Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

Gizmo_1987 · 16 feb 2008

Kwertie zei:
Idd, iets in deze aard

Da's dan weer meer voor auto's met een redelijk verticale achterruit . En da zie je idd meer als "standaard" optie.

zo iets komt er nog op de mijnen

ComputerVISTA · 16 feb 2008

Ne staafmixer met nen turboknop op!

serial · 21 feb 2008

Stalen remleidingen rondom, Ferodo ds2500 blokken rondom en een weichers alu veerpootbrug

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Hier bennek weer eens zie met nen update:

1)Over de velgen hebbek tot nu toe nog steeds geen antwoord gekregen spijtig genoeg

ad:
Maar dit betekent natuurlijk niet da we stilstaan

De wagen is sinds enkele weken door de homologatie geraakt.

2)Ik heb vandaag nog wat spulletjes besteld om hem wat *euhm* "vinniger" te maken :bow:

In totaal serieus duur speelgoed, maar het gaat het zeker en vast waard zijn.

Hieronder dus een lijst (met eventueel beschikbare foto) wat er allemaal besteld is:

*Blitz Nür Spec R uitlaat:

*Blitz Downpipe:

*Catvervanger

*Blitz SBC ID III Spec R Boostcontroller

*Blitz DTT, DC4 Dual Turbo Timer + harness

*Blitz Sonic Power Air Induction Kit

*Blitz R-Fit Fuel Controller

*Fuel Pump

*Blitz DCII Oil Pressure, Oil Temperature & Boost Pressure Gauges

*Blitz DC Live Unit for the DCII Gauges

Hopelijk krijgek goed nieuwe over de velgen, want da duurt toch al ff.
En in de zomer zou kunnen dak front-mounted intercooler laat steken om op safe te spelen.

Moet niet percé, maar als het extreem warm is en ik rij er extreem mee kan het een goede upgrade zijn.
Ga ik laten doen, maar laat dan direct ook andere voorbumper steken.
Moet toch verandert worden alsek ne nieuwe intercooler ga steken.

Maar da is voor later, kost mij nu al geld genoeg

Stancke · 21 feb 2008

Shit man, is niet min wat je daar allemaal hebt besteld :eek:

Al enig idee wanneer je er EINDELIJK mee kan gaan rond tuffen?

citrofenwick · 21 feb 2008

da ziet er wel vetjes uit

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Stancke zei:
Shit man, is niet min wat je daar allemaal hebt besteld
Al enig idee wanneer je er EINDELIJK mee kan gaan rond tuffen?

Nog geen idee van.
Em is door de homologatie da weetek.
Hoe het met de status van papieren is weet enkel dienen tammen ambtenaar da ermee bezig is

Zijn idd veel onderdelen, kweeget (en zeker en vast ni goedkoop)

De HKS SSQV Blow-Off Valve hebbek er al maand en half geleden op laten zetten.
Dus das ook een onderdeel da ge erbij moet tellen

citrofenwick zei:
da ziet er wel vetjes uit

Thanks, hopelijk wordt het ook vetjes

clowntje · 21 feb 2008

rocketeer?

kan je mss uitleg geven van sommige dingen? is dat allemaal voor uwe motor op te kietelen?

zien er wel dure dingen uit ^^

Asserti · 21 feb 2008

Katalysator foetsie? Kzou ook zo'n frontpipe moeten ebben

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Asserti zei:
Katalysator foetsie? Kzou ook zo'n frontpipe moeten ebben

Yep, daarmee ook de kat-vervanger

Als ge een volledige goei uitlaatlijn hebt is een frontpipe pas nodig.
Kweet ni of ge die al hebt?
Dan ist van voor tot vanachter compleet

Wada ik nu nog mankeer is een andere intake manifold.
Ma das voor later.
Er zijn zoveel dingen die ik wil hebben, ma kga er eerst zo wa mee leren rijden.
Zal al power genoeg zijn.

clowntje zei:
rocketeer?

kan je mss uitleg geven van sommige dingen? is dat allemaal voor uwe motor op te kietelen?

zien er wel dure dingen uit ^^

Zal we quoten van de site van blitz, dan hebde een goed idee waarvoor wat zoal dient

*Nur spec R uitlaat + catvervanger + downpipe zorgt voor een goeie uitlaatlijn, 1ste wat ge direct moet vervangen bij zo een wagens.

The pipework is mandrel bent which maintains a constant diameter throughout allowing superior flow.

Nur Spec R exhausts are designed for maximum performance, amazing appearance and an aggressive exhaust note. Most silencer boxes have a 115mm single tail pipe and come with a removable rear baffle section, which is easily removed and replaced by just removing a single 10mm bolt. The choice is between a big power gain, and a deep, loud throaty roar, or medium power gain and a more modest sound.
In recent tests a Japanese 2003 Impreza had noise levels of 96db with the baffle inserted and 105db with the baffle removed.

*Sonic Power Air induction kit

This is the latest design of filter to hit the market and is another ground breaker in terms of concept and stunning design.

The filtration element is fixed inside a polished stainless steel heat shield which prevents hot air from the engine bay entering the intake and thus reducing inlet air temperature.

Inside the shield sits the cone filter which has a very large base and narrow top giving in an ‘umbrella’ appearance, this clever design allows the maximum possible surface area of the filter element to be exposed to air being sucked into the intake.
The height of the heat shield can also be adjusted up to allow more air to the filter element, and down to reduce air flow. Power gains are very good thanks to the ‘umbrella’ design of the filter element and filtration levels are amongst the best in it’s class.
Sonic power makes a very distinctive high pitch whistling noise when the engine is revving hard, this sound can be varied slightly by adjusting the height of the heat shield. This is the top of the range of Blitz Filtration systems offering superior airflow, looks and sound.

*Boost controller

The SBC -ID III Spec R. uses a twin solenoid set up for better response and holding high boost pressures. Maximum controllable boost is 2.5 bar (36.75 psi).

It also features four programmable channels for setting up boost pressure, and is suitable for both actuator and remote waste gate driven turbos.

It has an impressive list of functions that include a boost warning and limiter, scramble, speed map (only used with the Blitz Power Meter iD), record and replay mode, automatic peak boost hold, data display (with optional harness), graphical boost and speed chart, and fully adjustable contrast.
There is also an additional ‘gain’ setting that allows you to programme the response time of the turbos. The SBC-iD head unit is 1/2 din size.

*Turbo timer

The Blitz turbo timers are also fully automatic, working out the correct length of time your engine should be left idling to give the turbo bearings time to cool down, based on the way the car has been driven (the engine speed is calculated by measuring the small fluctuations in supply voltage the engine produces as it runs). This takes the guesswork out of running your car after a drive and will help to keep the engine and turbo in top condition.

The Dual DC features include:
* Auto turbo timer
* Manual turbo timer
* Lap timer
* Boost pressure
* Peak boost pressure
* Overboost warning

*R-fit fuel controller

The R-Fit is an invaluable fuel controller especially applicable to turbo charged cars which have already been modified with raised boost pressure. More often than not is vital that cars with such modifications also have the fuelling altered to prevent detonation and potential engine damage, and the R-Fit makes this possible without the need for a full remapping of the car’s ECU.

The R-Fit has various different settings, which can be calibrated and used in accordance with the vehicle’s set up. Once different fuelling levels are matched to boost levels, changing between power modes is simple as the device has three programmable channels. The R-Fit will display in several styles and shows parameters such as airflow voltage, induction pressure and engine speed as well as the fuel control settings.

*De fuelpump is gewoon een beter brandstofpomp om de nodige brandstof er op tijd te kunnen inspuiten.

*De gauges zijn afleesinstrumenten, maar wel elektronische

The DC & DCII range of gauges has features which, up till now, have only been available on expensive race car data loggers.

An electronic stepper motor controls the needle making the gauges very stable, extremely accurate, and capable of many powerful features.

*HKS blow-off valve

A blowoff valve, (BOV, sometimes hooter valve, dump valve) does basically the same thing, but releases the air to the atmosphere. This creates a very distinctive sound desired by many who own turbocharged sports cars. Some blowoff valves are sold with trumpet shaped exits that amplify the "pfssssst" sound, these designs are normally marketed towards the tuner crowd. For some owners this is the only reason to get a BOV.

clowntje · 21 feb 2008

en jij gaat da allemaal laten steken door iemand anders? of zelf de kennis en materiaal om al die controllers en timers zelf te installeren?

idee hoeveel pk winst ge daarmee zou hebben?

ziet er wel allemaal prof materiaal uit, en het prijskaartje van die mod allesinds ook :d

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

Ik laat die installeren.
Zelf heb ik geen kennis ervan hoe dit te doen en in te stellen op de juiste waardes.

En dit laatte ook best doen, want de verkeerde instellingen en uwe motor ...
Pk winst nog geen idee van, heb eens gevraagd hoeveel ze denkek dat hij achteraf zl draaien maar nog geen antwoord gehad.

Hangt natuurlijk vooral af op hoeveel boost de turbo zal draaien.

Is redelijk pro materiaal ja, genen auto5 brol ofzo.
En prijskaartje is navenant, ben er nog ni goe van

clowntje · 21 feb 2008

kheb het ook eens berekent ^^ zonder 2dingen die ik niet vond op die site. +rekening houdende dat het ponds waren. maarja voor mooi materiaal betaal je nu eenmaal hé.

btw hoe keur je die? :| met die stukken daarop kan je tog onmogelijk erdoor geraken? of heb je connecties? ^^

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

clowntje zei:
kheb het ook eens berekent ^^ zonder 2dingen die ik niet vond op die site. +rekening houdende dat het ponds waren. maarja voor mooi materiaal betaal je nu eenmaal hé.

btw hoe keur je die? :| met die stukken daarop kan je tog onmogelijk erdoor geraken? of heb je connecties? ^^

Alleen is het hier iets duurder nog (vooral den uitlaat)
Hogere taksen, invoer, transport

clowntje · 21 feb 2008

en die "blow off" da lijkt op een koppeling of ben ik mis? ^^

tzal wel iets anders zijn ^^

Stancke · 21 feb 2008

Someone is getting educated....

[B]Rocketeer · 21 feb 2008

clowntje zei:
en die "blow off" da lijkt op een koppeling of ben ik mis? ^^

tzal wel iets anders zijn ^^

Is gewoon een aflaatklep om uwen overtolligen turbodruk af te laten.
Standaard gaat uwen overtolligen turbodruk terug in uwe motor en zorgt die ervoor da em tegendruk krijgt.

Wa ni zo goed is voor uwen turbo, zeker ni als ge hem op meer bar zet.
Met een blow-off valve gade da dus tegen en zorgde dus ook da uwen turbo iets vlugger "opspoelt" in toeren omdat de overtollige lucht er ni terug wordt ingeblazen maar weg van de motor.

Komt voor als ge schakelt <- het gekende "psssst" geluid.
En meestal ook als ge gas geeft en nadien lost.
Den turobo heeft druk gemaakt terwijl ge hem nadien ni gebruikt, dus em moet hem terug kwijt (ge zit in lager toeren, dus lagere druk)

clowntje · 21 feb 2008

ja

als ik ouder was, en een beetje minder slim was, zat ik direct in de autowereld. ben daar altijd al in geintresseerd geweest

en zijn materiaal ziet er mooi uit

rockecteer, zou je boven de 286pk uitkomen van dragjeh? ^^

edit: tnx voor den uitleg

al de rest begrijp ik min of meer

Soundstorm · 21 feb 2008

[b]Rocketeer;9771089 zei:
Is gewoon een aflaatklep om uwen overtolligen turbodruk af te laten.
Standaard gaat uwen overtolligen turbodruk terug in uwe motor en zorgt die ervoor da em tegendruk krijgt.

Wa ni zo goed is voor uwen turbo, zeker ni als ge hem op meer bar zet.
Met een blow-off valve gade da dus tegen en zorgde dus ook da uwen turbo iets vlugger "opspoelt" in toeren omdat de overtollige lucht er ni terug wordt ingeblazen maar weg van de motor.

Komt voor als ge schakelt <- het gekende "psssst" geluid.
En meestal ook als ge gas geeft en nadien lost.
Den turbo heeft druk gemaakt terwijl ge hem nadien ni gebruikt, dus em moet hem terug kwijt (ge zit in lager toeren, dus lagere druk)

Is eigenlijk nie voor overtollige druk/lucht hé, daarvoor dient de waste gate.

Blow-off is voor als de gasklep dicht is, zodat uwen turbo genen tegendruk krijgt en gaat slippen in de lucht (duiven geluid). Ook minderen de krachten an op uw gasklep.
Is dus een 'ontlaster', doet niks overtolligs weg.

(geen kritiek op u, maar beter dat de 'onwetenden' direct de goede info hebben

)

pr0ph3t · 21 feb 2008

net met iemand afspraak gemaakt op mijne wagen op doek te laten schilderen ( een portrer van men auto dus)
prijs: weet ik nog niet, maar zal nie zo duur zijn (speelt geen rol tis een hebbeding

)

en dan nog eens OPC pinkerkes voor op de mijne

en dan nog eens afspraak voor onderhoud de 27e

Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

Gizmo_1987

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

serial

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Stancke

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

Stancke

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

clowntje

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member