Archief - Rode kaart autokeuring: afgekeurd met originele wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Anoniem09
Legacy Member
Swagger zei:
In Vlaanderen ook hoor, bij mij steekt er een andere motor in, ze hebben zelfs nog nooit de motor kap open gedaan. Moet al serieus pech hebben dat er juist een kenner van dat type je wagen keurt, tenzij het echt duidelijk is zoals van een 1.6 diesel naar een 4.0 v8 gaan
RB26DETT
Legacy Member
Dit is misschien handig als je verdere stappen wilt zetten: https://www.vlaanderen.be/een-klacht-indienen-over-de-autokeuring.
Yusifer
Legacy Member
Hebben ze mij met m'n Impreza jaren geleden ook geflikt, bewijsje ervan heb ik nog steeds. 90% van dat papier is totale onzin, auto is bv. nooit verlaagd. Is ook identiek gebleven op zowel keuring voor verkoop en eerste keuring, en dat papier flikten ze mij dan bij tweede keuring. Garagist heeft het dan overgenomen voor mij, na enkele weken (meeste wachttijd was wachten op papieren) en het was in orde. Sindsdien laat ik hem mijn voiture elk jaar keuren en nog geen problemen gehad.
Als die bij de keuring een garagist zien, dimmen ze wel in. Vraag aan uw garagist of hij de keuring kan doen.
Als die bij de keuring een garagist zien, dimmen ze wel in. Vraag aan uw garagist of hij de keuring kan doen.
RB26DETT
Legacy Member
nixie zei:Dus op zich had die persoon gelijk dat het geen origineel stuk was (zelf vervangen of door de garage als vervanging gebruikt?)
Just dat het geen lift kit was was hem ontgaan
Op zich logisch dat andere dempers de nodige attesten moeten hebben lijkt me.
Waarom is dat logisch? Is in geen enkel ander land nodig. Als ze goed werken is het toch in orde zeker. Als ik de originele dempers vervang door dempers van Monroe geraakt die er wel zonder attesten door, waar zit het verschil. Als die dempers er van in het fabriek onder zaten dan had hij wel goedgekeurd geweest hiervoor maar het is exact dezelfde auto.
desolation
Legacy Member
nixie zei:Dus op zich had die persoon gelijk dat het geen origineel stuk was (zelf vervangen of door de garage als vervanging gebruikt?)
Just dat het geen lift kit was was hem ontgaan
Op zich logisch dat andere dempers de nodige attesten moeten hebben lijkt me.
Het merk maakt niet uit he, volgens uw logica mogen ze u afkeuren omdat ge brembo schijven steekt (niet gegroefd of geperforeerd) ipv oem schijven. Zo werkt het niet.
Bij quasi elke alle-merken garage steken ze Monroe als uw dempers versleten zijn, die moeten dan ook allemaal een tuningrapport hebben ofwat?
Zolang gij uw geometrie niet aanpast maakt het merk toch begot niet uit, tis pas als ge begint te verhogen & verlagen dat het met attesten moet zijn.
citrofenwick
Legacy Member
nixie zei:Dus op zich had die persoon gelijk dat het geen origineel stuk was (zelf vervangen of door de garage als vervanging gebruikt?)
Just dat het geen lift kit was was hem ontgaan
Op zich logisch dat andere dempers de nodige attesten moeten hebben lijkt me.
Als de veren origineel blijven mag je de dempers wél vervangen zonder attesten! Zolang er geen externe componenten aan te pas komen mag alles.
Ik ga zelf al jaren met allerhande merken keuren. Nooit geen problemen. Koni, bilstein motorsport, peugeot sport,...
(Veren zijn een ander verhaal)
Timothy555
Legacy Member
Wou nog eventjes updaten:
Nadat mijn dealer FCA (Fiat Chrysler Automobiles) gecontacteerd heeft, heeft FCA een zeer duidelijke nota naar GOCA gestuurd (en alle keuringsinstanties) over wanneer wel en niet goed te keuren.
Ik heb zonder betalen mijn rode kaart mogen gaan omwisselen voor een groene kaart.
Kan dus weer rijden en heb de wagen uiteindelijk maar 2 dagen moeten laten staan.
Bedankt voor alle input iedereen!
Nadat mijn dealer FCA (Fiat Chrysler Automobiles) gecontacteerd heeft, heeft FCA een zeer duidelijke nota naar GOCA gestuurd (en alle keuringsinstanties) over wanneer wel en niet goed te keuren.
Ik heb zonder betalen mijn rode kaart mogen gaan omwisselen voor een groene kaart.
Kan dus weer rijden en heb de wagen uiteindelijk maar 2 dagen moeten laten staan.
Bedankt voor alle input iedereen!
ComputerVISTA
Legacy Member
ikbenben zei:
Er reed zelfs een Mercedes 190 biturbo rond met groene kaart
( heel even
)Complete loterij, ik ga met m'n oldtimers zelf nie meer, voor die paar km's dak daar mee rij ga ik er geen lullo van kus m'n kloten aan laten prutsen. En keuring met 1 jaar achterstand kost minder dan 2 jaar na mekaar keuren weet ik al uit eigen ervaring dus who gives a fak.
Mijn oude karren zijn waarschijnlijk beter in orde dan menig leasingkrel dat 100K km per jaar op de baan is en geen keuring moet ondergaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.