Archief - Renault talisman EDC150 vs BMW 318i
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
desolation zei:
Een f30 heeft ook geen stof in de deurbakjes
Ik denk dat het voor zich spreekt dat er een wezenlijk verschil is tussen een F30 en een talisman. In het voordeel van de F30. Maar is dit de meerprijs waard puur bang for buck? Nee dat is het niet.
Maar zoals veel dingen in het leven betaal je soms meer puur met uw hart of omdat sommige dingen heel hard voor u doorwegen.
En huske heb je al eens gekeken wat het prijsverschil is tussen een arteon en een 4GC? Dat is echt niet zo veel hoor. En bij die laatste heb je effectief een wagen die magnifiek te besturen is en geen olietanker met een aflopende daklijn. Als je naar een waardige concurrent zoekt uit de VW stal dan kijk je al naar een A5.
HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik zocht geen waardige concurent voor de 4GC. Ik zocht een wagen die niet zoveel rondrijdt en zo duur mogelijk was in mijn categorie met cash for car in het achterhoofd...
Ik heb hier op het forum al grif toegegeven dat een Arteon veel te duur geprijsd is. En olietanker of niet, rechtdoor op de autosnelweg of stilstaand in de file heb je in mijn ogen geen hol meer aan een BMW...
Exorikos
Legacy Member
Ik heb de Talisman Grandtour Initiale 200TCe, maar ik kan niet vergelijken met BMW. Ik kan wel zeggen dat ik in de korte tijd dat ik hem heb nog geen enkel probleem heb tegengekomen buiten de high beam assist die ik heb afgezet omdat gras in de kanten al genoeg is om die te doen afslaan. Het is ook een wagen die gemaakt is om vlot en comfortabel rond te rijden en zeker geen racer. De 4control is wel echt geweldig en de automaat rijdt vlot. Ik denk dat je van beide geen spijt gaat hebben als de uitrusting die je wilt erop zit.
stungunner
Legacy Member
ik vind bij een Talisman die doorlopende achterlichten wel mottig. Snap niet dat designers met zoiets op de proppen komen. Dat en de naam, verschrikkelijk gewoon. Straks komen ze nog met een Renault Paternoster...
Je zal voor je budget wel meer bang for buck hebben bij de Renault, maar dan zou ik toch liever met een evenwaardig alternatief bij pakweg Skoda of Mazda rijden.
Je zal voor je budget wel meer bang for buck hebben bij de Renault, maar dan zou ik toch liever met een evenwaardig alternatief bij pakweg Skoda of Mazda rijden.
berenod
Legacy Member
MrKend54l zei:Een f30 heeft ook geen stof in de deurbakjes
De mijne toch wel! Allé, het is nen F31 (touring). En nog zo wat van die anti rammel voorzieningen, het stuk waar je gordel in klikt (tussen je zetel en de middenconsole), heeft ook rondom rond wat aanvoelt als de "zachte" kant van een velco strip. Is ook enkel dat deze geen tikkend geluid zou maken tegen de middenconsole.
En ik vind dat net wel zeer belangrijke details, ik heb mijn radio niet altijd loeihard staan, en kan me mateloos ergeren aan zaken die rammelen in een wagen!
Dat was eigenlijke één van de zaken die mij opviel toen ik de eerste keer even in een 3- serie reed, dat was een 318d van een collega net voor einde lease, 4 jaar oud met dik 160 K km op de teller, en geen piepje of kraakje wanneer ik daar mee reed, zelfs niet op een kassei weg.
Vele andere wagens beginnen aan die leeftijd en vooral km stand toch al veel van die "ouderdomsverschijnselen" te vertonen.
Bij mij zijn er echter wel wat andere nadelen aan mijn wagen die ik vervelend vind, met name dan dat in één jaar tijd en 45000 km mijn wagen alles bijeen al meer dan twee weken in de garage vertoefd heeft om allerhande technische problemen op te lossen.
Nu weeral, ze hebben net mijn cruise-control gerepareerd (blijkbaar defecte toetsenblok op mijn stuur), nu wil hij weer zeer slecht mijn sleutel herkennen. Waar ik vroeger deze misschien één of twee keer per maand uit mijn broekzak moest halen, moet ik hem nu bijna elke keer tegen de stuurkolom houden, soms voor meer dan 10 seconden alvorens hij de "sleutel gedetecteerd" melding geeft en ik kan starten.
En dan heb ik nog niet in panne gestaan met defecte EGR klep, iets wat bijna al mijn BMW rijdende collega's wel al hebben voorgehad, dus dat zal me ook nog te wachten staan vermoed ik!
desolation
Legacy Member
Den onze heeft ook beklede deurpanelen en "bakjes" hoor, tot zelfs al die vakjes in de middenconsole.
Maar dat is ook wat ik zeg he, een 3 van 30k voelt aan als een teleurstelling omdat die eigenlijk helemaal niet op niveau is afgewerkt. Bij de premium merken kijkt ge al snel naar 15.000 EUR opties op een auto van 30.000 EUR. Naar het Hof Van Cleve gaan en dan juist een voorgerecht en ne spa bruis bestellen is ook niets waar ge van uw stoel van valt, dan kunde beter iets met 1 ster nemen en den hele menu voor laten schotelen.
Maar dat is ook wat ik zeg he, een 3 van 30k voelt aan als een teleurstelling omdat die eigenlijk helemaal niet op niveau is afgewerkt. Bij de premium merken kijkt ge al snel naar 15.000 EUR opties op een auto van 30.000 EUR. Naar het Hof Van Cleve gaan en dan juist een voorgerecht en ne spa bruis bestellen is ook niets waar ge van uw stoel van valt, dan kunde beter iets met 1 ster nemen en den hele menu voor laten schotelen.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:Heb jij velours in uw deurpanelen?
En ja zo aan uw gordelhouder zo een velcrostrip is ook zo een klein detail, maar het werkt toch.
En velours in uw bekerhouders? Volgens mij mis ik hier iets
Mijn Skoda had dat ook en dat is zo'n absurd klein detail dat u toch een meer "luxe"-gevoel geeft. Dat heb je natuurlijk allemaal niet nodig, maar het was met toch wel snel opgevallen.
striva
Legacy Member
HUSKE zei:
Ik rij nu ook met een Arteon sinds een maand, en hiervoor met een 420GC (en daarvoor een 418GC ), en moet dit effectief beamen. Ja, je merkt dat het iets anders rijdt, maar op de lange afstanden op autostrade en in de bebouwde kom mis ik die 4-reeks totaal niet. In vergelijking met een Peugeot 308 SW of een 216GT rijden die eerste allemaal een stukje beter in mijn dagelijkse verplaatsingen, maar het enige verschil dat ik onderling merk tussen de VW en de 4-reeks is dat ik met de 4-reeks rapper de neiging had om sportiever te rijden dan met de Arteon.
eniac
Legacy Member
Uiteindelijk liggen tegenwoordig bijna alle auto's meer dan capabel op de baan. De ene zal al wat meer onderstuur vertonen dan de andere, maar toch. Veel ligt ook aan gewenning: toen ik de eerste keer met mijn A6 reed vond ik dat een lompe boot. Maar eens je dat gewoon bent merk je dat dat nog steeds asociaal hard door een bocht kan.
Tenzij je daar echt regelmatig mee op circuit wil maakt het allemaal op zich niet zoveel uit.
Tenzij je daar echt regelmatig mee op circuit wil maakt het allemaal op zich niet zoveel uit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.