Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
VinceFeet
Legacy Member
Mijn neef en ik zijn al een klein jaar bezig met de restauratie van een Plymouth Barracuda '67. We hebben dat voor een appel en een ei kunnen kopen en studenten hebben tijd dus restauratie was geen probleem. Nu is hij eindelijk 'ready to hit the road' maar het 'probleem' is dat er momenteel een 6 in lijn inligt en geen V8. We kunnen hem meteen verkopen (met goed wat winst) maar een dikke V8 zou toch een serieuze meerwaarde betekenen (om over haar street credibility nog maar te zwijgen 
). Maar hoe (il)legaal is dat eigenlijk, engine-swapping? Ik ben er vrijwel zeker van dat dat verboden is in België maar is er geen manier om daar toch een V8 in te duwen zonder dat we de wet overtreden?
). Maar hoe (il)legaal is dat eigenlijk, engine-swapping? Ik ben er vrijwel zeker van dat dat verboden is in België maar is er geen manier om daar toch een V8 in te duwen zonder dat we de wet overtreden?distinct
Legacy Member
VinceFeet zei:Mijn neef en ik zijn al een klein jaar bezig met de restauratie van een Plymouth Barracuda '67. We hebben dat voor een appel en een ei kunnen kopen en studenten hebben tijd dus restauratie was geen probleem. Nu is hij eindelijk 'ready to hit the road' maar het 'probleem' is dat er momenteel een 6 in lijn inligt en geen V8. We kunnen hem meteen verkopen (met goed wat winst) maar een dikke V8 zou toch een serieuze meerwaarde betekenen (om over haar street credibility nog maar te zwijgen
nee.
keuren als oldtimer met 6 in lijn en dan V8 in kletsen is enige optie
VinceFeet
Legacy Member
Voor wie het boeit, dit is de wagen trouwens:
Maar geen V8 onder de kap dus. Wel vreemd dat er geen manier is om daar legaal een V8 in te gooien. Motortuning is toch ook mogelijk (legaal dan). Ok, 75% van de mensen doet het wss 'illegaal' maar zoiets is toch ook legaal mogelijk dacht ik?! Het beestje heeft nu ook wel 160PK maarjah, een muscle car met 160PK...
Maar geen V8 onder de kap dus. Wel vreemd dat er geen manier is om daar legaal een V8 in te gooien. Motortuning is toch ook mogelijk (legaal dan). Ok, 75% van de mensen doet het wss 'illegaal' maar zoiets is toch ook legaal mogelijk dacht ik?! Het beestje heeft nu ook wel 160PK maarjah, een muscle car met 160PK...
VinceFeet
Legacy Member
Coolguy zei:
6 in lijn. Ik vind dat ook te belachelijk voor woorden hoor. Die L6 kunnen we eventueel ook nog wel opvijzen maar fuck it, in een Amerikaan moet gewoon een V8 zitten. Niet dat het echt ons probleem is want we hebben al een bod van €18000 genoteerd (wij hebben er in totaal misschien €13000 in geïnvesteerd). Maar die L6 irriteert veel potentiële kopers (mij zou het ook irriteren
).VinceFeet
Legacy Member
Coolguy zei:Moest ik een muscle car kopen wil ik minstens een 305cui V8
Ja, ik zou nu ook wel geen €18000 neertellen voor een L6. Maar een Barracuda van 67 met een V8 onder de kap, daar smijt ik er meteen €22000 voor op tafel. Maar zoals ze zeggen: het is wat de zot er voor wil geven hé!
En stiekem zou ik graag zelf die Barracuda houden, op voorwaarde dat er een V8 onder de kap zou zitten (wat ik dus hoogstwaarschijnlijk kan vergeten).
denkimi
Legacy Member
VinceFeet zei:Mijn neef en ik zijn al een klein jaar bezig met de restauratie van een Plymouth Barracuda '67. We hebben dat voor een appel en een ei kunnen kopen en studenten hebben tijd dus restauratie was geen probleem. Nu is hij eindelijk 'ready to hit the road' maar het 'probleem' is dat er momenteel een 6 in lijn inligt en geen V8. We kunnen hem meteen verkopen (met goed wat winst) maar een dikke V8 zou toch een serieuze meerwaarde betekenen (om over haar street credibility nog maar te zwijgen
dat moet denk ik mogelijk zijn op dezelfde manier als waarop een kitcar gekeurd wordt.
laten keuren en inschrijven in England, invoeren in Belgie, homologeren in Brussel, keuren in een station
CAS
Legacy Member
VinceFeet zei:Mijn neef en ik zijn al een klein jaar bezig met de restauratie van een Plymouth Barracuda '67. We hebben dat voor een appel en een ei kunnen kopen en studenten hebben tijd dus restauratie was geen probleem. Nu is hij eindelijk 'ready to hit the road' maar het 'probleem' is dat er momenteel een 6 in lijn inligt en geen V8. We kunnen hem meteen verkopen (met goed wat winst) maar een dikke V8 zou toch een serieuze meerwaarde betekenen (om over haar street credibility nog maar te zwijgen
Heeft die wagen een europees gelijkvormigheidsattest?
Aangezien die van 67 is is er kans dat er nergens op papier staat met wat voor motor die wagen zit, dan mag die wel aangepast worden. Gebeurd veel bij echte oldtimers. Zelfs gordels zijn dan niet verplicht...
brainwashed
Legacy Member
vandaag nog is iets gedaan aan men ratje
jaja ne lederen kapo
http://users.pandora.be/brainwashed/bram/ratje in progres/golf 15-9-07/DSC00454.JPG
ne maat van mij doet zo intereurkes enzo
en hij zij das 2ker gen werk en ge hebt een schoon effect
jaja ne lederen kapo
http://users.pandora.be/brainwashed/bram/ratje in progres/golf 15-9-07/DSC00454.JPG
ne maat van mij doet zo intereurkes enzo
en hij zij das 2ker gen werk en ge hebt een schoon effect
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.