Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. SLASH
Legacy Member
mja , als ik hem laat zakken zit ik elke bult gegarandeerd tegen mijn wielkassen , en dat heb ik er niet voor over en nu zijn de wielkassen mooi gelijk gevuld en ik heb nog comfort 
ik rij graag nekeer "wild" waarbij ik mij niks wil aantrekken van elk bultje op straat
wielkassen zijn toch mooi gelijk gevuld en zo zie ik et wel graag
ik rij graag nekeer "wild" waarbij ik mij niks wil aantrekken van elk bultje op straat
wielkassen zijn toch mooi gelijk gevuld en zo zie ik et wel graag
Mr. SLASH
Legacy Member
daar zegde et , -3 a -4 , nen toyota staat std redelijk hoog geveerd , telkens ik zoek voor veren is da altijd -5 a -6
als ik da steek , is da bij elke bump tegen mijn wielkassen . ik zie het zelf ook liever laag tegen de grond zeh maar ergens moede een keuze maken tussen mooi en rij-comfort .
moest dat nen funbak zijn ipv mijne daily car , dan zou diene plat tegen de grond hangen
als ik da steek , is da bij elke bump tegen mijn wielkassen . ik zie het zelf ook liever laag tegen de grond zeh
maar ergens moede een keuze maken tussen mooi en rij-comfort .moest dat nen funbak zijn ipv mijne daily car , dan zou diene plat tegen de grond hangen
.CAS
Legacy Member
Das ni omda em lager staat dat em sneller ga raken é, als da deftig afgeveerd is 
Zelf rij ik met Bilstein schokdempers en eibach veren, is subtiele verlaging. En daar geraakte overal mee over. Vroeger hing em gewoon iets lager en raakte ik zowiezo de straat bij het afrijden van de oprit en nu heb ik da ni meer terwijl em even hoog of mss halve cm lager staat. Maar staat veel stijver afgeveerd. Doet ook veel.
Ge moet natuurlijk ni gaan overdrijven met te verlagen, maar em kan gerust iets lager zonder zorgen over drempels.
Zelf rij ik met Bilstein schokdempers en eibach veren, is subtiele verlaging. En daar geraakte overal mee over. Vroeger hing em gewoon iets lager en raakte ik zowiezo de straat bij het afrijden van de oprit en nu heb ik da ni meer terwijl em even hoog of mss halve cm lager staat. Maar staat veel stijver afgeveerd. Doet ook veel. Ge moet natuurlijk ni gaan overdrijven met te verlagen, maar em kan gerust iets lager zonder zorgen over drempels.
CAS
Legacy Member
weitech is wel wat
Eibach is the shit
Maar slechter zalt zeker ni worden, zou gewoon u dempers ook aanpassen. Harder betekend niet zowiezo minder comfort. Als ge een goed onderstel steekt kunde ne veel stabielere wagen bekomen zonder in te boeten aan comfort. Zeker bij oudere wagens.
En met mijn standaard vering raakte ik soms de grond bij drempels enzo met de buik van de wagen, op sommige kruispunten die ni mooi vlak lagen had ik da zelfs omda da gewoon te hard inveerd bij deftige snelheid. Terwijl nu em veel minder inveert. Maar nog altijd te zacht naar mijn zin Kan hem nog induwen...
Eibach is the shit
Maar slechter zalt zeker ni worden, zou gewoon u dempers ook aanpassen. Harder betekend niet zowiezo minder comfort. Als ge een goed onderstel steekt kunde ne veel stabielere wagen bekomen zonder in te boeten aan comfort. Zeker bij oudere wagens. En met mijn standaard vering raakte ik soms de grond bij drempels enzo met de buik van de wagen, op sommige kruispunten die ni mooi vlak lagen had ik da zelfs omda da gewoon te hard inveerd bij deftige snelheid. Terwijl nu em veel minder inveert. Maar nog altijd te zacht naar mijn zin
Kan hem nog induwen...
citrofenwick
Legacy Member
als alles goed gaat ga ik volgende week zondag om da GT-blok met die webers op, dus kzal nie zoveel tijd hebben danAsserti zei:kzal volgend weekend es afkomen met de corsa
en zaterdag werken Anders de week er op ofzo.
k'had wa aan de ax gewerkt daarjuist en de motorkap waarschijnlijk niet goed toegedaan.
Ik rijd derjust aan 110 over dienen jump en zie dat de motorkap mee jumpt
Sjans dat die beveiliging er nog opzit^^
poplipo: die is hier op 2km vandaan
http://maps.google.be/maps/mm?hl=nl&ie=UTF8&ll=50.962927,3.032441&spn=0.009325,0.028496&t=h&z=16
opt einde van de lindestraat, bijna aan die grote baan
corsa vs ax
Mr. SLASH
Legacy Member
vandaag eerste keer kunnen rijden met de nieuwe velgen aangezien ik bij de andere 2 de banden nog op de velgen moest leggen en da gebeurde vandaag
en het verschil is echt wel groot kwa baanvastheid tusen 15" 195/60R15 en 18" 225/40R18
zeker met dees weer , den tarmac is goe warm , plakte echt aan de baan vond ik toch
zal wss ook wel beetje te maken hebben met het type band , die 195 da was nen gewone michelin energy , die 225 zijn dunlop sportmax en sport 9000 ofzoiets
en over drempels en overwegen rijden gelijk vroeger gaat niet meer
ad:
waar ik vroeger 50 kon ist nu maar 30 , want het was telkens schuurschuur tegen de wielkassen
en het verschil is echt wel groot kwa baanvastheid tusen 15" 195/60R15 en 18" 225/40R18
zeker met dees weer , den tarmac is goe warm , plakte echt aan de baan vond ik toch
zal wss ook wel beetje te maken hebben met het type band , die 195 da was nen gewone michelin energy , die 225 zijn dunlop sportmax en sport 9000 ofzoiets
en over drempels en overwegen rijden gelijk vroeger gaat niet meer
ad:waar ik vroeger 50 kon ist nu maar 30 , want het was telkens schuurschuur tegen de wielkassen
Kwertie
Legacy Member
imo ga je wss ni meer kunnen gaan keuren met die velgen, want uw banden zouden 225/30/18 moeten zijn denk'kMr. SLASH zei:vandaag eerste keer kunnen rijden met de nieuwe velgen aangezien ik bij de andere 2 de banden nog op de velgen moest leggen en da gebeurde vandaag
en het verschil is echt wel groot kwa baanvastheid tusen 15" 195/60R15 en 18" 225/40R18
zeker met dees weer , den tarmac is goe warm , plakte echt aan de baan vond ik toch
zal wss ook wel beetje te maken hebben met het type band , die 195 da was nen gewone michelin energy , die 225 zijn dunlop sportmax en sport 9000 ofzoiets
en over drempels en overwegen rijden gelijk vroeger gaat niet meer
waar ik vroeger 50 kon ist nu maar 30 , want het was telkens schuurschuur tegen de wielkassen
maat van mij had vroeger 175/70/13 en dan 205/40/17 en die waren zelfs nét ietsje te groot, verschil in omtrek was 2,7%, terwijl het voor de keuring maximaal 2% mag zijn
... kwestie van te muggeziften.Uw tellerafwijking is wss ook anders nu... (snelheid op teller zal wss overeenkomen met gps snelheid) + ietsje trager optrekken ook wss
etc
...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.