Archief - Q: beginnen met moto of niet? en hoe?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
speardude
Legacy Member
Koop best geen 125 cc,ik heb hier nog een full power rs staan en tis duur voor wat het is,tis enkel goed om op het circuit te gaan hangen,en dan nog..gevoelige cilindertjes en verschrikkelijk duur als je hem vastloopt.
Een 125 is enkel goed om te leren schakelen,want het powerverschil tss dat en een 600 bvb wat ik al eerder zou aanraden is zo groot dat je uiteindelijk terug van 0 moet beginnen.
Op de rijschool leren ze u dat wel,als je met een moto wilt bollen ga je dat toch moeten doen..maar een 125cc is weggesmeten geld dat ben je direct beu.
En als je het dan toch wil doen,geef ik u direct een kleine hint mee,gebruik NOOIT castrol TTS 2-takt olie,want dan ga je garantie vastslagen,die olie is veel te dik en de injectie vd olie krijgt die niet voldoende getrokken,Elf is bij mij het beste,soms gebruik ik er ook met fruitgeur maar ik ben de naam kwijt.En draai regelmatig aan de kraan als je bvb voor een rood licht staat,ik weet het is belachelijk maar op rolantie krijgt die praktisch geen olietoevoer.
Een 125 is enkel goed om te leren schakelen,want het powerverschil tss dat en een 600 bvb wat ik al eerder zou aanraden is zo groot dat je uiteindelijk terug van 0 moet beginnen.
Op de rijschool leren ze u dat wel,als je met een moto wilt bollen ga je dat toch moeten doen..maar een 125cc is weggesmeten geld dat ben je direct beu.
En als je het dan toch wil doen,geef ik u direct een kleine hint mee,gebruik NOOIT castrol TTS 2-takt olie,want dan ga je garantie vastslagen,die olie is veel te dik en de injectie vd olie krijgt die niet voldoende getrokken,Elf is bij mij het beste,soms gebruik ik er ook met fruitgeur maar ik ben de naam kwijt.En draai regelmatig aan de kraan als je bvb voor een rood licht staat,ik weet het is belachelijk maar op rolantie krijgt die praktisch geen olietoevoer.
Jo-z
Legacy Member
even terzijde, cbr125 is een 4-takt.
ivm het krachtverschil, er is natuurlijk een krachtverschil maar op mijn les deed ik alle maneuvers vrij goed en de baan was geen enkel probleem. Dus van 0 beginnen is veel gezegd, maar je moet natuurlijk wennen aan een zwaardere moto.
Aan de andere kant, als je niet zeker weet als het je zal bevallen, als je er genoeg tijd voor zal hebben, ... dan is het wel een vrij goedkope oplossing, want als je die terug verkoopt en dan voor iets zwaarders gaat, dan heb je vrij weinig geld verloren. Terwijl als je direct voor een rijbewijs gaat, en een iets zwaardere moto dan heb je kosten van rijbewijs + hogere verzekering.
Niet dat ik hem hier hard wil verkopen aangezien het voor mij niet zoveel uitmaakt of ik hem aan particulier of aan de winkel verkoop. Ik wil maar gewoon zeggen dat de kosten vrij vlug kunnen oplopen en als je niet 100% zeker bent, versta ik dat iemand eerst eens wilt 'proberen'.
ivm het krachtverschil, er is natuurlijk een krachtverschil maar op mijn les deed ik alle maneuvers vrij goed en de baan was geen enkel probleem. Dus van 0 beginnen is veel gezegd, maar je moet natuurlijk wennen aan een zwaardere moto.
Aan de andere kant, als je niet zeker weet als het je zal bevallen, als je er genoeg tijd voor zal hebben, ... dan is het wel een vrij goedkope oplossing, want als je die terug verkoopt en dan voor iets zwaarders gaat, dan heb je vrij weinig geld verloren. Terwijl als je direct voor een rijbewijs gaat, en een iets zwaardere moto dan heb je kosten van rijbewijs + hogere verzekering.
Niet dat ik hem hier hard wil verkopen aangezien het voor mij niet zoveel uitmaakt of ik hem aan particulier of aan de winkel verkoop. Ik wil maar gewoon zeggen dat de kosten vrij vlug kunnen oplopen en als je niet 100% zeker bent, versta ik dat iemand eerst eens wilt 'proberen'.
speardude
Legacy Member
Dat wist ik zelfs niet dat het 4-takt was zo'n cbr 125,Aprilia is wel de krachtigste 125 die ik weet,dat is ook te danken aan de 2-takt techniek.
Maar ik moet toch zeggen,ik heb nog nooit iemand geweten die eraan denkt te beginnen met motorrijden die achteraf zei,het bevalt mij niet.
Tenzij je direct crashed maar die moto's vd rijschool zijn vrij tam.
Ik ben ook begonnen met een 125,en toen ik mijn eerste motor kocht ging er een wereld voor mij open..ik heb die 125 enkel nog omdat ik hem eigelijk graag zie en nu staat hij droog in de slaapkamer.
Maar ik denk als je nu een 125 koopt,en op de rijschool dan bvb gaat leren met een 600,dat je met tegenzin terug op die 125 kruipt en meer vermogen wil.
Zo is het bij mij toch gegaan,met alle respect natuurlijk van mij mag je die 125 aan onze vriend hier verkopen hé,ik spreek gewoon uit mijn persoonlijke ervaring.
Ik moet hier wel ff corrigeren,op papier is het een 11 kw,maar hij staat op full power.
Maar ik moet toch zeggen,ik heb nog nooit iemand geweten die eraan denkt te beginnen met motorrijden die achteraf zei,het bevalt mij niet.
Tenzij je direct crashed maar die moto's vd rijschool zijn vrij tam.
Ik ben ook begonnen met een 125,en toen ik mijn eerste motor kocht ging er een wereld voor mij open..ik heb die 125 enkel nog omdat ik hem eigelijk graag zie en nu staat hij droog in de slaapkamer.
Maar ik denk als je nu een 125 koopt,en op de rijschool dan bvb gaat leren met een 600,dat je met tegenzin terug op die 125 kruipt en meer vermogen wil.
Zo is het bij mij toch gegaan,met alle respect natuurlijk van mij mag je die 125 aan onze vriend hier verkopen hé,ik spreek gewoon uit mijn persoonlijke ervaring.
Ik moet hier wel ff corrigeren,op papier is het een 11 kw,maar hij staat op full power.
benwake
Legacy Member
weet je, ik kan me perfect inleven in de reacties die ik hier te vinden krijg. En ik apprecieer het enorm dat jullie me willen helpen, als je geen mensen kent in die omgeving, is het moeilijk om het allemaal in te schatten.
Jo-z, kan je me een paar gegevens van die CBR PM'en aub? Met alle nodige info als je ff de tijd daarvoor hebt (nodige papieren, prijzen daarvan etc...)
Thx!
Jo-z, kan je me een paar gegevens van die CBR PM'en aub? Met alle nodige info als je ff de tijd daarvoor hebt (nodige papieren, prijzen daarvan etc...)
Thx!
speardude
Legacy Member
Dat is wel een feit,als je geen motards kent is dat onbekend gebied,ik heb het geluk gehad dat men vader met de motor reed,en men neef cross en die heeft mij eigelijk de eerste stappen doen zetten.Ik ben er wel van kindsbeen af door bezeten geweest,en ik denk dat je ook niet overdrijft in uw keuze's eerder vermeld van model,sommige beginners gaan direct voor een buikschuiver met meer pk's dan kilo's bij wijze van spreken,ik heb dat ook gedaan,van gsxr 600 naar 1000..ik lag rapper op mene teut dan iets anders,ma ik blijf de 600 een mooie start vinden,gewoon het discipline met de gas wat zoeken in het begin..maar je hebt echt waar voor uw geld,en rijplezier.Natuurlijk startend vanaf 0 is een 125 in principe beter om de basis van het schakelen onder de knie te krijgen.
De motardgroet kunt ge wel meestal vergeten eens ze doorhebben dat het een 125 is.
Maar ik ken zelfs vrouwen die begonnen zijn op een r6 of zelfs een gsxr 1000,gewoon de motor een beetje leren kennen en dan lukt dat wel,als je zover niet moest wonen wou ik u daar zelfs nog gratis in bijstaan met mijne 125.
De motardgroet kunt ge wel meestal vergeten eens ze doorhebben dat het een 125 is.
Maar ik ken zelfs vrouwen die begonnen zijn op een r6 of zelfs een gsxr 1000,gewoon de motor een beetje leren kennen en dan lukt dat wel,als je zover niet moest wonen wou ik u daar zelfs nog gratis in bijstaan met mijne 125.
gStar
Legacy Member
Zou ook graag met ne moto leren rijden..
heb ook geen ervaring.. Dus mss ook beginnen met 125??
Heb al veel meegereden met mijn pa , en is zalig gevoel om op ne moto te zitten.
Nu , mijn pa is vroeger begonnen met ne chopper. is da het beste voor mee te beginnen of best iets zwaarder nemen?
mijn pa heeft nu ne BMW 1200 GS , maar da zal wa te zwaar zijn om mee te beginnen he..
Daarvoor heeft hij ne BMW 1200 RS gehad..
heb ook geen ervaring.. Dus mss ook beginnen met 125??
Heb al veel meegereden met mijn pa , en is zalig gevoel om op ne moto te zitten.
Nu , mijn pa is vroeger begonnen met ne chopper. is da het beste voor mee te beginnen of best iets zwaarder nemen?
mijn pa heeft nu ne BMW 1200 GS , maar da zal wa te zwaar zijn om mee te beginnen he..
Daarvoor heeft hij ne BMW 1200 RS gehad..
speardude
Legacy Member
Dat lijkt me wat zwaar,BMW's zijn ook hele zware motoren,een tourer is ideaal,als je die keuze hebt in de rijschool...zo'n mottig touring ding pakken,zeer wendbaar en pokketraag.
Nu ff serieus,bespreek dat is met uw vader,die gaat dat mss nog plezant vinde dat jullie samen kunnen cruizen.
Die kan u normaal ook alles leren,tis feitelijk gewoon discipline ze,beetje aanvoele hoe snel de motor in toeren jaagt en ni overal eerst willen zijn,dat loopt toch verkeerd af.
Nu ff serieus,bespreek dat is met uw vader,die gaat dat mss nog plezant vinde dat jullie samen kunnen cruizen.
Die kan u normaal ook alles leren,tis feitelijk gewoon discipline ze,beetje aanvoele hoe snel de motor in toeren jaagt en ni overal eerst willen zijn,dat loopt toch verkeerd af.
gStar
Legacy Member
speardude zei:
Njah , mijn pa woont in de Kempen..
Ik in oudenaarde
Maar kga het zeker keer aan mijn pa vragen.
Hoeveel kost da voor u rijbewijs te doen via een erkende rijschool?? + Theorie..
Zijn Huidige BMW zit wel rap aan zijn toeren , trekt goe op
Zijne RS natuurlijk ook vroeger
maar choppers vindek overt algemeen maar lelijk
speardude
Legacy Member
Bij mij was dat iets van een 700€,theorie gwn zo gaan doen en vd eerste keer geslaagd. Is ni zo moeilijk,normaal kunde tss paar modellen kiezen in de rijschool en dan raad ik iets touringachtig aan,kon ook ne Duc Monster pakken op de rijschool ma dan maakte het uzelf moeilijk want die draaicirkel is te groot en das ook iets agressiever op de gas,ik spreek wel over bijna 6 jaar terug,kweet ni hoe die prijzen geëvolueerd zijn ma ik denk da da ong. hetzelfde is
Ge kunt 6 u pakken en een jaar met een L rijden,of 8 u en direct uw examen doen,die laatste optie is de beste want dan kent ge die motor een beetje.
Ge kunt 6 u pakken en een jaar met een L rijden,of 8 u en direct uw examen doen,die laatste optie is de beste want dan kent ge die motor een beetje.
Huasheng
Legacy Member
Het is niet omdat je geen ervaring hebt met moto's, dat je daarom eerst voor een 125cc moet gaan. Die stap kan je zonder problemen overslaan. Ik had zelf ook totaal niks van ervaring, en heb een CB500S.FlipSide zei:
FlipSide zei:
Als een chopper jouw ding niet is, begin dan niet met zo'n motoFlipSide zei:maar choppers vindek overt algemeen maar lelijk
Er zijn meer dan genoeg goede beginnersmoto's.Wat de beste optie is, hangt af van persoon tot persoon. Je hebt mensen zonder ervaring die na 8u les meteen hun examen kunnen gaan doen, je hebt er die nadien best eerst nog wat zelf oefenen vooraleer zich op het examen te storten.speardude zei:
TkillaB
Legacy Member
speardude
Legacy Member
bwa amper merken?kdenk dat hij cilinder inhoud bedoelt,das dan overduidelijk 500 kubieke centimeter,ma hebde al ooit op ne zware 2-cilinder gezeten zoals ne Aprilia RSV of ne Honda VTR?das toch een pak moeilijker volgens mij..das droog al meer dan 200 kg...ik bedoel in het segment racers hé,wel zeer baanvast,Ducs weet ik ni want da kan ik ni betalen.
Burny
Legacy Member
speardude zei:
Pak moeilijker omdat ze meer wegen?
Daar kan ik eerlijk gezegd ook niet over meepraten, maar eens je dat gewend bent zal dat even vlot rijden als wat je nu gewend bent.
Als je ziet dat er zelfs heel veel mensen vlotjes met een Fat Boy of Goldwing rijden, vlot rijden en rare toeren uithalen
speardude
Legacy Member
Het is een pak anders,kzal het zo zeggen,het koppel is ook fenomenaal in lage toeren ten opzichte van wat ik gewoon ben...een GSXR,die begint pas vanaf een 9000 toeren zen ware aard te tonen,en ja kheb mij er al wreed aan mispakt,ma ik heb een voorliefde voor 2-cilinders,en zeker zo'n VTR,maar ik hoor dat die veel olieproblemen hebben spijtig genoeg
Jo-z
Legacy Member
speardude zei:
ik heb nu 680 betaald dus uw prijs is nog actueel.
15 euro theorie
*even mijn papierke erbij gehaald*
408 euro-> 6uur rijles
136 euro -> 2 uur rijles voor praktisch examen
136 euro -> examenbegeleiding met de motorfiets van de rijschool
+ eventuele administratiekosten (bij mij was dat 25euro)
aparte rijlessen per uur: ongeveer 65 dacht ik dat ze zeiden.
praktijk examen is zoals terror zegt 36euro
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.