Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
Het eerste wat ik zou doen is die garage Wuyts reclame er afhalen.sandervdw
Legacy Member
Rs3 zonder keramische remmen verslijt remblokken dat het niet meer normaal is. Zijn destijds veel klachten bij Audi geweest maar zij houden zich schuil achter "dat is nu eenmaal zo bij performante wagens".jvc zei:
Nuja tov de Focus RS waar ze de verkeerde joint de coulasse hebben gestoken is dat nog niet zo erg ...
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Fiezik
Legacy Member
Bijna 3? Hoeveel denk je wel wat een i30n/RS3 kost?MrKend54l zei:Je weet toch dat je bijna 3 i30N’s hebt voor het geld van 1 RS3?
Een M2 en RS3 zijn wel een totaal andere categorie. Dat zijn echt wagens zonder compromis.
bijna 2 i30n’s is het correcte antwoord in mijn geval.Fiezik
Legacy Member
sandervdw zei:
Tijdens testrit mij laten overtuigen door instructeur om ze niet te kopen. Als je vaak op circuit gaat is dat meer nodig ja.
Audi heeft in het verleden veel problemen gehad met de remmen maar daar zijn ze nu uit volgens de instructeur, keramische remmen zijn zware overkill voor dagelijks gebruik
sandervdw
Legacy Member
Net eerste fileritje gedaan en eigenlijk positief verrast. In eco rijdt hij rustiger dan verwacht. Wat me vooral opvalt is de agressie van de motor (in normale stand dan). Het verschil tov bvb een 120 is 85 pk, en een 120 is verre van traag, maar het karakter van de motor is toch echt helemaal anders.
De centrale console kon mes wel iets beter, maar bvb de hendels van de pinkers zijn de hoogste kwaliteit die ik ooit gehad heb.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
De centrale console kon mes wel iets beter, maar bvb de hendels van de pinkers zijn de hoogste kwaliteit die ik ooit gehad heb.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
desolation
Legacy Member
Fiezik zei:
De instructeur liegt in het vuistje want die torque vectoring vreet gewoon uw blokken aan de lopende band. Waarom ze niet gewoon een deftig differentieel kunnen steken op een wagen van 80.000 EUR is mij een raadsel, maar tenzij je als een bompa rijdt ga je het je dik beklagen wat die kar gaat kosten aan blokken
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Nadeel wat ik vond bij die RS6 was dat die keramische remmen nogal piepen, omdat je die amper op temperatuur krijgt bij normaal gebruik
Dat heb ik inderdaad nog al gehoord. De RS3 heeft als probleem dat de gewone remmen niet gemaakt zijn voor de technologie in de wagen, en de keramische zijn niet gemaakt voor gewoon weggebruik (en ook gewoon extreem duur).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.