Archief - Stalen remleidingen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

NA_T

Legacy Member
Wat is de beste manier om ervoor te zorgen dat je hiermee gekeurd raakt ? Lijkt mij iets teveel gek werk om dat ieder jaar te 2x te veranderen voor onze vrienden op de keuring.

Dus ervaringen hoe je deze wat camoufleert zodat ze er wel eens over zouden kunnen zien ? :help:

Zwarte tape valt volgens mij nét iets te hard op :D
c

citrofenwick

Legacy Member
Heeft goodridge er geen met rubber rond?
Ge kunt anders proberen met rubber er rond te doen met tywraps, maar tvalt sowieso wel nog een beetje op..

infeite ook wel stom dat die niet mogen, want ik mag die wel steken en mag nog gewoon op baan.
B

Burny

Legacy Member
Gewoon overspuiten met steenslag op rubber basis. That did the trick here ;-)
b

bennyvc

Legacy Member
Heb er van goodridge overtrokken met zwart plastic, al twee jaar probleemloos door de keuring.
N

NA_T

Legacy Member
Die van Goodridge zal ik eens moeten opzoeken dan! Zat al met het gedacht van er een zwarte krimpkous over te doen..
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik heb er van goodridge met zwarte sleeve en ben zo gekeurd.
S

Seraph

Legacy Member
Staal > rubber he :)
Alleen denken ze er bij de keuring anders over... :sop:
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Het klonk mij idd logisch maar dan dacht ik "Waarom zouden ze over zo'n klein iets vitten op de keuring (dat dan nog eens kwalitatiever is dan de originele leidingen).."
h

hellmut

Legacy Member
Seraph zei:
Staal > rubber he :)
Alleen denken ze er bij de keuring anders over... :sop:
Klik om te vergroten...

Waarom monteren de automerken dat dan niet af fabriek dan?
Kunnen ze toch meteen laten mee homologeren?
R

Robust²

Legacy Member
Kostenbesparing hoogstwss. Er zijn zo veel dingen die beter kunnen dan hetgeen ze er in de fabriek opsteken :) (hoewel het maar een zeer kleine meerprijs zou zijn voor stalen remleidingen en toch veel verschil in remgedrag)
S

Seraph

Legacy Member
Idd en fabrikanten denken ook altijd aan onderhoud etc...
Veel gaan ze niet verdienen als alles vanuit de fabriek zo goed als onverslijtbaar is. :)
S

Skoebiedoe

Legacy Member
Zou kunnen dat ik verkeerd ben of dat dat al achterhaald is maar ik dacht dat stalen remleidingen aangetast werden door de remolie en dat na verloop van tijd het staal zelf broos werd van het gedurig aan meebewegen met de carroserrie en ook het uitzetten en krimpen van de leiding zelf (o.i.v. de temp van de olie ).

In de racerij gebruiken ze dat wel maar daar word toch alles regelmatig vervangen dus speelt dat daar niet echt een rol.

Trouwens in die rubberen slang zit toch ook een stalen ommanteling gevlochten...(welliswaar beschermd door een binnen en buitenlaag rubber)
I

IkKe

Legacy Member
Een goede stalen gaat echt niet scheuren/barsten in tegenstelling tot een rubberen die dat wel gaat doen na een tijd (het rubber verduurt en begint te scheuren).
De reden is nogal simpel (en dom imho) omdat de belgische keuring zoiets heeft van als het niet origineel is dan komt de auto niet overeen met de keuring die vasthangt aan het gelijkvormigheidsattest.
Waarom bepaalde andere modificaties wel worden toegelaten? god knows...welkom in België.
s

serial

Legacy Member
stalen remleidingen zetten niet uit onder hoge druk, rubberen leidingen kunnen dat wel al eens doen, waardoor je vloeistofdruk verliest en je je pedaal dieper dan voorheen moet intrappen.

voor normaal gebruik zijn rubberen leidingen meer dan bekwaam genoeg, daarom plaatsen weinig/geen constructeurs stalen remleidingen als standaard.
S

SoliD

Legacy Member
serial zei:
voor normaal gebruik zijn rubberen leidingen meer dan bekwaam genoeg, daarom plaatsen weinig/geen constructeurs stalen remleidingen als standaard.
Klik om te vergroten...

Jah idd, lijkt mij ook dat er toch belangrijkere updates eerst kunnen gebeuren aan het remsysteem dan dit imo :s

Ik heb een BBK met geüpgrade remvloeistof en heb nog steeds mijn standaardleidingen en heb toch nog geen tekenen gevonden dat de rubberen leidingen (vermoed toch dat ik geen stalen heb :p) een bottleneck vormen, heb nog wel geen kort & bochtig circuit gereden, maar 99% van hier ook nog niet denk ik...

Dus spaar maar door, en doe iets wat uitmaakt imho.
S

SoliD

Legacy Member
brechen zei:
voor hetgeen da maar kost zou ik da toch nie laten zenne.
Klik om te vergroten...

Ja maar da's juist het absurde imo, waarom überhaupt iets uitvoeren als je andere bottlenecks hebt, vooraleer uw remolie (standaard wss nog) begint uit te zetten zodanig dat het invloed heeft op uw remgedrag, zijn uw schijven en pads wss al aan het faden...
B

Brecht

Legacy Member
bwa, pedaalgevoel verbetert toch een stuk met stalen remleidingen zenne. natuurlijk moet ge vloeistof en pads mee veranderen, spreekt voor zich, maar als ge bezig zijt en uw vloeistof der af doet kunde direct nieuwe leidingen steken ook eh. pakt da da 70€ kost ofzo voor leidingen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan