Archief - Sym gts 125 topsnelheid verhogen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
p

promaxius

Legacy Member
Goeienacht;

Welke stappen kan ik mogelijk ondernemen om mijn sym gts 125 iets sneller te laten rijden?
Ik zit nu al boven de 9000 toeren bij een snelheid van 115 km/u

Graag had ik 125 a 135 kunnen rijden om vlotter mee te kunnen op grote wegen zonder mijn scooter naar de ruk te helpen.

Zou de cilinder beetje uitboren volstaan?

En waar kan je zoiets laten doen.in oost vlaanderen?

Verstuurd van mijn GT-S7562 met Tapatalk
A

ATI

Legacy Member
Is dat ne 4takt?Ik denk dat een racevario in combinatie met zware gewichten dit wel kan regelen ,dan trekt hij wel iets minder snel op ,maarja tis het één of het ander.
b

beemer036

Legacy Member
Niet aan beginnen.
Accepteer dat uw 125cc, "maar" 125cc is en verwacht er geen 250cc (of meer) toestanden van.
Indien je wel 250c (400cc, enz..) toestanden verwacht = koop een zwaardere, dat is uiteindelijk nog het goedkoopste/verstandigste.

;)
A

ATI

Legacy Member
Beemer036 niet overdrijven en het voordeligste is zeker niet waar ne racevario kost 150€ ofzo ,van gewoon ne race vario met zwaardere gewichten in ga hij die niet stukrijden hoor ,maar kei hard ga die 125cc niet gaan.
p

promaxius

Legacy Member
Scheelt da optrekken veel? Of is da te verwaarlozen? Ik verwacht helemaal niet te veel. Ik had gewoon graag ongeveer 130 kunne rijden.

Welke racevario is dit dan dat erop moet?
Eneuh... cilinders uitboren kan dit het optrekken dan niet wat compenseren?

Verstuurd van mijn GT-S7562 met Tapatalk
T

Toxic!

Legacy Member
Ik denk dat ge met 115 per uur al niet moogt klagen voor een 125 cc.

Over dergelijke ingrepen hoor ik altijd hetzelfde: niet doen want ge tast de verhoudingen van de motor aan en dan gaat hij sneller kapot. En veel kosten voor weinig verschil in snelheid.
b

beemer036

Legacy Member
ATI zei:
Beemer036 niet overdrijven en het voordeligste is zeker niet waar ne racevario kost 150€ ofzo ,van gewoon ne race vario met zwaardere gewichten in ga hij die niet stukrijden hoor ,maar kei hard ga die 125cc niet gaan.
Klik om te vergroten...

Oke, maar ik bedoel gewoon dat het meestal (altijd?) veel te veel kost naargelang wat je er uiteindelijk mee wint.
150euro zeg je, ik ken die dingen niet, kan je zoiets zelf plaatsen of moet je daarvoor naar een dealer?
In geval van dealer komen er weeral kosten bij natuurlijk.
A

ATI

Legacy Member
De motor ga alleen sneller kapot als en ik zeg als hij hele lichte gewichten steekt en constant hard optrekt dan gaat hij de krukas rond trekken .Ik bedoel de groeven van krukas waar de vario opzit.

Promaxius u moet eigenlijk geen racevario steken ,gewoon zware gewichten kopen kost misschien 25€,maar ne racevario is nog iets beter.

Als racevario polini,mallosi één van die dingen,maar wat is dat eigenlijk 2takt of 4takt?? als het nen 2takt is andere uitlaat kan heel veel doen,op ne 4takt verwaarloosbaar.
A

ATI

Legacy Member
beemer036 zei:
Oke, maar ik bedoel gewoon dat het meestal (altijd?) veel te veel kost naargelang wat je er uiteindelijk mee wint.
150euro zeg je, ik ken die dingen niet, kan je zoiets zelf plaatsen of moet je daarvoor naar een dealer?
In geval van dealer komen er weeral kosten bij natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Voor ne 50cc koste dat vroeger 100€

Ik heb ze gevonden voor uw model:

http://www.easyparts.be/showarticles/0-3807-3812/-QuickFind---Variators.html

Plaatsen lijkt ingewikkeld ,maar ik deed dat zelfs is echt makkelijk,kijk misschien is op youtube.
p

promaxius

Legacy Member
Heb gekeken op de papieren en is een 4takt.

Zijn die 25 euro zwaardere gewichten schadelijk voor mn motoscooter?
Ik wil wel niets dat ervoor zorgt dat ie binnen.enkele maand naar de ruk is natuurlijk.

Verstuurd van mijn GT-S7562 met Tapatalk
A

ATI

Legacy Member
promaxius zei:
Heb gekeken op de papieren en is een 4takt.

Zijn die 25 euro zwaardere gewichten schadelijk voor mn motoscooter?
Ik wil wel niets dat ervoor zorgt dat ie binnen.enkele maand naar de ruk is natuurlijk.

Verstuurd van mijn GT-S7562 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Hoe zwaarder uw gewichten hoe trager hij optrekt en sneller hij loopt,hoe lichter uw gewichten ,hoe harder hij optrekt ,wat denkt u dat het schadelijkts is????

Logica eigenlijk.
p

promaxius

Legacy Member
Heb geen idee wat het schadelijkstz is ben een leek in brommers. En zijn die gewichten makkelijk zelf te doen?

Verstuurd van mijn GT-S7562 met Tapatalk
A

ATI

Legacy Member
montage vario Malossi (ancienne référence !) SYM GTS 125 - YouTube

Als je geen compresseur en boulaneuse hebt zou ik oliefilter sleuten op die polie met koelvinnen zetten zo deden wij dat los als we 16j waren en als wij dat konden op die leeftijd kan u dat toch ook denk ik ,is eerlijk gezegd kinderspel,maar lijkt moeilijk.

Hoe harder hij optrekt ,hoe meer kracht op de krukas en das gevaarlijk.Ik heb daarmee al 1 krukas kapot gedaan bij ne 50cc maar ik was ne zot vroeger haha Zwaardere gewichten doen uw motor minder afzien hoor.
s

skully25

Legacy Member
en hoe weet ge dat die moteur die zwaardere gewichten gaat kunnen ophalen?

meeste 125cc scooters houden het voor gezien aan 90-95, als ge er al 115 kunt uithalen moogt ge content zijn want ge zit maar met een 8 a 9 pk aan het wiel als het goed gaat. dat vertaalt zich niet in snelheden van meer als 120 ongeacht wat ge uitsteekt met de vario. heb er al mogen mee experimenteren op m'n werk omdat de vraag er ook kwam om bepaalde scooters sneller te laten bollen omdat de eigenaars vast zaten aan dat 125 cc gedoe. opt einde bracht het gewoon niet op want het vermogen is er niet, tenzij ge een hele hoop andere zaken gaat aanpassen om dat juist te verhogen maar dan zit ge serieus geld te pompen in een blok die het niet waard is en de winsten blijven dan nog minimaal.

tis en blijft een 125cc, wilt ge op uw gemak snelwegsnelheden kunnen bollen kijk dan voor iets zwaarders.
A

ATI

Legacy Member
Iets harder ga,maar wonderen moet je niet verwachten en voor autosnelweg is zoiets niet gemaakt.
C

Caracalla

Legacy Member
Ni meer tegenwind rijden, da helpt ook.

M'n Aerox had 17-18pk en ik kreeg er amper 115 échte uit plat op m'n stuur.
I'm talking
- oversized poulies
- binnenrotor
- hoogtoerige cilinder (15.000rpm)
- langere vertanding

Not to mention... 2takt...
http://www.scooter-freaks.nl/node/1526

[video=youtube;p8YlSxjr-tA]http://www.youtube.com/watch?v=p8YlSxjr-tA[/video]

Dus... geef het op of koop iets zwaarders.

*edit*
Daarnaast, "zwaardere rollen" steken gaat juist niets te kloten helpen.
Een vario zal met een correcte afstelling zowel hardst accelereren als de hoogste topsnelheid halen.
Dat is net het mooie aan een vario.
Als het toch helpt, is het teken dat hij niet correct afgesteld was om mee te beginnen.
A

ATI

Legacy Member
Dat was toch wel iets geweldig caracalla,heb je die verkocht of bijeengepompt?
X

Xiao

Legacy Member
Ik denk dat we de komende maanden nog heel veel van dit soort topics kunnen verwachten met die nieuwe rijbewijzen :p
C

Caracalla

Legacy Member
ATI zei:
Dat was toch wel iets geweldig caracalla,heb je die verkocht of bijeengepompt?
Klik om te vergroten...

Heb die inderdaad verkocht toen ik de R6 kocht.
Werkgever vond het als leerkracht een beetje misstaan om dagelijks met dat ding naar je werk te rijden en de speelplaats onder rook en 2taktgeur te zetten.

Eigenlijk had hij wel gelijk :D

Dus een R6 gekocht hé, ahja!
Moet toch stiekem toegeven dat ik de Rox mis. Dat ding was écht gewoon fun, agressief en asociaal.
b

beemer036

Legacy Member
skullbasher25 zei:
en hoe weet ge dat die moteur die zwaardere gewichten gaat kunnen ophalen?

meeste 125cc scooters houden het voor gezien aan 90-95, als ge er al 115 kunt uithalen moogt ge content zijn want ge zit maar met een 8 a 9 pk aan het wiel als het goed gaat. dat vertaalt zich niet in snelheden van meer als 120 ongeacht wat ge uitsteekt met de vario. heb er al mogen mee experimenteren op m'n werk omdat de vraag er ook kwam om bepaalde scooters sneller te laten bollen omdat de eigenaars vast zaten aan dat 125 cc gedoe. opt einde bracht het gewoon niet op want het vermogen is er niet, tenzij ge een hele hoop andere zaken gaat aanpassen om dat juist te verhogen maar dan zit ge serieus geld te pompen in een blok die het niet waard is en de winsten blijven dan nog minimaal.

tis en blijft een 125cc, wilt ge op uw gemak snelwegsnelheden kunnen bollen kijk dan voor iets zwaarders.
Klik om te vergroten...

Voila, wat zeg ik nu al in de 3de post...
Ze beginnen stilletjes aan allemaal bij te draaien ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan