Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SoliD
Legacy Member
die website was een site waar mini-onderdelen te koop staan, reclame dus.verstancke007 zei:
Die verduistering reclame (idd allemaal stom uitgelegd kwas precies moe
) is een sticker die tussen de getinte folie is aangebracht, en als je die verwijderd dan heb je een witte plek 
Soundstorm
Legacy Member
Ging ge nie wachten met chipen tot alles er op zat?? Want met die uitlaat zult ge dan nog eens moeten gaan.GADGET zei:mini @ 204,1 pk
nu nog uitlaat... (zal vanavond of morgen grafiek proberen posten)
Toch al een schoon resultaat! Ge moet zeker nie eens in de buurt van Gent zijn?
GADGET
Legacy Member
Soundstorm zei:Ging ge nie wachten met chipen tot alles er op zat?? Want met die uitlaat zult ge dan nog eens moeten gaan.
Toch al een schoon resultaat! Ge moet zeker nie eens in de buurt van Gent zijn?
nee, heb het gevraagd aan meneer heinz en da kan geen kwaad om ndien uitlaat te steken.
http://www.joskeonline.com/~gadget/MCS/mei2006/grafiek.jpg
Soundstorm
Legacy Member
Das nog altijd geen antwoord op de vraag of ge naar Gent komt héGADGET zei:
Kzal ik wel lucht blazen voor in de hoge toeren Koppelcurve ziet er wel goed uit hé, redelijk vlak. Maar inderdaad is het luchttekort in de hoge toeren de reden dat er dar toch een grote zak zit.
Waarom kunnen die trouwens nie die software aanpassen da da int Nederlands is, djeezes, ge verstaat niks van die termen.
GADGET
Legacy Member
Soundstorm zei:Das nog altijd geen antwoord op de vraag of ge naar Gent komt hé
Koppelcurve ziet er wel goed uit hé, redelijk vlak. Maar inderdaad is het luchttekort in de hoge toeren de reden dat er dar toch een grote zak zit.
Waarom kunnen die trouwens nie die software aanpassen da da int Nederlands is, djeezes, ge verstaat niks van die termen.
tammigheid zeker
ja, die typhoon kit is blijkbaar toch ni optimaal.
Maar langs den andere kant, echt veel boven de 7000 toeren kom ik ni.
en over Gent: geen idee, maar da kan altijd geregeld worden da ik daar passeer
debuutje1
Legacy Member
mijn 38 jaar oude motor voor den eerste keer opengesmeten en weer samen gestoken....... en in wa kleur gestoken.
voor: nog bezig met elektriek leggen, en de carburator open te smijten
na, koelkap herspoten, plaatwerk herspoten, nieuwe dynamo, nieuwe carburator gestoken, oude was kapot
volgende keer wordt het vliegwiel afgedraaid, moet ongeveer een 2 tot 2.5 kilogram lichter worden, een andere nokkenas gestoken, en misschien een grotere carburator.
voor: nog bezig met elektriek leggen, en de carburator open te smijten
na, koelkap herspoten, plaatwerk herspoten, nieuwe dynamo, nieuwe carburator gestoken, oude was kapot
volgende keer wordt het vliegwiel afgedraaid, moet ongeveer een 2 tot 2.5 kilogram lichter worden, een andere nokkenas gestoken, en misschien een grotere carburator.
Soundstorm
Legacy Member
Ziet er al vreselijk schoon uit jong!
en Gadget, ik heb nu examens, maar vanaf de 9de kunnen wij zeker iets regelen
Zou het nie helpen een grotere filter te plaatsen of nog een extra (kleinere) filter bijplaatsen? Want das door die supercharger da die veel lucht kan zuigen hé. Waarschijnlijk is die typhoon kit voor elke mini dezelfde, en is die juist op het randje goed genoeg voor de MCS.
en Gadget, ik heb nu examens, maar vanaf de 9de kunnen wij zeker iets regelen
Zou het nie helpen een grotere filter te plaatsen of nog een extra (kleinere) filter bijplaatsen? Want das door die supercharger da die veel lucht kan zuigen hé. Waarschijnlijk is die typhoon kit voor elke mini dezelfde, en is die juist op het randje goed genoeg voor de MCS.
GADGET
Legacy Member
Soundstorm zei:Ziet er al vreselijk schoon uit jong!
en Gadget, ik heb nu examens, maar vanaf de 9de kunnen wij zeker iets regelen
Zou het nie helpen een grotere filter te plaatsen of nog een extra (kleinere) filter bijplaatsen? Want das door die supercharger da die veel lucht kan zuigen hé. Waarschijnlijk is die typhoon kit voor elke mini dezelfde, en is die juist op het randje goed genoeg voor de MCS.
nee, is speciaal voor S.
http://www.joskeonline.com/~gadget/MCS/typhoon/IMG_1580 (Medium).jpg
volgens Heinz blaast die korte buis de lucht teveel tegen de plastiek van de filter (als ge wa begrijpt wa ek bedoel
)*edit: suc6 met de examens btw
Soundstorm
Legacy Member
Ik begrijp
Maar i het ook niet zo dat die filter gewoon te dicht tegen de plastiek zit. Dus dat het beter zou zijn moest er wat meer afstand zijn tussen filter en omhulsel.
Maar als ik het zo bekijk, is daar toch wel plaats genoeg voor een grotere filter. Alleen heeft die buis dan niet de goede maat, er zou een scherpere bocht nodig zijn. Denk nie da ze er echt veel moeite voor gedaan hebben om daar een specifieke kit voor de maken. Want dan zouden ze zo stoten niet tegenkomen. Ge koopt die kit niet om het daar bij te laten hé...
Maar i het ook niet zo dat die filter gewoon te dicht tegen de plastiek zit. Dus dat het beter zou zijn moest er wat meer afstand zijn tussen filter en omhulsel.
Maar als ik het zo bekijk, is daar toch wel plaats genoeg voor een grotere filter. Alleen heeft die buis dan niet de goede maat, er zou een scherpere bocht nodig zijn. Denk nie da ze er echt veel moeite voor gedaan hebben om daar een specifieke kit voor de maken. Want dan zouden ze zo stoten niet tegenkomen. Ge koopt die kit niet om het daar bij te laten hé...
Soundstorm
Legacy Member
Da bedoel ik niet hé. Maar het is gewoon slecht design van k&n uit.
Het oogt idd mooi, maar dus moesten ze het stuk waar de filter aan vast gemaakt wordt meer richting de bumper gebracht hebben, dan kon er een langere filter in. Ze hadden dan juist de laatste bocht (tegen de filter) wat scherper moeten maken.
Wat het ook kan zijn is dat er gewoonweg zo veel lucht niet door de intercooler kan, en die dus vervangen moet worden door een groter model. Zitten er trouwen aan de intercooler ook ventilatoren? Of is dat pure luchtstroom door de luchthapper?
En waar blijft die veerpootbrug???
Het oogt idd mooi, maar dus moesten ze het stuk waar de filter aan vast gemaakt wordt meer richting de bumper gebracht hebben, dan kon er een langere filter in. Ze hadden dan juist de laatste bocht (tegen de filter) wat scherper moeten maken.
Wat het ook kan zijn is dat er gewoonweg zo veel lucht niet door de intercooler kan, en die dus vervangen moet worden door een groter model. Zitten er trouwen aan de intercooler ook ventilatoren? Of is dat pure luchtstroom door de luchthapper?
En waar blijft die veerpootbrug???
GADGET
Legacy Member
Soundstorm zei:Da bedoel ik niet hé. Maar het is gewoon slecht design van k&n uit.
Het oogt idd mooi, maar dus moesten ze het stuk waar de filter aan vast gemaakt wordt meer richting de bumper gebracht hebben, dan kon er een langere filter in. Ze hadden dan juist de laatste bocht (tegen de filter) wat scherper moeten maken.
Wat het ook kan zijn is dat er gewoonweg zo veel lucht niet door de intercooler kan, en die dus vervangen moet worden door een groter model. Zitten er trouwen aan de intercooler ook ventilatoren? Of is dat pure luchtstroom door de luchthapper?
En waar blijft die veerpootbrug???
zitten geen ventilatoren.
Ge kunt zo wel nog iets kopen dat de stroom beter zou moeten geleiden..http://www.altaminiperformance.com/products/icdiverter/ICDIVERT.html
zo dit principe.
en die K&N zou beter zijn moesten ze met ne 'moes' werken. Dan hebde da achterste plastiek ding ni da alles tegenhoudt. Maar is er vanachter ook moes. En dus wordt er meer aangezogen.
of ge moet front-mount installeren, maar dan zitte weer met water-probleem
*edit:
kzie net op die foto van intercooler dat die wel me ne moes werken
http://www.altaminiperformance.com/Assets/Images/IC_Diverter04.jpg
had dus beter diene besteld (en ziet er gvd ook ni mis uit
)Soundstorm
Legacy Member
Gelijk ze hier een filtercompartiment hebben gemaakt lijkt mij ook beter hé.
http://www.altaminiperformance.com/Assets/Images/IC_Diverter02.jpg
En dan een buis van dat compartiment naar de bumper voor koude lucht.
Zo een diverter is ook gemakkelijk zelf te maken hé, beetje plooiwerk en wat vijsjes en tis in orde. Maar dat idee voor daar water op te spuiten
de winst da ge daar van hebt verlies je aan het gewicht van de watertank. Want daar moet ge echt wel veel water op kappen om echt effect te hebben.
http://www.altaminiperformance.com/Assets/Images/IC_Diverter02.jpg
En dan een buis van dat compartiment naar de bumper voor koude lucht.
Zo een diverter is ook gemakkelijk zelf te maken hé, beetje plooiwerk en wat vijsjes en tis in orde. Maar dat idee voor daar water op te spuiten
de winst da ge daar van hebt verlies je aan het gewicht van de watertank. Want daar moet ge echt wel veel water op kappen om echt effect te hebben.Soundstorm
Legacy Member
Het heeft inderdaad wel een vrij deftig effect. Zou daarvoor in mijn cursussen van vorig jaar moeten kijken, maar hoe kouder de lucht die ge in uw motor laat komen, hoe beter het redement. Maar das echt niet zo goed doenbaar denk ik. Als dat voor korte ritten is, sprints bijvoorbeeld, dan heb je niet veel water nodig om die 400m constant water te spuiten, dus een klein reservoir en dus minder gewicht. Maar voor lange tochten moet je al een reservoir van 50L meenemen of zo, das dus een 60 kilo aan gewicht gewoon om een beter rendement te hebben.
Ik denk eerder dat een systeem met gas veel beter is. Ik heb al gezien dat de gewoon gas op de intercooler spuiten (dus vloeibaar op de intercooler spuiten en het verdampt direct), maar dan ben je het ook kwijt. Een systeem zoals een airco zou beter zijn. Alleen is dat ook vrij omvangrijk als die een grote hoeveelheid warmte moeten kunnen wegkrijgen. En uiteindelijk verplaats je de warmte gewoon weer, dan wel naar een grotere radiator. Zou dus een goed systeem zijn als er niet genoeg plaats in onder de motorkap.
Ik denk eerder dat een systeem met gas veel beter is. Ik heb al gezien dat de gewoon gas op de intercooler spuiten (dus vloeibaar op de intercooler spuiten en het verdampt direct), maar dan ben je het ook kwijt. Een systeem zoals een airco zou beter zijn. Alleen is dat ook vrij omvangrijk als die een grote hoeveelheid warmte moeten kunnen wegkrijgen. En uiteindelijk verplaats je de warmte gewoon weer, dan wel naar een grotere radiator. Zou dus een goed systeem zijn als er niet genoeg plaats in onder de motorkap.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.