Archief - Probleem met bandit 600

Hallo,

Vorige week zaterdag laatst gereden en getankt. Vandaag willen gaan rijden, geen druppel benzine meer en had maar 50 km gedaan. Benzine bedon gevuld en getankt. Start maar valt na een tijdje stil 2 a 3 min. Dus denk ik aan lek of probleem met benzine toevoer.

Nu, moet wel zeggen dat ik de batterij eruit had gehaald om week aan de optimate lader te leggen. Zou dit de oorzaak kunnen zijn volgens jullie.

Ken dus niets van moto's, gelukkig heb ik nog garantie tot februari.
Naar dealer kan ik niet bellen is in verlof tot dinsdag.

Brandstofkraan ziet er wel niet al te droog uit en staat op on zoals altijd.

Iemand meer raad.

Zal dus vandaag niet moeten gaan rijden...

Het gaat om een bandit 600 van 1995 met 44000 km ôp de teller.

Edit: nog eens gestart daarnet. Start meteen maar na een 5 tal minuutjes laten draaien op rolantie merk je dat hij slechter in toeren wilt gaan en valt stil.

Stel: dat de kleppen moeten afgesteld worden: kan dit het probleem zijn?

Kijk eerst eens of uw brandstofleidng vrij is, bij mijn bandit was die ooit ne keer dubbel geplooid, was dan ook 5minuten rijden en gedaan.

En je zegt pas getankt en daarna leeg..... dan staat er een plas onder uwe moto of riekt hem toch serieus naar de naft?
Anders pikken uw buren de naft

Moto staat buiten onder een hoes, geen plas gezien maar vrouw die scherpe neus heeft rook toch iets binnen in de gang die naar een autogarage rook. Dus kan best zijn dat hij rook naar naft. Ikzelf ruik heel slecht.

Vandaag dan een toer gedaan en de eerste 15 min had hij heel veel moeite met aanzetten vanuit stilstand. Nadien was dit gedaan. Heb gekeken naar brandstofleiding en volgens mij is die vrij.

Zal morgen nog eens kijken of er nog naft in zit en zal mijn vrouw wel horen als het terug naar een garage ruikt in de gang.

Toen ik er mee die toer gedaan heb, moest ik hem hoog in toeren houden bij het aanzetten anders viel hij stil en had nochtans warm.

Anders qua geluid? M'n broer z'n vorige bandit had soms wat startproblemen en ook de eerste kilometer deed die lastig als hij langer had stilgestaan. Kwam omdat een van de cilinders niet direct meewou maar dat hoorde je zeer duidelijk dat hij anders klonk dan normaal.

Robust² zei:

Anders qua geluid? M'n broer z'n vorige bandit had soms wat startproblemen en ook de eerste kilometer deed die lastig als hij langer had stilgestaan. Kwam omdat een van de cilinders niet direct meewou maar dat hoorde je zeer duidelijk dat hij anders klonk dan normaal.

Klik om te vergroten...

Ja, inderdaad. Net alsof hij op 3 poten draaide zoals ze hier zeggen. Was net alsof ik met een tweecilinder reed.

Nu, heb vorige week ook veel moto gestart, 5 min laten draaien en dan terug stil leggen. Weet, is niet goed voor de moto.

Omdat uwe moto van 1995 is, zal diene nog wel carburateurs hebben. Bij sommige moto's durven die lekken of uwe moto verzuipen als diene te scheef staat. Da kan als ge op uwe zijpikkel parkeert. Ik moest er met mijnen ouwe Honda XR ook op letten: alsek de zijpikkel gebruikte moestek de naftkraan toe zetten, anders startte diene moeilijk wegens verzopen.
Da kan wel de verdwenen naft verklaren, maar dan zou hij na 5 min juist beter moeten draaien, en ni stilvallen. Rijdt ge ook in vuiligheid/regen? Gewoon al nekeer zien da alle bougie-kapkes er nog goe opzitten en proper zen ofzo?

Zijne kwam er wel rap door meestal. Probeer eens zo'n middeltje bij je benzine te doen om je brandstof systeem te reinigen of laat je carburators eens uitkuisen, hielp hier toch redelijk

uwe moto(carbs ) starten en enkel laten draaien zonder te rijden , is inderdaad een oorzaak van het nadien slecht draaien .

ik mag mijne bandit niet starten als ik er niet mee ga rijden of ik weet op voorhand dat ie de volgende keer op 3 cilinders zal draaien als ik wil gaan rijden

en dat kan inderdaad even duren alvorens de 4de cilinder mee wil , van zodra het blok wa warm is meestal .

Begrijp er niets meer van. Deze nacht niets gelekt, vandaag mee gereden. Alles ging goed, na een 20 tal min rijden begon hij terug op 3 poten te draaien. Dan vlug naar vriendin van ma gereden die in de buurt woont en gevraag of ik daar mijn moto mocht stallen. Startte ook niet meer. Deze avond telefoon dat mijn moto benzine lekt, vlug naar daar gereden en benzine kraan dicht gedraaid.

Gisteren heb ik de benzine kraan niet dicht gedraaid en heeft niet gelekt. Gisteren draaide hij wel mooi toen ik hem stil legde.

Vandaag draaide op 3 poten toen ik hem stil legde, benzine kraan niet toe gedraaid en heeft wel gelekt.

Kan dit omwille van het feit dat hij op 3 poten draait en ik leg hem stil, dat hij daardoor lekt.

Nu, zal zeker vanaf nu altijd benzine kraan dicht draaien. Is wel een vreemde kraan volgens mij.

Onder staat on
rechts staat iets van pri
boven staat reserve.

Heb hem op pri gezet waarvan ik hoop dat dat off is.

Aan iedereen een grote dank je wel voor al de tips en raad die jullie me geven.

Gelukkig is hij nog in garantie.

Pri is niet off e, dus dan is het kraantje niet gesloten geen off stand ?

Verstuurd van mijn SGH-T989 met Tapatalk

Het is ne naked, met een zaklamp kan je toch zien vanwaar die lek komt?
Ik gok dat dien vlotter blijft gewoon hangen waardoor uw carb overloopt. Dien cilinder krijgt heel den tijd teveel naft met serieuze misfire als gevolg.

Pri is net alles behalve off! On werkt een vacuumwerking, kraan laat enkel benzine door als er een vacuum is vanuit de carbs (als hij draait dus), je kan dan gerust de slangen ervan halen zonder dat er benzine uitkomt. Pri betekend dat de benzine sowieso naar de carbs stroomt, vacuum of niet. Alles open maw Bandit heeft geen echte off stand.

Zeer goed mogelijk dat hij net lekt als je hem op PRI zet. Als het niet de kraan zelf is, zou ik denken aan een verstorven/gebarsten/slecht aangesloten slang of vastzittende vlotter/vlotterpen waardoor een (of meerdere) carbs beginnen over te lopen (zou ook het op 3 poten lopen verklaren). Zoals Katoom zegt is het echter totaal niet moeilijk om te kijken vanwaar dat lek komt.

Edit: Beter leren lezen, Katoom zei dat van die vlotter dus ook al! Met zo iemand kan je al eens sleutelen (en dan ook nog eens een V-Twin fan!)

Lek zelf heb ik niet gevonden, heb gekeken onder de benzinetank maar daar viel mij niets speciaals op. Ik heb wel benzine zien druppelen vanuit de ketting vlak waar hij uit de motor zelf komt ( +/- 20 cm links van het achterwiel ) en ook lekte hij onderaan de motor zelf. Zal wel zo zijn weg vinden naar beneden.

Dealer is dinsdag terug uit verlof, zal hem proberen nog dinsdag binnen doen voor herstel.

Nog een vraagje: kan dat veel kwaad dat ik nu toch 5 km gereden heb op 3 poten voor die carb.

Hartelijk dank aan ieder voor zijn wijze raad.

Van die benzine kraan, vroeger op mijn fireblade had ik een offstand en dat was ook naar rechts, vandaar dat ik dit ook dacht dat dit off was. Krijg hier bijna het rood op mijn wangen van onwetenheid.

Is inderdaad wat verwarrend dat die Bandit geen off heeft, geen zorgen

Weet je waar de carburators zitten? Benzine zal daar wel druppen en dan via het motorblok naar de ketting (ongeveer laagste punt op je blok) lopen en dan zo naar beneden.

Edit: Je kan ook eens proberen voelen welke uitlaatbuis het minst warm heeft als hij op 3 poten loopt, dan kan je wss wel al vinden welke het is die problemen geeft. Als hij reeds warm staat er niet echt aankomen he, gewoon in de buurt voelen

Motor woensdag binnen gedaan en vandaag te horen gekregen, dat het probleem een zwansje is van de benzinetank. Geen al te groot probleem dus maar leverancier werkt niet met deze dagen. dus zal nog beetje moeten wachten vrees ik.

Nu echter nog een vraagje: dus benzine lekte door het zwansje van de tank. Draaide hij hierdoor dan ook soms op 3 poten of is dit nog een ander probleem. Begon zo te denken toen ik gebeld had naar dealer en vind het nu raar om nog eens terug te bellen. Daardoor dat ik hier eens vraag.

Nog effe geduld dus ...

met een zwansje bedoel je een dichting veronderstel ik ?

het kan de oorzaak zijn , maar het lijkt raar dat de motor hierdoor op 3 poten draait en niet gewoon onregelmatig begint te draaien .

ik veronderstel dat je dat in de garage toch vermeld hebt ?

ja hoor, heb dit vermeld.

Is inderdaad een dichting dat ik bedoel.

Nu, volgens mij draaide hij op 3 poten maar ook niet altijd.

Maar ken nu ook niet het verschil tussen onregelmatig draaien en op 3 poten draaien.

Weet wel, dat ik heel veel moeite had om aan te zetten en in hoge toeren (6000) draaide hij wel goed.

Nu, de dichting die stuk is verklaart alvast het lekken van de benzine. En inderdaad, onderaan de benzine tank zag het er vochtig uit. Maar op geur kan ik niet oordelen omdat ik al zolang ik me kan herinneren niet goed kan ruiken.

die problemen hoeven niet dezelfde oorzaak te hebben.. slecht draaiende motor kan verschillende oorzaken hebben..

als het probleem bijft na herstelling van de lek, dan is het waarschijnlijk een slechte bougie of kabel (of slecht contact tussen beide)

of zelfs iets dom zoals een vuile luchtfilter..

Dit vind ik nu toch echt niet kunnen.

Heb moto terug sinds vandaag, 20 km mee gereden naar huis. draaide goed in hoge toeren, op lage toeren hoorde je dat hij het wat moeilijk had. Trok wel snel op maar draaide zeker niet zuiver.

Daarnet heeft mijn vrouw de kleine in haar bed gestopt en rook terug die benzine geur. Ik bliksemsnel gaan kijken naar moto en voila moto lekt terug benzine. Vandaag factuur betaald van 125 € inclusief km kabel hersteld en klein onderhoud laten doen. Maar benzine lek is nog steeds vandoen. Is een erkende dealer, dus begrijp niet dat ze zo de mist kunnen ingaan. Mijn geld is goed, dus ga ik ervan uit dat de herstellingswerken ook goed zullen zijn.

Ben zo zwaar misnoegd dat ik zijn vrouw die meewerkt in de zaak een bericht heb gestuurd op facebook om mijn beklag te doen. Nu, nog een geluk dat de motor nog in garantie is tot eind februari want bij volgende keer dat ik hem zal halen haal ik mijn bankkaart niet boven. Jeetje, welke dealerszaak is me dat.

Heb er filmpke van gemaakt. Voor de geïnteresseerden: video-2013-01-12-20-46-06.mp4 - Speedy Share - upload your files here

Waar dat de benzine lekt is moeilijk om te zeggen. Als je op de moto zou zitten is het links onderaan de benzine tank volgens mij toch. En lekt serieus snel, ook waar het lekt is er een soort wit kristal aanwezig alsook is het kristal aanwezig op de ketting. Heb hem vandaag juist volgedaan in het terug rijden dus dat geld ben ik zowiezo ook al kwijt.

Als de dealer hier geen gehoor aan geeft, dan zal ik indien mogelijk hogerop gaan ( test aankoop ) ofzo maar zal eerst dealer zo snel mogelijk opbellen en mijn beklag doen.

Wordt zeker vervolgd....

Als ge verdenkt dat u tank lek is kunt ge die misschien bovenaan Dichtplakken, dan zal hij minder of zelfs niet meer lekken (lucht door u tankstop zergt ervoor dat er geen onderdruk komt in u tank).
'T is maar een gedacht, ik ken er zelf weinig van