Archief - Sportieve 2dehands wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

AhReNd

Legacy Member
Dag,

Om mijn kennis wat te verbreden vraag ik ook graag jullie mening omtrent het volgende:

Ik ga binnenkort op zoek naar een jonge (niet ouder dan 2006) tweedehands auto die toch wat vooruitgaat (minstens 160pk) maar toch financieel aantrekkelijk is (inschrijvingstax, jaarlijkse verkeersbelasting, onderhoud etc)
Budget:10k aankoop wagen
Km: liever niet hoger dan 100k, ben van plan om hier toch 4-5 jaar mee te rijden. Ik doe gemiddeld 30k per jaar privé.
Diesel of benzine: op dit moment ben ik er nog niet uit wat ik zal nemen. Dus beide opties zijn te overwegen.

Ik ken redelijk veel van Italiaanse wagens, maar mijn kennis is niet zo uitgebreid over Volvo, Saab, Nissan, Honda, Lexus etc etc.
Alles mag, maar geen Franse wagens. (ik heb het hier gewoon niet zo voor..)

Volgende auto's staan wel bovenaan momenteel:
Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo 159
d

desolation

Legacy Member
Moest ge in beide wagens een benzine nemen, pak u dan een met de 1750Tbi en NIET met een gewone JTS of zelfs de 3.2 V6. De JTS'en zijn totaal niet snel, de V6 weegt onnozel veel en het platform op zich is al niet het lichtste. Blijf ook ver weg van de SillySpeed automaten.
Wilt ge de 2.4 diesel nemen, zie dan dat ge ab-so-luut de 210pk versie neemt en niet de 200pk. (Brera/Spider 2.4 JTDm 20v (210 pk), Alfa Brera/Spider - Squadra Tuning -> laatste alinea).
De 2.0 diesel is ook best aantrekkelijk, chipke erover en die levert tegen de 200pk/425Nm. Voor een stuk minder te kosten in BIV en wegentaks dan de 2.4 hebt ge dan een dikke kar, maar de 2.4 210pk gaat gechipped natuurlijk nog een heel stuk harder.
d

desolation

Legacy Member
Wat is de uitrusting en de vraagprijs ervan? Een E46 is namelijk al een redelijk oud modelleke.

Dingen om op te letten:

-remleidingen zijn rap rot, ze lopen over de naftbak dus kostelijk zaakske om te vervangen
-control arm rubbers verslijten erg snel, heel de arm moet daarvoor vervangen worden. sponzig rijgedrag is een symptoom
-check het subframe, dat barstte vantijd aan het differentieel
-vraag of de wervelkleppen eruit zijn. die blokken hebben daar een serieus probleem mee, en als die afbreken is heel de motor naar de vaantjes. mainly in pre-2004 wagens
-ook voor pre-2004 diesels, de olietoevoer naar de turbo suckt magristraal. turbos die na 100k km en eerder kapot zijn zijn geen uitzondering. checken dat de post-2004 vortex breather gemonteerd is
-check alle airco/verwarming controls. weerstandje gaat makkelijk stuk en zit ergens onder de passagiersvoeten

-
b

bamstar

Legacy Member
Als ge 30000Km rijd op een jaar zou ik toch geen benzine kopen want met mijnen gti komt dat op 0.2euro per kM
30.000*0.2=6000euro benzine kerel
d

desolation

Legacy Member
Bram_Verstraete zei:
Als ge 30000Km rijd op een jaar zou ik toch geen benzine kopen want met mijnen gti komt dat op 0.2euro per kM
30.000*0.2=6000euro benzine kerel
Klik om te vergroten...

voor 2k hebde een schoon LPI installatie :p

maar idd, ik zou bv zo nen Brera met 2.4JTDm 210pk nemen. Valt nog mee qua taksen, verzekering moet ook nog te doen zijn, gechipt 235pk en 475Nm koppel. dat gaat vooruit. snel vooruit.
eventueel kan nog de 2l met een squadra kuur, haalt ge ongeveer de cijfers van de 2.4 210pk mee
d

desolation

Legacy Member
Leon is toch een stuk kleiner ze, voor te concurreren moet het al een Exeo zijn
i

ikbenben

Legacy Member
Dat beweer ik ook niet. Ik haal gewoon een sportieve diesel aan die grotendeels aan zijn eisen voldoen ;)
Een Leon is 10cm korter dan een Brera dus dat valt op zich wel mee + hij heeft 4 deuren.
K

Kenzani

Legacy Member
Een brera is echt niet groot. Zeker vanbinnen weinig plaats. Hetzelfde als bij de 159...
d

desolation

Legacy Member
Nen 159 weinig plaats vanbinnen? Zeker dat ge hem niet verwart met de 147?
Want de 159 is ne verdomd ruime sportsedan hoor, zijn er meerdere gaan bekijken en dat was zeker zo ruim als de E90 die we nu hebben.

Brera is idd niet al te groot vanbinnen, das ook meer echt een coupé
T

Teknohol1c

Legacy Member
DPF... Of zijn daar al oplossingen voor?
Nee nee, geen 3e leon voor mij :p

Swel ferm prijske!
K

Kenzani

Legacy Member
desolation zei:
Nen 159 weinig plaats vanbinnen? Zeker dat ge hem niet verwart met de 147?
Want de 159 is ne verdomd ruime sportsedan hoor, zijn er meerdere gaan bekijken en dat was zeker zo ruim als de E90 die we nu hebben.

Brera is idd niet al te groot vanbinnen, das ook meer echt een coupé
Klik om te vergroten...

Is de brera vooraan niet identiek hetzelfde als de 159 qua beenruimte enz? Vond dat de middenconsole (die ik overigens wel knap vind in deze modellen) wat veel plaats innam.
i

ikbenben

Legacy Member
Teknohol1c zei:
DPF... Of zijn daar al oplossingen voor?
Nee nee, geen 3e leon voor mij :p

Swel ferm prijske!
Klik om te vergroten...

Tuurlijk, DVX en BR hebben er al een oplossing voor ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan