Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jvc
Legacy Member
Honda civic coupé 
Het gaat eerder gelijk op maar aangezien dat mijn auto is rijd ik daarmee. Ik heb overlaatst nog nen keer met den E34 gereden en ik miste de vinnigheid van mijn auto maar het geluid is wel nog altijd onverslagen. Van snelheid zijn ze nochtans bijna gelijk.
Het gaat eerder gelijk op maar aangezien dat mijn auto is rijd ik daarmee. Ik heb overlaatst nog nen keer met den E34 gereden en ik miste de vinnigheid van mijn auto maar het geluid is wel nog altijd onverslagen. Van snelheid zijn ze nochtans bijna gelijk.
jvc
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Hoe kunde die jappendozen boven een E34 nemen
Trekt nen vtec keer tot 7000rpm
Den E34 heeft wel meer kracht maar is gewoon veel lomper. Maar moest ik nu terug een eindje rijden met den E34 zou ik er zeker terug zot van worden, het blijft een prachtmachine
ComputerVISTA
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:Trekt nen vtec keer tot 7000rpm
Den E34 heeft wel meer kracht maar is gewoon veel lomper. Maar moest ik nu terug een eindje rijden met den E34 zou ik er zeker terug zot van worden, het blijft een prachtmachine
Achja, het zijn dan ook twee machienes die je zo goed als niet kan vergelijken hé.
En ik vond zo een civic coupé ook best goed rijden
DagothUhr
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=12420&cache=no
in 2000 was er zo te zien nog een 525tds maar je hebt ook een 525d van 2000, hopelijk ist de laatste
Het is een tds, geen td of d
Dat staat mooi achteraan op de kofferbak vermeld.
Wat is nu het juiste verschil?
ComputerVISTA
Legacy Member
DagothUhr zei:Het is een tds, geen td of d
Dat staat mooi achteraan op de kofferbak vermeld.
Wat is nu het juiste verschil?
Paar kleppen en pk's ^^
TD bestaat niet in uw model, en die had 116 pk, TDS had er 143 en intercooler en de D met 2 kleppen per cylinder meer dan de TD en TDS en 163 pk
jvc
Legacy Member
DagothUhr zei:Merci
Ik lees juist dat de tds beschikt over een intercooler
en de auto 143pk heeft dan
een td 100 en een sikke.
Welken kleur ist? Mss dat ik je nog tegenkom in Izegem.
ComputerVISTA zei:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=14134&cache=no
Klopt die site eigenlijk wel
CAS
Legacy Member
pr0ph3t zei:525D gewoon
Der is een groot verschil tussen tds en D ze, 9000 voor een 525tds is te overwegen, hoewel ik het naar de duurdere kant vind, 9000 voor een D is redelijk goedkoop.
Persoonlijk nog liever een 520D (maar dan rijde met 2 cilinders te weinig rond) dan een 525tds, verschil in aankoop maak je snel goed met taks en verbruik.
@Kerel die het vraagt, een tds koopte als ge serieus veel km's doet per jaar, aangezien er zo'n dieselmotor in zit die goed is voor zijn tijd (begin jaren 90, is zelfs gebazeerd op de 2.4td als ik mij niet vergis). Maar de dag van vandaag betaal je enorm veel taks voor iets wat enorm veel verbruikt. Een 520d of 525d is dan mss wat duurder, rij er 5 jaar deftig mee en het verschil is zeker weerbetaald, aangezien je die met moeite boven de 10l krijgt... Plus word de kracht veel beter geleverd.
DagothUhr
Legacy Member
CAS zei:
Ik heb me laten wijsmaken dat de taks hetzelfde is (d en tds)
Hoh duurdere kant, der is echt niets aan binnen en buiten en de eigenaar heeft er echt nooit zot mee gedaan en altijd verzorgt.
Ah en prophet het is een donkergrijze met bleekbeige interieur (is wel wat wennen)
Heb jij nog int vti gezeten? (izegem)
ComputerVISTA
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=14134&cache=no
Klopt die site eigenlijk wel
Ofwel ben ik mis ofwel de site, 1 vd 2
Maar ze hebben daar ook een V6 van BMW dus wie weet
CAS
Legacy Member
Taks van 520d is goedkoper é En die 136pk zal even goed gaan aangezien uw koppel een pak beter verspreid is. Maar aangezien een 525d niet zoveel duurder gaat dan een 520d, zou ik voor een 525d gaan. En er dan een 3l diesel in placeren, één van de latere modellen in de E39, dan hebde 218pk (ziet er htezelfde uit) die ge dan nog kunt chippen. Zijde direct vertrokken 
En die 136pk zal even goed gaan aangezien uw koppel een pak beter verspreid is. Maar aangezien een 525d niet zoveel duurder gaat dan een 520d, zou ik voor een 525d gaan. En er dan een 3l diesel in placeren, één van de latere modellen in de E39, dan hebde 218pk (ziet er htezelfde uit) die ge dan nog kunt chippen. Zijde direct vertrokken
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.