Archief - prijzen moto's?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-Helld0g-
Legacy Member
hoofdschooier zei:
verplichte kledij nog eens 1000euro, als jonge gast wil je dan nog es een vervanguitlaat omdat de standaard nog minder leven dan een grasmaaier maakt...
ga zeker eens op een supermotard forum kijken want er zijn maar weinig modellen geschikt als echte baanmoto (en dan nog hebben die nog altijd redelijk korte onderhoudstermijnen), overweeg zeker ook een naked qua zitcomfort, onderhoud en souplesse bvb. Ktm Duke, Honda Hornet etc. (wil je geen soort opdringen maar als je niet van plan bent het circuit op te zoeken vind ik het zot dat ge zo'n competitiemachien koopt dat grote onderhoudskosten met zich meebrengt! 2takt is nog minder preferabel)
PS: van geld heb je nooit genoeg
Bosvos
Legacy Member
amai kledij zoveel?-Helld0g- zei:verplichte kledij nog eens 1000euro, als jonge gast wil je dan nog es een vervanguitlaat omdat de standaard nog minder leven dan een grasmaaier maakt...
ga zeker eens op een supermotard forum kijken want er zijn maar weinig modellen geschikt als echte baanmoto (en dan nog hebben die nog altijd redelijk korte onderhoudstermijnen), overweeg zeker ook een naked qua zitcomfort, onderhoud en souplesse bvb. Ktm Duke, Honda Hornet etc. (wil je geen soort opdringen maar als je niet van plan bent het circuit op te zoeken vind ik het zot dat ge zo'n competitiemachien koopt dat grote onderhoudskosten met zich meebrengt! 2takt is nog minder preferabel)
PS: van geld heb je nooit genoeg
zie ik iets over het hoofd of kost ne frak en een broek samen 1000 EURO? (ja ik ben me ervan bewust dat het ultrabeschermend moet zijn
)Handschoenen heb ik al, beschermende schoenen ook al (doe ik alle dagen aan, botinnen van de brandweer, gore-tex/stalen tip en wa nog allemaal, kerstcadeau van nonkel pompier
)nieuw helmke (tenzij ik m'n crosshelm verder draag, maar das dan wa ongemakkelijk aan hogere snelheid)
en een ander pijpke: nee danku, gene custom rommel aan mijne moto
ik ga natuurlijk gene aprilia rs kopen he, dan kan ik idd evengoe ne grasmaaier kopen
skully25
Legacy Member
-Helld0g- zei:
ook nie overdrijven, niet iedereen wil direct een andere pijp op zijne moto want in de meeste gevallen kost da een aardig duitje...
en kledij, iemand die zijn moto als primair vervoersmiddel gebruikt zal nie elke keer een lederen pak gaan aantrekken als em eens wegmoet
op z'n minst:
-een paar stevige schoenen (vb bottinen)
- handschoenen met bescherming -> 75 euro voor deftig setje
- een stoffen of lederen vest met impact protection -> varieert van 150 voor stoffen tot 200a250 euro voor een vest, en da moet daarom nie altijd de nieuwe collectie komen... ge kunt pakken geld besparen door een overjaars modelleke te kopen
- helmke, voor nen goeien komde met 200 euro zeker toe
afhankelijk wat ge koopt moet ge in principe met 500 euro toekomen voor uw kledij
denkt ge toch van ik wil ook eens goe gaan sjeezen (en geloof me, alsde met nen SM rijdt zal da wel eens voorkomen dadde eens zot wilt gaan doen)
dan zijde beter dat ge uzelf direct bijna heel int leer steekt
-helm
-handschoenen
-pak (best tweedelig da aan elkaar ritst, geen aparte broek en vast gaan komen want dan kan bij een val uw achterste en uw rug bloot komen te staan)
- motorlaarzen/crossbotten
en dan is 1000 euro een normaal bedrag om daar aan uit te geven
200 helm, 75 handschoenen, 250 laarzen, 450 euro voor pak is allemaal haalbaar
Xoliul
Legacy Member
200 voor een helm is echt wel het minimum ook. Mijn Arai was 4-500 euro; hoe meer je betaalt hoe betere kwaliteit eigenlijk. Zelf ben ik niet echt van plan een pak te kopen, want ik ga (hopelijk maandag ) er voornamelijk mee naar hogeschool rijden. Om dan altijd vest en broek uit te doen, is niet echt mogelijk.
) er voornamelijk mee naar hogeschool rijden. Om dan altijd vest en broek uit te doen, is niet echt mogelijk.skully25
Legacy Member
Xoliul zei:200 voor een helm is echt wel het minimum ook. Mijn Arai was 4-500 euro; hoe meer je betaalt hoe betere kwaliteit eigenlijk. Zelf ben ik niet echt van plan een pak te kopen, want ik ga (hopelijk maandag
ya het is miss goed materiaal maar ik vind arai gewoon overpriced, een normale crosshelm kost bij arai al tussen de 450 en 500 euro, en dat geldt voor al hun helmen als je ze vergelijkt met andere merken
200 voor een helm = het minimum? ik durf nog lager gaan, voor 150 euro hebt ge een vemar die uw koppeke ook goed zal beschermen, het hoeft niet altijd stukken van mensen te kosten om goed te zijn
zelfde geldt voor motopakken, ge kunt u een alpinestars pak van 1300 euro kopen of een deftig richa of bering pak kopen voor nog nie de helft van die prijs, merknamen speelt ook een rol in de prijs van motoraccessoires geloof me, daarom dat ik zelf dus nooit geen nieuwe arai of shoei helm in huis zal halen
arai mag dan nog iets beter zijn dan bijvoorbeeld nen lazer, het verschil in bescherming is imo te klein om de prijs goed te praten
heb mij een maand geleden nen nieuwe lazer MX7 besteld, wordt pas geleverd begin februari, gaat mij ongeveer 250 euro, vind dat lazer 1 van de beste prijs/kwaliteitsverhoudingen heeft als het op helmen aankomt, is ook topmateriaal voor een zeer deftige prijs
PapaGanz zei:
hangt er van af over welke xr ge het hebt, der zijn der wel een wa meer dan 1 en ze zijn nie allemaal van hetzelfde niveau
-Helld0g-
Legacy Member
maar over het algemeen is een xr een duurzamere motor dan de nieuwe SM's ja, maar hij is dan ook nog niet half zo pittig hé
als je kleppen leert stellen loopt een xr heel goeikoop, maar veel moto krijgt ge er natuurlijk ook niet voor terug... (imo dan, hij is deftig achterhaald hé)
voor op de baan zijn er veel betere opties (4cilinders bvb, zal ook aangenamer rije, je wil niet altijd dat ruwe 1 cilinder gedoe hé)
als je kleppen leert stellen loopt een xr heel goeikoop
, maar veel moto krijgt ge er natuurlijk ook niet voor terug... (imo dan, hij is deftig achterhaald hé)voor op de baan zijn er veel betere opties (4cilinders bvb, zal ook aangenamer rije, je wil niet altijd dat ruwe 1 cilinder gedoe hé)
skully25
Legacy Member
-Helld0g- zei:
rijd es met nen XR 650, dan zult ge wel weten wat pittig is...
XR400 (luchtgekoeld) of nen 650 zijn over het algemeen betrouwbare en solide monocilinders met genoeg power, maar ge moet het dan wel zonder nen elektrische starter en andere luxe stellen stellen (tenzij ge gaat kijken bij HM honda, maar die moto's zijn ook ver van goedkoop)
nen XR650 kunt ge gerust naar nen nieuwen husky 610 sm of nen ktm LC4 625/640/660 zetten, zijn allemaal moto's van ongeveer hetzelfde niveau
dikke mono's met veel koppel en allemaal >50 pk aant achterwiel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.