Archief - Restwaarde 2l diesel toekomst

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Dreetn

Legacy Member
Ik ben van plan een tweedehands auto te kopen. Mijn oog is gevallen op een Hyundai i30 2.0 CRDi Executive met +/- 50.000km van 2008.

Stel ik rijd er 3-4 jaar mee. En ik doe ongeveer 25k km per jaar.
Na die tijd wil ik de wagen terug verkopen (150k km). Rekening houdend met de evolutie van de verkeerstaxen op 'zwaardere' motoren.

Zal die wagen dan nog wel nog te verkopen zijn? En aan welke prijs? Is dit een risico dat jullie zouden nemen? Of zouden jullie eerder opteren voor bv. een 1.6 diesel.

Ik weet dat ik dit waarschijnlijk beter voor mezelf uitmaak, maar aangezien ik merk dat het nu al wat moeilijker is om 2l+ motoren te verkopen op de tweedehandsmarkt, vrees ik ervoor wat dit binnen enkele jaren niet zal zijn.

Wat is jullie mening hierover?
b

boy1308

Legacy Member
Heb net een 2 liter benzine gekocht en heb ook vanalles uitgeteld ivm taksen, verbruik en dergelijke. Toekomst is altijd beetje onvoorspelbaar maar je moet alles goed uittellen (of toch een schatting proberen te maken) en het dan bekijken...

Ik zeg altijd zo....

Hoe "dikker" je motor, hoe meer plezier aan je wagen, maar ook hoe meer hem kost...

En bij herverkoopwaarde? Nja ik denk dat Belgen nog steeds dieselrijders zijn, dus zal makkelijker verkoopbaar zijn dan benzinemotoren
n

n9ne

Legacy Member
2 liter diesels zijn nu al écht niet meer aantrekkelijk voor de gemiddelde autorijder. 1.6 en zelfs die 1.3/1.4 moteren zijn het populairst.
b

boy1308

Legacy Member
populair ja vanwege weinig verbruik en weinig kost.... Maar ik vind dit soms erg saaie motors....
n

n9ne

Legacy Member
Ik zei dan ook de gemiddelde autorijder in België. Tuurlijk willen de autoliefhebbers liefst een zwaardere motor ;)
v

vishnusixclix

Legacy Member
Heb onlangs een hele resem wagens uitgetest/bekeken met hoge kilometrages. De trend hier is dat de 1.6 dieselversies van sommige modellen evenveel kosten als de 2.0 modellen, bij gelijke kilometerstand.

Ik verwacht daar inde toekomst geen beterschap in. Dus houd daar rekening mee dat de afschrijving iets hoger gaat zijn dan bij kleinere diesels.
d

desolation

Legacy Member
boy1308 zei:
populair ja vanwege weinig verbruik en weinig kost.... Maar ik vind dit soms erg saaie motors....
Klik om te vergroten...

hangt ervanaf, die oude generatie hyundai diesels van 2L rijden tammer dan de nieuwe 1.6en. Dat was dan ook een blok dat zo oud als de straatstenen was.
b

boy1308

Legacy Member
ja ok das ook weer waar, maar heb het over recente wagens aangezien hij interesse heeft in wagen van 2008 :)
d

desolation

Legacy Member
2008 is nog dat oud krel, zat ook bv in de Trajet en is een minder betrouwbare en oersaaie motor. Geen vermogen, geen koppel, valt dood voor em trekkracht heeft en verbruikt belachelijk veel. De 1.6 is véél beter.
F

Fstsven

Legacy Member
Los daarvan, een diesel is en blijft een saaie motor, of hij nu 1600 of 3000cc meet... :p

Om op de vraag te antwoorden, ik zou een recentere "gedownsizede" motor uitzoeken: voordeliger voor jou en makkelijker te verkopen op termijn.
b

beemer

Legacy Member
Fstsven zei:
Los daarvan, een diesel is en blijft een saaie motor, of hij nu 1600 of 3000cc meet... :p
Klik om te vergroten...

Yeah right. Moderne sportieve diesels bieden praktisch evenveel rijplezier dan een benzine.
F

Fstsven

Legacy Member
Persoonlijke voorkeur natuurlijk, maar voor mij kan een dieselmotor wel snel zijn, maar niet sportief, dat is iets totaal anders. Sportief is voor mij een combinatie van geluid, toeren maken, messcherp aan het gas hangen,... en laat dat nu net dingen zijn die een diesel niet heeft.
Maar to each his own natuurlijk. ;)
D

Den Deze

Legacy Member
Vroeger altijd met 1.7 diesel gereden (143 pk), nu met een 1.8 benzine (160 pk). Ik kan zeggen dat de benzine véél aangenamer is dan de diesel. Minder lawaai, hoger in toeren, sportief geluid, ... Verbruik ligt wel bijna 1 liter hoger, maar dat neem ik er met plezier bij.
E

Elegance

Legacy Member
Fstsven zei:
Los daarvan, een diesel is en blijft een saaie motor, of hij nu 1600 of 3000cc meet... :p
Klik om te vergroten...

ooit gereden met en 745d,535d ,E400cdi ? :p zelfs nen 525d of golf gtd 2.0 tdi is voldoende :D
d

desolation

Legacy Member
tis dat ge nog zo sportief kunt rijden op de openbare weg. zelfs tov 3-4j geleden is de belasting van ons weggenet zo enorm toegenomen dat er eigenlijk weinig rijplezier te vinden is bij dagdagelijks rijden.
b

boy1308

Legacy Member
INF3RN040 zei:
ooit gereden met en 745d,535d ,E400cdi ? :p zelfs nen 525d of golf gtd 2.0 tdi is voldoende :D
Klik om te vergroten...

ja maar gelijk die motors eens met de benzine versies... enough said....

Het gaat hier nu ook niet echt over het feit da benzine beter is dan diesel.. Het gaat om restwaarde diesel in toekomst... Laten we nu ontopic blijven.. :)
D

Don-Robo

Legacy Member
Ik zou het niet doen maar dat is mijn mening.

Ik had een 2 liter en de garage heeft die overgenomen. Ondertussen staat die na 2 maanden nog steeds te koop. Is een auto van 2008.

Mijn nieuwe is dan een 1.6 diesel geworden. Immens populair onder de modale autorijder.

Een 2.0 diesel rijdt inderdaad beter en vlotter maar het is kosten baten analyse. Ik had de meerprijs en latere verlies er niet meer voor over.
b

blacky

Legacy Member
Kosten, mja als je totaal plaatje bekijkt. Met een oudere motor kon je gerust +300K km doen. Zie ik niet gebeuren met die huidige kleintjes. Maarja mensen houden tegenwoordig geen auto meer tot het einde.

Het eco gehalte dat men wil promoten is dan ook hypocriet als iets.
e

eniac

Legacy Member
desolation zei:
2008 is nog dat oud krel, zat ook bv in de Trajet en is een minder betrouwbare en oersaaie motor. Geen vermogen, geen koppel, valt dood voor em trekkracht heeft en verbruikt belachelijk veel. De 1.6 is véél beter.
Klik om te vergroten...

De 2.0 in de i30 van 2008 heeft 140PK. Lijkt me krachtig genoeg voor een i30 :)

Soit, het is al een tweedehands, dus de grootste waardevermindering is er toch al af. Ik zou het doen als hij bevalt, alleen al omdat ik die 1.6'en beu ben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan