Archief - Probleem bij opschakelen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
«Vision»
Legacy Member
Die van mij heeft dat ook ff gedaan tot dat ik merkte dan men voetmatje soms vooruitschuift en dan de gas onderduwt 
Btw ik heb men pugske al 10 jaar en ik rag dat echt af en het duurste dat ik nu betaald heb is 55€ vr ne knalpot (doe wel alles zelf) daarvoor kan vista nog niet eens tanken.
Btw ik heb men pugske al 10 jaar en ik rag dat echt af en het duurste dat ik nu betaald heb is 55€ vr ne knalpot (doe wel alles zelf) daarvoor kan vista nog niet eens tanken.
feysn
Legacy Member
je bent wss gewend met een oudere benzine te rijden? Daarbij moet je gas geven en terwijl je je koppeling laat komen. Bij nieuwere diesels kan je later wat gas geven (terwijl je later je koppeling laat komen, verstaan jullie?).
Daardoor komt de koppeling en gas wat warmer en kan die blijven plakken...
Oplossing: niet te geweldig rijden met een diesel en flink letten op het spelen tussen de koppeling en het gas.
(volgens mij toch hé
)
EDIT: een vb wat ook kan voorkomen is het pattineren, waarbij je bvb met een diesel vele keren in de file bvb moet aanzetten zonder dat je gas geeft kan hij beginnen schokken. Dat is ook de koppeling die blijft hangen dan. Beetje hetzelfde
Daardoor komt de koppeling en gas wat warmer en kan die blijven plakken...
Oplossing: niet te geweldig rijden met een diesel en flink letten op het spelen tussen de koppeling en het gas.
(volgens mij toch hé
)EDIT: een vb wat ook kan voorkomen is het pattineren, waarbij je bvb met een diesel vele keren in de file bvb moet aanzetten zonder dat je gas geeft kan hij beginnen schokken. Dat is ook de koppeling die blijft hangen dan. Beetje hetzelfde
Limburger
Legacy Member
feysn zei:je bent wss gewend met een oudere benzine te rijden? Daarbij moet je gas geven en terwijl je je koppeling laat komen. Bij nieuwere diesels kan je later wat gas geven (terwijl je later je koppeling laat komen, verstaan jullie?).
Daardoor komt de koppeling en gas wat warmer en kan die blijven plakken...
Oplossing: niet te geweldig rijden met een diesel en flink letten op het spelen tussen de koppeling en het gas.
(volgens mij toch hé
EDIT: een vb wat ook kan voorkomen is het pattineren, waarbij je bvb met een diesel vele keren in de file bvb moet aanzetten zonder dat je gas geeft kan hij beginnen schokken. Dat is ook de koppeling die blijft hangen dan. Beetje hetzelfde
Heb al een dik jaar niet meer met een benzine gereden. Dus daaraan zal het wel niet liggen. Volgende keer maar wat aandachtiger rijden dus.. en opt gemakske schakelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.