Archief - Shell V-Power

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ik had ergens anders gelezen dat de aanrijdende tankwagens brandstof ophalen via de onderkant van de pompen bij de verdeler, dus moest shell het eerder kunnen afhalen hebben zij de vuiligheid mee, zogezegd, want volgens MIJ is er geen verschil tussen Shell, Esso, Kuwait (of Q8), Total...maar bij van die prutsstations die er half versleten uitzien als AVA soms of Gabriels enz daar zou ik het mij toch ook nooit risceren.
volgens wat ik ervan gehoord heb maakt het niet echt uit op wel merk af te gaan, maar wel op de staat van het station (of die nieuwe pompen hebben), er verzorgd uitzien, veel mensen daar gaan (krijgen dan meer onderhoud),...
n

nico

Legacy Member
MasterOfTerror zei:
Er stond een filmpje op Youtube enzo van fifth gear waarin ze het nut hebben getest bij gewone en krachtigere auto's

gewone autos ondervinden geen nut, hun voorbeeld van een krachtige auto was een subaru impreza dachtik, en die haalde ong 30 extra pk uit de V-power.

Misschien ligt het aan de technologie (de engine management) of mss gewoon door het extra krachtig zijn van de motor op zich, maar anyway, gewone autos hebben geen nut ervan..
Klik om te vergroten...

Eigenlijk is het logisch he. als je ziet dat "V-power" ontwikkeld is op een rasechte racewagen en die zo naar personenwagens overgekomen is.... Normaal dat krachtige wagens er meer nut aan hebben.
z

zombie

Legacy Member
pingelgrens ligt mss iets hoger.
maar 9/10 auto's die er in belgie rondrijden hebben er geen nut aan.
enkel maar wagens die hoog in toeren draaien of met drukvulling zitten ...
voor de rest zit het gewoon veel in het kopke.

kunt ge in duitsland niet 102oct. tanken ? k dacht toch da het daar nog een stuk hoger lang dan in belgie
G

GADGET

Legacy Member
heb daar nooit iets van geloofd eigelijk..

mssch dat da theoretisch gezien wel iets beter is ja. Precies of ge gaat da voelen me ne normalen auto :crazy:

The good old 98 :p
@

@silent_spring@

Legacy Member
idd ik tank eiglijk ook altijd 98 me den auto.
brommer en moto altijd 95.
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
amdr zei:
hangt er vanaf hoeveel geld ik heb of ik 95 of 98 tank :p
Klik om te vergroten...
de prijzen zijn precies weer opgeslaan...nondedju :cry:
why oh why heb ik benzine gekozen...oh ja juist omda ik geen koffiemolen onder de kap wou...:lol:
B

Blue-Bora

Legacy Member
Als ik die tests van Fifth Gear bekijk dan ga ik de volgende keer toch eens V-Power tanken hoor.
Ik rijd zaterdag naar Duitsland en ik gooi hem zaterdag vol met V-Power.

Als dat echt rond de 15pk verschil geeft moet je dat volgens mij wel voelen.
Ik laat wel weten hoe het was
G

Gromme

Legacy Member
Is het ook te voelen in een mercedes Clk (200 pk) denken jullie?
C

Conqie

Legacy Member
102 oct?
is da niet zoals 102%, je kan toch nooit meer hebben als 100?
en ja ik weet wel wat octaan en stuff is, vind het gewoon raar
-

-Helld0g-

Legacy Member
MasterOfTerror zei:
Er stond een filmpje op Youtube enzo van fifth gear waarin ze het nut hebben getest bij gewone en krachtigere auto's

gewone autos ondervinden geen nut, hun voorbeeld van een krachtige auto was een subaru impreza dachtik, en die haalde ong 30 extra pk uit de V-power.

Misschien ligt het aan de technologie (de engine management) of mss gewoon door het extra krachtig zijn van de motor op zich, maar anyway, gewone autos hebben geen nut ervan..
Klik om te vergroten...

het zal alleszinds geen 30pk geweest zijn dat kan ik u nu vertellen zonder de test nog goed te herinneren...

conquerpoy_123 zei:
102 oct?
is da niet zoals 102%, je kan toch nooit meer hebben als 100?
en ja ik weet wel wat octaan en stuff is, vind het gewoon raar
Klik om te vergroten...

die octaan en hectaan is gewoon een vergelijkbare samenstelling waarmee ze de kracht van het olieproduct vergelijken...

wij rijden dus niet op octaan of hectaan :P
B

Boris Barowski

Legacy Member
It is possible for a fuel to have a RON greater than 100, because isooctane is not the most knock-resistant substance available. Racing fuels, straight ethanol, Avgas and liquified petroleum gas (LPG) typically have octane ratings of 110 or significantly higher - ethanol's RON is 129

met dank aan wikipedia
w

whatever9

Legacy Member
auto rijdt hier op diesel... nog nooit gemerkt dat er verschil in de naft zit.

scooter rijdt op aviation gasoline, 128 ron en dat maakt VEEEEL verschil uit met 98. Kompressie kan ook krapper met die avgas wat meer prestaties geeft :)
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ik heb in Fifth Gear es een Lotus Elise test gezien die op ethanol reed en het beestje trok veel harder op dan voordien, dus het maakt echt wel uit op sportieve wagens (btw ik denk wel dat het merkbaar is op een CLK met 200pk) maar het grote minpunt was dat er maar enkele stations zijn te vinden die ethanol verdelen (en dat was dan nog duitsland, hier in belgie vindt ge der zeker geen)
B

Blue-Bora

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
ik heb in Fifth Gear es een Lotus Elise test gezien die op ethanol reed en het beestje trok veel harder op dan voordien, dus het maakt echt wel uit op sportieve wagens (btw ik denk wel dat het merkbaar is op een CLK met 200pk) maar het grote minpunt was dat er maar enkele stations zijn te vinden die ethanol verdelen (en dat was dan nog duitsland, hier in belgie vindt ge der zeker geen)
Klik om te vergroten...

Hm ik denk niet dat ge ethanol moet gaan tanken in een wagen die daar niet voor aangepast is hoor.

Das heel wat anders dat bezine he
S

SoliD

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Als ik die tests van Fifth Gear bekijk dan ga ik de volgende keer toch eens V-Power tanken hoor.
Ik rijd zaterdag naar Duitsland en ik gooi hem zaterdag vol met V-Power.

Als dat echt rond de 15pk verschil geeft moet je dat volgens mij wel voelen.
Ik laat wel weten hoe het was
Klik om te vergroten...
imo moet ge hiervoor uw ecu resetten, of toch zeker enkele tanks met V-Power gereden hebben voordat uw ecu zich gaat aanpassen.

Just a hint ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan