GADGET zei:
die zou ik toch nog aanpassen nu het nog gemakkelijk kan.
IMO nog niet swerelds schoonste bumper. Kan toch wat fijner/cleaner afgewerkt worden zonder al te veel te moeten inboeten op functionaliteit.
voor de rest wordt da een vrij dik bakske uiteraard
Bumperke kost genoeg geld hoor, die vervang ik ni.
Dit is trouwens zowat de cleanste bumper die er bestaat (en om toch ietsje anders te zijn dan al de rest)
Een gewone voorbumer zonder N1 luchtgaten gaat ook, maar dan hou ik weer mijn airflow voor de noodzakelijke intercooler tegen.
Want de nummerplaat komt er ook nog eens voor te hangen natuurlijk.
In dit stadium heb ik nog airflow genoeg moesten de gaten weg zijn en de nummerplaat errvoor hangen.
Maar later bij grotere turbo,... moet die intercooler zeker zijn werk heel goed kunnen doen.
En als je dan eens toch op circuit ofzo wilt gaanr ijden (of op een warme dag eens wil planken), dan is elk beetje wind meer dan welkom voor de intercooler.
Mijn voorbumper (GT-R split-style + N1 gaten):
GT-R style + N1 gaten (heeft dus zowat iedereen):
GT-R style voorbumper:
GTST facelift voorbumper:
GTST spec2 voorbumper:
GTST spec2 aangepaste voorbumper (geen idee welk merk):
Do-luck voorbumper:
R400 voorbumper:
Bomex voorbumper:
Gracer voorbumper:
Jun voorbumper:
Top Secret voorbumper:
JDL voorbumper:
In het begin zijn de GT-R skylines standaard geleverd zonder N1 gaten.
Na de facelift zijn er de N1 gaten bijgekomen omdat dit ten goede kwam van de performance
