Archief - Project: '93 Mazda MX-5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
SoliD zei:
Op hoeveel komt zo'n turbokit, en welke cijfers haal je dan?
Dit project interesseert me ook uitermate, heb zo'n mx5 altijd mooi gevonden :)
Klik om te vergroten...

'k heb es ewa rondgekeken, en ge komt op 106 kw dan, een dikke 140 pk dus. Nuja, eens ge hem gehomologeerd hebt kunt ge beginne me de boost te verhogen/andere turbo ofzo(geen idee hoeveel die bbr-kit aankan). 180(dacht zelfs 200) pk kan da blok goed verdragen. En wetende da da maar ~950 kg is, rwd, en gewoon een goed onderstel heeft ^^
K

Kwertie

Legacy Member
Welke wagens heb je nog overwogen voor je deze aankocht? Of was het enkel de MX5 die aan alle voorwaarden beantwoordde :).
B

Burny

Legacy Member
Een fabrieks-aftermarket turbokit die dan ook nog eens officieel gehomologeerd wordt... nice! Dat geeft u een vrijgeleide om aan serieuze tuning te doen, zoals TF al aanhaalde.
Ik wist niet dat er een merk was waarbij men dit gedaan kreeg.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Burny zei:
Een fabrieks-aftermarket turbokit die dan ook nog eens officieel gehomologeerd wordt... nice! Dat geeft u een vrijgeleide om aan serieuze tuning te doen, zoals TF al aanhaalde.
Ik wist niet dat er een merk was waarbij men dit gedaan kreeg.
Klik om te vergroten...

Klopt, wist ook niet dat er een constructeur in België dit toeliet.
Hopen :)
J

Joeri

Legacy Member
NiXiE zei:
wat gekocht als ik mag vragen :p
Klik om te vergroten...
Nieuwe motortjes voor de elektrische ramen.

Kwertie zei:
Welke wagens heb je nog overwogen voor je deze aankocht? Of was het enkel de MX5 die aan alle voorwaarden beantwoordde :).
Klik om te vergroten...

MX5 was toch de voornaamste kandidaat, zeker met de mogelijke aanpassingen in het achterhoofd. Lotus Elise heb ik ook wat voor gekeken, maar kost direct een massa meer zonder, naar mijn mening, die hogere prijs echt te verantwoorden.

SoliD zei:
Op hoeveel komt zo'n turbokit, en welke cijfers haal je dan?
Dit project interesseert me ook uitermate, heb zo'n mx5 altijd mooi gevonden :)
Klik om te vergroten...

Tweedehands kost een BBR turbo rond de €1500 gemiddeld. Tot een 140pk zijn er eigenlijk niet echt extra aanpassingen nodig, bij meer vermogen is het aan te raden het differentieel en de versnellingsbak ook een upgrade te geven. En uiteraard een beter stel remmen kan ook geen kwaad.
Weet eigenlijk niet wat de limiet van de blokjes zelf is, maar heb er toch al gezien met een 230pk. In combinatie met een gewicht van maar 950kg zou dat dan rond de 5sec zitten voor 0-100. Niet slecht voor een wagen waar dikwijls zo op wordt neergekeken imo :p

Maar zoals in de openingspost, die plannen zijn maar ten vroegste voor volgend jaar. Eerst alles gewoon in orde krijgen :)
j

j1991

Legacy Member
Joeri zei:
Weet eigenlijk niet wat de limiet van de blokjes zelf is, maar heb er toch al gezien met een 230pk. In combinatie met een gewicht van maar 950kg zou dat dan rond de 5sec zitten voor 0-100. Niet slecht voor een wagen waar dikwijls zo op wordt neergekeken imo :p
Klik om te vergroten...
Is dat met de 1.6 dan?
n

nixie

Legacy Member
1.8 is 1080kg dacht ik

zeker en vast da ge der pak meer uit kunt halen :)
J

Joeri

Legacy Member
Bij de eerste generatie maakt de oude 1.6 (116pk) tegenover de 1.8 (131pk) weinig uit. Top scheelt 2km/u en 0-100 0,1s op papier. Enkel LSD vind ik daar echt een meerwaarde aan. Daarmee dat ze wsl bij het uitbrengen van de 1.8 de 1.6 naar 90pk reduceerden. De nieuwere generaties ken ik minder eigenlijk.
J

Joeri

Legacy Member
Inderdaad, die vind 'k ook nog wel knap (al heb ik een voorliefde voor de klaplichtjes :p). De NC's vind ik maar niks
T

Terror Factor

Legacy Member
Joeri zei:
Bij de eerste generatie maakt de oude 1.6 (116pk) tegenover de 1.8 (131pk) weinig uit. Top scheelt 2km/u en 0-100 0,1s op papier. Enkel LSD vind ik daar echt een meerwaarde aan. Daarmee dat ze wsl bij het uitbrengen van de 1.8 de 1.6 naar 90pk reduceerden. De nieuwere generaties ken ik minder eigenlijk.
Klik om te vergroten...

standaard scheelt het idd ni zoveel(de 1.6 is wel racier), ma de 1.8 heeft toch een stuk meer potentieel voor als ge gaat beginne turbochargen enz. De andere onderdele zijn ook sterker en moete minder rap vervangen worden als ge me hogere vermogens gaat beginnen
J

Joeri

Legacy Member
Klopt, met name versnellingsbak, differentieel en remmen zijn wel beter. On the other hand, 1.8 krijg je niet legaal met turbo natuurlijk :p
n

nixie

Legacy Member
Joeri zei:
Inderdaad, die vind 'k ook nog wel knap (al heb ik een voorliefde voor de klaplichtjes :p). De NC's vind ik maar niks
Klik om te vergroten...

Zowel top gear als fifth gear hebben test gedaan van de eerste generatie tov de laatste generatie en het verschil is 1 seconde en fungehalte is duidelijk in de 1ste generatie. Zegt veel over de auto
n

nixie

Legacy Member
btw eens hem af is moeten de mx5 owners onder ons zeker is meeten :)

berchen mag oo kwe lkomen met zijn mr2...
en al de rest met vergelijkbare wagens :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan