Archief - projectje: T2b 1979
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
VMax
Legacy Member
Kwertie zei:nen audi 80 b3...?
ouder lelijker model imo
is de VW niet zo'n first gen transporter?
/edit: nvm als't om een t1/t2/t3 gaat, ik let nie genoeg op de verschillen en weet het nu bijgevolg nietad:
'tgaat meer om de kleur, dacht dat de TS ook wel zoiets in gedachten had? Of lichter?
Bobby.Digital
Legacy Member
Lichtblauw en wit blijft toch een mooie zuiderse sfeer meegeven.
Dus zoiets, maar dan wel mooier afwerken: http://images.carzone.ie/images/866742_20071211101211_1.jpg
Wat ook zeer mooi is, is het witte veranderen in donkerblauw. Dus een lichtblauwe/donkerblauwe.
Dus zoiets, maar dan wel mooier afwerken: http://images.carzone.ie/images/866742_20071211101211_1.jpg
Wat ook zeer mooi is, is het witte veranderen in donkerblauw. Dus een lichtblauwe/donkerblauwe.
serq
Legacy Member
We zijn ondertussen weeral enkele weken verder en we hebben niet stilgezeten.
De volledige bus staat nu zo goed als klaar om gespoten te worden.
Enkel aan de neus is er nog een beetje werk voor de lasnaden weg te slijpen en schuren. Er zijn nog wel enkele plaatsen waar we nog een beetje gaanmoeten bijplamuren, maar de grootste werken zijn afgelopen.
Vandaag hebben we het NOS (new old stock) voorpaneel erin gestoken, het was een duur stuk, maar ik ben echt tevereden met het eindresultaat. Zoals je enkele pagina's terug kan zien was het bijna niet te doen om het onderste gedeelte van het raamkader vooraan te vermaken, daarom heb ik gekozen om volledig nieuw voorpaneel in te steken, de neus van de auto ziet veel af, dus kan je maar beter met een nieuwe lei starten!
Nieuwe dorpel onder de schuifdeur:
Nieuwe bil boven rechter voorwiel:
zoals je kan zien loopt het nieuwe stuk mooi over op de bestaande bil.
Waar is het voorpaneel?
Nieuw voorpaneel:
Normaal zou ik in de loop van volgende week de auto binnensteken bij de spuiterij, ik weet wel nog altijd niet welke kleurenkombinatie ik zal nemen!
Kzal wel op de laatste seconde beslissen
Nog een pittig detail: De bus MOET volledig klaar zijn tegen 12 juli, ik moet in de suite rijden voor het huwelijk van mijn zus! Het zal dus nog een spannende maand worden!
greetz
De volledige bus staat nu zo goed als klaar om gespoten te worden.
Enkel aan de neus is er nog een beetje werk voor de lasnaden weg te slijpen en schuren. Er zijn nog wel enkele plaatsen waar we nog een beetje gaanmoeten bijplamuren, maar de grootste werken zijn afgelopen.
Vandaag hebben we het NOS (new old stock) voorpaneel erin gestoken, het was een duur stuk, maar ik ben echt tevereden met het eindresultaat. Zoals je enkele pagina's terug kan zien was het bijna niet te doen om het onderste gedeelte van het raamkader vooraan te vermaken, daarom heb ik gekozen om volledig nieuw voorpaneel in te steken, de neus van de auto ziet veel af, dus kan je maar beter met een nieuwe lei starten!
Nieuwe dorpel onder de schuifdeur:
Nieuwe bil boven rechter voorwiel:
zoals je kan zien loopt het nieuwe stuk mooi over op de bestaande bil.
Waar is het voorpaneel?
Nieuw voorpaneel:
Normaal zou ik in de loop van volgende week de auto binnensteken bij de spuiterij, ik weet wel nog altijd niet welke kleurenkombinatie ik zal nemen!
Kzal wel op de laatste seconde beslissen
Nog een pittig detail: De bus MOET volledig klaar zijn tegen 12 juli, ik moet in de suite rijden voor het huwelijk van mijn zus! Het zal dus nog een spannende maand worden!
greetz
serq
Legacy Member
Mijn doelstelling om het huwelijk van mijn zus op 12-07-08 te halen zal niet lukken. Ik kom een weekje tekort... Ik heb ondertussen wel een busje gezocht die kan rijden voor het huwelijk.
Nu eventjes naar de vorderingen van mijn project:
Na uren, uren, uren en nog een paar uren te schuren, enduiren om daarna nog te schuren, schuren en nog eens te schuren, hebben we de bus eindelijk in de grondlaag kunnen zetten.
Normaal zou de bus nu in 2 kleuren komen, parelwit en mango groen. Maar ik heb een fantastisch voorstel gekregen om de bus een full restoration te geven in het vti van Ieper. Wat bedoel ik met full restoration?-> alles wat los kan van de bus eraf halen, om dan zowel het chassis als de kofferruimte en de wielkasten te behandelen met Dinitrol. Daarna wordt zowel de binnenkant als de buitenkant herspoten in de nu gekende kleuren, en worden de assen opgesmukt en zal de motorruimte in hetzelfde kleur gespoten als de binnenkant van de bus.
Door deze nieuwe ontwikkelingen zal ik nu mijn bus niet 100% afwerken, maar zal ik de bus voor een periode van 4 maand gewoon in het parelwit spuiten.
Ik zal dus de volledige zomer kunnen rondcruisen om na de herfstvakantie de bus voor de volledige winter in het vti binnen te steken voor de restauratie.
Wat heb ik nu nog te doen eer ik EINDELIJK kan rondrijden-> toplaag spuiten in L87, en dan de opbouw van de auto.
Ik heb ondertussen een halve garage vol met nieuwe onderdelen zoals vb: nieuwe raamrubbers, nieuwe voorruit, nieuwe chroom sierstrippen, nieuwe chroom logo's, nieuwe rubber dichtingen, nieuwe spiegels, nieuwe zonnekleppen, nieuwe autoradio, nieuwe luidsprekers enz. ik hoop dat ik tegen dinsdag 15-07-08 kan rijden...
Hier enkele foto's van de bus hoe ze er vandaag bijstaat, na de grondlaag te hebben opgeschuurd (foto's hebben slechte kwaliteit, sorry hiervoor)
Nu eventjes naar de vorderingen van mijn project:
Na uren, uren, uren en nog een paar uren te schuren, enduiren om daarna nog te schuren, schuren en nog eens te schuren, hebben we de bus eindelijk in de grondlaag kunnen zetten.
Normaal zou de bus nu in 2 kleuren komen, parelwit en mango groen. Maar ik heb een fantastisch voorstel gekregen om de bus een full restoration te geven in het vti van Ieper. Wat bedoel ik met full restoration?-> alles wat los kan van de bus eraf halen, om dan zowel het chassis als de kofferruimte en de wielkasten te behandelen met Dinitrol. Daarna wordt zowel de binnenkant als de buitenkant herspoten in de nu gekende kleuren, en worden de assen opgesmukt en zal de motorruimte in hetzelfde kleur gespoten als de binnenkant van de bus.
Door deze nieuwe ontwikkelingen zal ik nu mijn bus niet 100% afwerken, maar zal ik de bus voor een periode van 4 maand gewoon in het parelwit spuiten.
Ik zal dus de volledige zomer kunnen rondcruisen om na de herfstvakantie de bus voor de volledige winter in het vti binnen te steken voor de restauratie.
Wat heb ik nu nog te doen eer ik EINDELIJK kan rondrijden-> toplaag spuiten in L87, en dan de opbouw van de auto.
Ik heb ondertussen een halve garage vol met nieuwe onderdelen zoals vb: nieuwe raamrubbers, nieuwe voorruit, nieuwe chroom sierstrippen, nieuwe chroom logo's, nieuwe rubber dichtingen, nieuwe spiegels, nieuwe zonnekleppen, nieuwe autoradio, nieuwe luidsprekers enz. ik hoop dat ik tegen dinsdag 15-07-08 kan rijden...
Hier enkele foto's van de bus hoe ze er vandaag bijstaat, na de grondlaag te hebben opgeschuurd (foto's hebben slechte kwaliteit, sorry hiervoor)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.