Archief - Probleem Mercedes 200D

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik ben deze woensdag nacht naar parijs gereden voor buziness te doen (bedrijfje waar ik iets voor moest leveren) met mijne maat naast mij omdat die niet dierf rijden in Parijs zelf.

Nu zit het zo dat er iets ernstig mis is met die wagen.

Je zet je in eerste, geeft een beetje gas en laat dan de koppeling komen, en op het moment dat de koppeling pakt schiet de wagen vooruit en begint die tot je aan 2000 rpm zit te hotsen en botsen van voor naar achter.... Heel erg schokken en geen klein beetje maar hetzelfde effect als een leerling rijder zijn koppeling te snel los laat en niet genoeg gas geeft, dat effect heb je in alle versnellingen bij die wagen behalve zijn laatste versnelling wat 4de is...

Dus tot 2000 toeren hobbelt die wagen als een schommelpaard...

Wat zou dat kunnen zijn? En veel rustiger kan je het al niet doen want op de pedalen zit een soort lag :wtf: als je je voet lost blijft de pedaal achter en dan komt hij ook af alsof hij in een dikke substantie zou zitten...


Alvast bedankt voor de info...

Wat ik denk is dat de koppelingsplaten op de een of andere manier los zitten en zo altijd tegen elkaar kwakken tot op een bepaald aantal toeren, zou zo iets kunnen?
B

Burny

Legacy Member
Een bekende Mercedes kwaal. De fout zit ergens in de cardan, een rubber die versleten is dacht ik. Het fijne weet ik er niet van.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Bekend? Ow... nog nooit van gehoord. Het is in alle geval hoogst onconfortabel... En de wagen altijd in toeren houden om dat niet te hebben is nu ook niet direkt gezond voor dat vrij klein diesel motortje.

Is er iemand die meer weet over dat cardan probleem?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Yep, die heeft er een. Een heel kleine rechts van de kilometrique.
G

GADGET

Legacy Member
mijn broer (en zoveel andere met een 200/250 D) heeft dta ook maar da is nu ni om te zeggen da ge daar echt zit te schokken gelijk zot :p
k

kenaney

Legacy Member
het probleem zit aan de pomp, kheb mercedes 190d en het heeft exact hetzelfde probleem. Het pomp en alles kost meer dan 500€ :(
C

ComputerVISTA

Legacy Member
500 euro? jawadde :s


En die gast wilt met die auto naar Polen rijden om hem daar door bijna-schoonfamilie te laten repareren ... En ik ga mee :help:


In fact ik ga alles moeten rijden daar hij nog niet mag rijden in't buitenland. Autostrade rijden is no prob eigenlijk, maar in't stad met dat gehobbel en gehots en bots :s Ik zal m'n kotszakskes al maar mee pakken ^^
d

deluc

Legacy Member
is zoals gezegd aan de cardan
nieuw vet tussensteken help al enorm veel
maar reken wel dat dit de ziekte was van mercedes he
als ge bv rijd in uw eerste en ge duwt te wild op het gas dan gaat die al schokkend voort,parkinson effect beterbekend
ik ken het wel want kheb er zo al een paar gehad en allemaal hetzelfde
het kan ook veel aan de chauffeur liggen ,zet iemand achter da stuur die een beetje onhandig is met schakelen en ge hebt prijs
dus aan u om uit te maken of het aan u of aan de auto ligt:D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Aan de auto ;)

Zijn vader heeft het, ik heb het even erg en diegene die er leert mee rijden heeft het nog 10000X meer.

Dus dat wordt naar Polen rijden met dat ding ^^
p

presser

Legacy Member
Heb ook al met zo'n auto gereden (denk ik toch aan de hand van jouw beschrijving). Gewoon heel traag gas geven en zacht met de koppeling werken en dan valt het wel mee. Ik heb mij laten wijsmaken dat het 'speling op het differentieel' was.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
't probleem met die auto is dat hij het zelf doet als je heeeeeeeeeeeeeeeeel op't gemak doet, je kan het niet zonder en zeker als de pedalen werken alsof ze in pudding zitten ^^

En als je niet een beetje gas geeft jah... 75Pk 1350 kilo zonder turbo, go figure he ^^
-

-Helld0g-

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
't probleem met die auto is dat hij het zelf doet als je heeeeeeeeeeeeeeeeel op't gemak doet, je kan het niet zonder en zeker als de pedalen werken alsof ze in pudding zitten ^^

En als je niet een beetje gas geeft jah... 75Pk 1350 kilo zonder turbo, go figure he ^^
Klik om te vergroten...

drukgroep van de koppeling?
d

deluc

Legacy Member
ik heb er vandaag eens op gelet
als ge uw hiel nie op de grond zet en ge geeft zo nen snok gas dan blijft ie snokken he
kheb ook gelet op mijne rijstijl en ik duw dus gewoon continu ten einde tot aan een 110 en laat hem dan rustig bollen
maar zo erg als gij beschrijft zal er waarschijnlijk wel iets aan den auto zijn ze
ze zijn nogthans nie stuk te krijgen die bakken
ik vind het nog steeds den perfecte werk auto
C

ComputerVISTA

Legacy Member
't is een motor die blijft gaan he, idd. Maar er is toch iets stevig mis met de aandrijving van het ganse ding.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Als ik het zo even op som: een grote kost, naar Polen rijden om daar te laten repareren, het verblijf daar speciaal voor die bak, etc...

Is hij dan niet beter een nieuwe 2de hands 250 of 200D te kopen?
B

Burny

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Als ik het zo even op som: een grote kost, naar Polen rijden om daar te laten repareren, het verblijf daar speciaal voor die bak, etc...

Is hij dan niet beter een nieuwe 2de hands 250 of 200D te kopen?
Klik om te vergroten...

Veel mercedessen hebben die 'ziekte'. Dus met een andere te kopen geraak je niet veel verder, vroeg of laat krijgt die dat ook, als hij het al niet heeft.
Is dat in Polen zoveel goedkoper om te laten maken dan? Reken er ook bij dat je tot daar moet rijden hé. En kennen die er iets van?
Als ik van u was zou ik deluc zijn tip eerst proberen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Wel waar 'ik' naartoe rijdt is een mens die voor Mercedes werkt dus die kent er wel wat van, en als ik u zeg dat ze daar een nieuwe E klasse verkopen voor een vergelijk van een half miljoen oude Belgische frank zal het daar wel goedkoper zijn he ;)

En jah, waar wij moeten zijn is eigenlijk just Duitsland door want 't is niet ver in Polen.
B

Burny

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Wel waar 'ik' naartoe rijdt is een mens die voor Mercedes werkt dus die kent er wel wat van, en als ik u zeg dat ze daar een nieuwe E klasse verkopen voor een vergelijk van een half miljoen oude Belgische frank zal het daar wel goedkoper zijn he ;)
Klik om te vergroten...

Tja ik redeneerde zo: voor het geld dat je oprijdt naar daar heb je hier de stukken. Zelf ff plaatsen en je spaart u een week tijd + geld uit. Dat onderdelen, nieuwe wagens en werkuren daar goedkoper zijn wist ik wel.

Ik vind het allemaal zo zot, voor die rubber naar Polen rijden :s of zelfs nen andere wagen kopen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan