Archief - 'spijt' van aankoop nieuwe wagen

Bram zei:

Mijn vraag is dus eigenlijk: kunt ge een lening krijgen de moment dat ge een vast contract (en dus een vast inkomen) hebt of moet ge al nen tijd werken?

Klik om te vergroten...

Vast contract als in contract onbepaalde duur? Dus na 6 maanden eigenlijk?

Smiles_ zei:

Vast contract als in contract onbepaalde duur? Dus na 6 maanden eigenlijk?

Klik om te vergroten...

Ik zou in juli een vast contract van onbepaalde duur krijgen ja. Geen idee wat uw vraag "na 6 maanden" betekent

Zoals gezegd, kga nog veel mogen leren.

Bram zei:

Ik zou in juli een vast contract van onbepaalde duur krijgen ja. Geen idee wat uw vraag "na 6 maanden" betekent

Zoals gezegd, kga nog veel mogen leren.

Klik om te vergroten...

Ik bedoel: eerst ben je 6 maanden in je proefperiode hé als je een contract van onbepaalde duur krijgt. Pas daarna ben je zogezegd "vast".

Hoge verzekering en taks voor een Berlingo? Hoe komt dat dan? Lijkt me toch niet zo heel erg om die te verzekeren.

Ikzelf zit met een nieuwe wagen sinds Oktober, een C3 Picasso. Ook een heel vreemde keuze voor een jonge gast Maar op dat moment voor dat geld was het een goeie keuze.

Ik heb geen probleem om mijn getallen erbij te zetten. Voor verzekering had ik gerekend rond de 1500€ te zitten, uiteindelijk betaal ik nu 1053€ bij Assurea. Dit komt doordat ze mij als "ervaren bestuurder" verzekeren. Ik heb mijn rijbewijs sinds 2004, maar mijn eerste wagen pas sinds 2006. Omdat ik in de tussentijd inwonende was bij mijn ouders, en die geen ongeval hebben gehad, zegt Assurea dat ik zogezegd ook ongevalvrij heb gereden, en dus sinds 2004 5 jaar rijervaring heb gehad => ervaren bestuurder. Klinkt frauduleus, maar kom. De taks was 265€ met inverkeersstelling erbij. Ter vergelijking, mijn oude wagen (1.9SDI) was 281€ zowieso. Ik verwacht dat de taks voor de nieuwe rond de 200€ zal liggen.

Ik ben van een tweedehands Skoda Fabia 1.9L Sdi naar een 1.4 Benzine gegaan. Dus op dit moment krab ik mij ook in de haren, want met mijn 99% autostradegebruik zit ik al rap aan 7.6-8L verbruik. En ik ben gewoon van max 5L te verbruiken, en dan nog Diesel.

Mijn beschouwingen na mijn (beperkte) ervaringen met auto's.

1. Liefst NOOIT nog Diesel. Benzine in mijn zware logge franse lelijke auto is ongeveer gelijk in prestaties dan met de 1.9SDI, maar het voelt zoveel beter.
2. Liefst NOOIT nog 2dehands! Stukken en miserie dat ik heb gehad met die Skoda, niet normaal. Handenvol geld gekost. Deze wagen is op financiering gekocht bij Citroen, wat voordeliger was dan lenen. Ook willen ze op het einde de wagen overnemen tegen een voordelig tarief (wat ik dan nog moet bezien) als ik besluit hem niet te houden

Mijn langetermijnplan was nog 2 jaar sparen, dan is de auto volledig van mij. Dan van full naar kleine omnium, en dan alleen gaan wonen.

Ik beken dat ik op dit moment eraan denk om de auto na 2 jaar wel in te ruilen en een andere nieuwe aan te schaffen. Misschien dan wel een iets zuiniger en kleiner model, een C3 ofzo. Spijt heb ik er zeker niet van, moest het verbruik op de autostrade wat minderen zou het perfect zijn. Nuja, mijn voornemen voor het nieuwe jaar is wat meer 125 rijden ipv 135, dan is het verbruik al wat minder.

Alleszins succes met de zoektocht, en heel moedig dat je tot het besef komt dat het misschien niet de beste keuze was!

met nen naft gaat ge nooit het verbruik van nen diesel halen zunne, kweet ni als er nog veel naftjes onder de 7 liter gaan ? miss die 1000cc'kes als ge opt gemak rijd wel

met mijn 1500cc 90 pk naft zit ik ook tussen de 7 een 8 liter

Nja, ik weet het. Ik denk dat ik er gewoon aan moet wennen

Heel graag mijn huidige auto met een zuinige benzinemotor met een 6de versnelling voor op de autostrade!

Mr Syphon zei:

met nen naft gaat ge nooit het verbruik van nen diesel halen zunne, kweet ni als er nog veel naftjes onder de 7 liter gaan ? miss die 1000cc'kes als ge opt gemak rijd wel

met mijn 1500cc 90 pk naft zit ik ook tussen de 7 een 8 liter

Klik om te vergroten...

6.5 liter op 100 met een 3000cc benzine

(In begrafenisstijl maar ze kunnen het als ge uw best doet!)

Heb het trouwens opnieuw evenaart opweg naar Calais dus zo enorm moeilijk is het niet, ge moet u alleen in bedwang kunnen houden.

Mr Syphon zei:

met nen naft gaat ge nooit het verbruik van nen diesel halen zunne, kweet ni als er nog veel naftjes onder de 7 liter gaan ? miss die 1000cc'kes als ge opt gemak rijd wel

met mijn 1500cc 90 pk naft zit ik ook tussen de 7 een 8 liter

Klik om te vergroten...

yo. Niet tijdens de winter, maar voor de rest van het jaar haal ik +/- 6.8l / 100 met 2000cc naftje (136pk) van mijn 206sw gti. En dat zijn geen boordcomputerwaarden.

VishnuSixDix zei:

yo. Niet tijdens de winter, maar voor de rest van het jaar haal ik +/- 6.8l / 100 met 2000cc naftje (136pk) van mijn 206sw gti. En dat zijn geen boordcomputerwaarden.

Klik om te vergroten...

En waarom niet tijdens de winter en wel tijdens de zomer?

omdat ge uw wagen dan soms al is wa stationair laat draaien als ge aant krabben zijt of de choke die langer opstaat omdat uw motor langer koud blijft

Ah, ik maak er een punt van om dat nooit te doen Starten is vertrekken bij mij.

Nuja, ik heb waarschijnlijk wel een oplossing voor het probleem. Openbaar vervoer....ipv smorgens om 0600 te carpoolen naar brussel, en om 1500 terug te vertrekken om tegen 1600 in lummen te zijn, kan ik vanuit Lummen de snelbus nemen naar de NATO/kazerne. Dan ben ik savonds wel een uurtje later thuis, maar dat gaat al een hele besparing zijn he.

TooTall zei:

En waarom niet tijdens de winter en wel tijdens de zomer?

Klik om te vergroten...

Duh

1. Ik leg geen winterbanden => zomerbanden dus stijver en minder goeie grip en méér rolweerstand. Ook hebben ze geen optimale bandenspanning meer (verschil met -10 en 10°C is enorm)

2. Motor is vééééél langer koud in de winter, in de zomer is de motor al binnen de 7 minuten op temperatuur, nu ben ik soms al een kwartier onderweg voor de motor (koelvloeistof, ik zwijg nog over olietemp) op 75°C is.

3. Méér koplampgebruik/verwarming/ontwaseming en extreme koude die nefast is voor een batterij zorgt ervoor dat de dynamo van de auto constant bezig is met het onderhouden van de batterijspanning. In de zomer is dit zo goed als overbodig.

Atm getankt met 7.6l per 100km. Een zeer nette waarde voor mijn auto (fabrieksopgave trouwens ) In de zomer haal ik bij normaal woon- werkverkeer (normaal = geen zotte acceleraties & relaxed rijden) gemakkelijk 6.8 . Tis me al eens gelukt 6.4 te halen door grotendeels 80 per uur de rijden zonder files, zonder korte afstanden.

Ik snap niet dat ge diene auto wilt verkopen, hoeveel denkt ge nu eigenlijk te besparen met iets kleiner?
80 euro de maand ofzo, maar je hebt wel een minder goeie auto, geen garantie etc..

Blackdevil zei:

En als je nu een auto nodig hebt voor je werk maar je hebt het geld niet liggen (zoals ComputerVISTA al had aangehaald)? Dan is mijn ogen een lening voor een auto helemaal niet absurd.

Klik om te vergroten...

Mss, maar op het einde van je afbetaling zit je met een wagen die dag na dag zijn waarde verliest...

Beter een lening nemen om iets met bakstenen te kopen.

Seraph zei:

Mss, maar op het einde van je afbetaling zit je met een wagen die dag na dag zijn waarde verliest...

Klik om te vergroten...

Da heb je toch met elke wagen? Als je die met al u spaarcenten koopt, daalt z'n waarde plots toch niet minder?

Ben ik eigelijk ook van mening hoor.

Ik heb overwogen om al de spaarcenten te gebruiken of de financiering. Als ik de spaarcenten gebruik, dan moet ik geen financiering aangaan. Maar dan kan ik dat geld wel niet beleggen, + de aangroeipremie + getrouwheidspremie ben ik dan kwijt. Bij een financiering heb je het spaargeld nog, maar betaal je X€ interest bovenop de feitelijke kostprijs.

Bij mij was het voordeliger om de financiering aan te gaan. Enja, "lenen moet ge alleen voor een woning" Als ge gaat kijken voor alleen te wonen, en ge hebt al uw spaargeld opgedaan aan een auto te kopen zonder financiering, dan moet ge al meer gaan lenen. Denk ik.

Conqie zei:

Ik snap niet dat ge diene auto wilt verkopen, hoeveel denkt ge nu eigenlijk te besparen met iets kleiner?
80 euro de maand ofzo, maar je hebt wel een minder goeie auto, geen garantie etc..

Klik om te vergroten...

Als hij iets koopt van even oud heeft hij wel garantie en een even goede auto (wel even controleren, natuurlijk).

Nuja sowieso belachelijk, stop misschien met omnium te nemen, en een veel zuinigere auto ga je ook niet snel vinden, en de winst zal ook énorm klein zijn.

Ge doet echt verlies met uwe goede auto te verkopen, btw jij stelt voor om een nieuwe te kopen Eniac?

80€ is voor mij wel veel om eerlijk te zijn


Zit ook met een huis om af te betalen

Conqie zei:

btw jij stelt voor om een nieuwe te kopen Eniac?

Klik om te vergroten...

Een nieuwe in geen geval, want dan moet hij tweemaal zelf instaan voor de eerste grote waardevermindering (huidige en nieuwe).

Als hij een tweedehands koopt van +- zelfde ouderdom blijft het verlies binnen de perken. Hij heeft dan ingestaan voor de eerste waardevermindering van zijn huidige (maar dat had hij sowieso al) maar niet voor die van de nieuwe. Koppel dat aan het lager verbruik/taksen/verzekering die hij voor ogen heeft en ik ben er vrij zeker van dat je dan wel winst kan gaan maken.

Als je particulier koopt (met behoud van fabrieksgarantie) en verkoopt is het zelfs perfect mogelijk om helemaal geen verlies te doen. Als je bij garagist koopt ga je diens winstmarge op het nieuw voertuig moeten betalen en is dat wel een verlies dat je doet.