Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SteakFriet
Legacy Member
Iemand ervaring of meer weet van het olieverbruik van de VAG stal 2liters (in het bijzonder gti/r). Geen zorgen meer maken sinds ergens in 16 door verandering bepaalde onderdelen?
De betrouwbaarheid van die blokken is nooit sterkste punt geweest.
Momenteel liggen de Golf GTI en Megane RS in koppositie. Bij de eerste maak ik me wel wat druk over het gemis van sensatie maar je krijgt er wel quasi de beste allroundee voor terug. Langs de andere kant 230pk... dat had de Volvo ook al was daar niets anders van sportiviteit te bespeuren naturlijk. De Golf R al van begin wag liefde voor maar zoiets 2dehands...
Schiet men favoriet over de Megane Rs, gistern in Wilrijk geweest. Testrit staat gepland ze krijgen er 1 binenn, komt ook te koop maar zo een demobak.. is ook even wachten en zou toch graag deze maand een wagen hebben.
Dus iemand ervaring met de GTI? Ik zou dzn sowieso voor de 7,5 gaan, de facelift dus en liefst met handbak wegens geringe kms en betrokkenheid.
De betrouwbaarheid van die blokken is nooit sterkste punt geweest.
Momenteel liggen de Golf GTI en Megane RS in koppositie. Bij de eerste maak ik me wel wat druk over het gemis van sensatie maar je krijgt er wel quasi de beste allroundee voor terug. Langs de andere kant 230pk... dat had de Volvo ook al was daar niets anders van sportiviteit te bespeuren naturlijk. De Golf R al van begin wag liefde voor maar zoiets 2dehands...
Schiet men favoriet over de Megane Rs, gistern in Wilrijk geweest. Testrit staat gepland ze krijgen er 1 binenn, komt ook te koop maar zo een demobak.. is ook even wachten en zou toch graag deze maand een wagen hebben.
Dus iemand ervaring met de GTI? Ik zou dzn sowieso voor de 7,5 gaan, de facelift dus en liefst met handbak wegens geringe kms en betrokkenheid.
Nineshots
Legacy Member
GTI 7,5? Is dat dan gewoon de facelift of een speciale editie?
En VAG heeft nogal wat problemen gehad met de 2 liter benzines. Sinds kort (hoe kort weet ik niet) zouden deze problemen wel opgelost zijn.
Dus als je een nieuwe VAG bestelt, zouden deze issues er niet meer bij zijn.
En VAG heeft nogal wat problemen gehad met de 2 liter benzines. Sinds kort (hoe kort weet ik niet) zouden deze problemen wel opgelost zijn.
Dus als je een nieuwe VAG bestelt, zouden deze issues er niet meer bij zijn.
super_veloce
Legacy Member
Senbrox zei:
De rs is een automaat? Volgens de lokale dealer is de manueel maar leverbaar vanaf september. Het is wel aanpassen met die 4wiel besturing, in het begin voelt dit raar aan. Bij een demowagen krijg je ook garantie en is een stuk goedkoper, dus waarom niet.
biestig
Legacy Member
Heb hier een gti van bj 2015, had 23000km bij aankoop en nu 79000km, buiten het onderhoud nog niks aan moeten doen. Ook geen olie moeten bijvullen ofzo. Dus denk dat het wel in orde is nu. Dacht trouwens dat het probleem bij de zuigerdichtingen zat bij de oudere motoren.
Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
Er heeft blijkbaar een australische tuner zijn tanden eens in de i30n gezet. Turbodruk zowat verdubbeld geeft 375pk aan de wielen. Hij geeft er wel geen garantie op omdat er nogal wat risico inzit.
De tuning naar 340pk geeft hij wel garantie op.
Stevige winst voor een 2.0l die in het hart niet specifiek voor performance is gebouwd.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
De tuning naar 340pk geeft hij wel garantie op.
Stevige winst voor een 2.0l die in het hart niet specifiek voor performance is gebouwd.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Musk
Legacy Member
MrKend54l zei:Klopt, mijn fout!
Een GTD reken ik nu niet direct als een hot hatch. 184pk en een diesel. Dan is een 120d ook een hot hatchen een 125d een boiling hatch ofzo
GTD is wel wat sportiever afgesteld dan een 20d hoor, ook een mooier geluid voor zover je dat van een diesel kan verwachten.
Maar inderdaad, een echte hothatch is dat imo niet.
desolation
Legacy Member
waarom zou je nog voor een handbak kiezen in zo een wagen. Daar zit geen getrax dogbox in he, dat is gewoon een traag schakelende doos met lange slag zoals in elke andere budgetwagen. Tenzij je driftking wil worden met uw splinternieuwe GTI is er tegenwoordig in mijn ogen geen reden meer om nog een handbak te kiezen
ikbenben
Legacy Member
desolation zei:
Vind ik persoonlijk ook. De enigste reden waarom men nog manueel zou kunnen kiezen is wel de betrokkenheid, je hebt het hele rijden gebeuren wel meer zelf in de hand.
In mijn geval heb ik gekozen voor de handbak omdat de andere optie een CVT is. Die zijn vrij zwak voor moest ik ooit willen tunen.
sandervdw
Legacy Member
In de mijne zit toch wel degelijk een versnellingsbak met korte slag en met carbon versterkt (idem in Civic denk ik). Je bent nog altijd aanzienlijk veel trager dan een automaat, maar voor eigen controle is het wel leuker. Ik zou persoonlijk ook een goeie automaat kiezen trouwens...desolation zei:
ikbenben zei:
Het feit dat uw toerental niet rechtstreeks gelinkt is aan snelheid (en gas-pedaal) is gewoon irritant bij een CVT. Het mag dan technisch eigenlijk wel indrukwekkend zijn, die "disconnect" voelt gewoon raar aan.
Ik vind trouwens een GTD, Focus ST diesel, Octavia RS diesel, ... allemaal wel toffe wagens maar echt totaal niet te vergelijken met hun benzine-equivalent.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.