorige eigenaar dat dus ook deed :p
s

skully25

Legacy Member
marcel zei:
ouch :naughty:



soit, bij mij hetzelfde verhaal
de vorige eigenaar van mijn auto was een oud madammeke, die er op 7-8 jaar 72,000 km mee had gedaan, op haar doodste gemak
de eerste maanden deed hij aan 120 al moeilijk, maar nu haalt hij vlot 140, soms zit ik daar zelfs over (k rij wel bijna uitsluitend op de autosnelweg)
Klik om te vergroten...

als ge zo'n wagens overneemt rijd ge die best ook een tijdje in. de manier waarop iemand rijdt heeft een invloed op de slijtage van het blok, en meer bepaald op de cilinder. een cilinder slijt uit, bij iemand die altijd op het gemak rijdt en nooit hoog in toeren gaat zal deze niet zo ver uitslijten in de hoogte (piston die tot bovenste dode punt gaat). stel gij neemt zo'n wagen over en rijdt er direct overal goed mee door. bij hogere toeren zal uw piston iets verder gaan voor het bovenste dode punt bereikt wordt, als ge dus niet oplet kunt ge dus uw bovenste zuigerringen kapot rijden omdat deze te platter slaan tegen de cilinderwand met alle gevolgen van dien. als ge die wagen de tijd geeft en geleidelijk aan uw toerental opbouwt zal de slijtgrens in de cilinder van de vorige eigenaar beginnen vervagen. ik heb al zo'n geval meegemaakt, een vriend die een auto overnam van een ouder koppel en dan zo een stoot tegenkwam.

in plaats van zoiets (das nu wel een overdreven voorstelling van de cilinderwand, in de praktijk gaat dat dus over hele kleine maten maar het speelt toch een rol)
_I
I
I

bekomt ge dan zoiets na "inrijden"
I
/
I
I
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan