Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BlueSkyraider
Legacy Member
in de BMW Mini standaard luchtfilter vervangen door "sport"luchtfilter. Cadeautje van ComputerVISTA 
Ook de volledige originele luchtfilterbehuizing eruit gesloopt zodat die koffiefilter genoeg ruimte heeft onder de kap
Geeft wel een schoon ronkske + reageert toch wat vinniger op het gaspedaal
Nu proberen dezelfde rijstijl te hanteren, want ronkskes zijn in het begin verslavend en bijgevolg nefast voor het verbruik
Ook de volledige originele luchtfilterbehuizing eruit gesloopt zodat die koffiefilter genoeg ruimte heeft onder de kap
Geeft wel een schoon ronkske + reageert toch wat vinniger op het gaspedaal
Nu proberen dezelfde rijstijl te hanteren, want ronkskes zijn in het begin verslavend en bijgevolg nefast voor het verbruik
Muscleduck
Legacy Member
Robust² zei:Ow tiens, ik zie nu pas dat jij ook van Gent bent!
Aan staalwol durf ik mij niet te wagen maar merci voor de tip! Morgen mss eens langs gaan
Ik neem aan dat ik met zo'n tube (gelijk tandpasta) wel even zal toekomen zeker?
PS: strop in hart en nieren
Robust²
Legacy Member
Muscleduck zei:Aan staalwol durf ik mij niet te wagen maar merci voor de tip! Morgen mss eens langs gaan
Ik neem aan dat ik met zo'n tube (gelijk tandpasta) wel even zal toekomen zeker?
PS: strop in hart en nieren
Ja, ik denk dat zo'n tube wel een tijdje meegaat. Mss in de toekomst ook eens samen gaan rijden, ik woon hier op 500m van de Hein Gericken ongeveer
Edit: Da's btw ook op een zondag open, ik vergeet dat steeds, om dan maandag tot de conclusie te komen dat ze de de dag ervoor open waren en de maandag gesloten zijn
Stancke
Legacy Member
Kwertie zei:@ stanske
Vo zover da'k weet hebt ge ni zoveel gemist
't Zal toch nog een eindje duren eer die op de baan staat hoor. Gok ergens halverwege de zomer.
Ondertussen vanmorgen de prijs gaan vragen naar een andere garage voor enkele onderdelen (vooral nieuwe koffer...), ging mij deze week terug opbellen. Betere service gehad dan de vorige garage.
Ook ging hij kijken voor m'n gelijkvormigheidsattest.
ikbenben
Legacy Member
Wat er gedaan is vandaag :
- motorolie vervangen naar Castrol Edge 5W40
- oliefilter
- versnellingsbakolie + additieven voor syncromeshen van Forte
- nieuwe N75F
- druktest gedaan en nergens een lek
- LMM uitgemeten en die is nog in orde
- turbodruk uitgemeten en komt op 0,9Bar, is wel 0,2 minder dan opgegeven maar dit is niet abnormaal
- TIP gemonteerd
- Forge DV gemonteerd
Benzinefilter wordt binnen enkele weken ook vervangen alsook de geleiding van de oliepijlstok die blijkbaar gebarsten is.
Secundaire luchtpomp verwijderen gaat niet aangezien ik blijkbaar geen zitten heb
Dan nog een check-up gedaan onder de wagen en daar zijn wel wat mankementen naar boven gekomen. De voorste stabi + rubbers zijn versleten alsook de ophangingrubbers. Ook hebben de achterste schokdempers hun beste tijd gehad
Het chippen zal dan dus toch maar uitgesteld worden want wil eerst de ophanging onder handen nemen. Dit vind ik uiteindelijk toch belangrijker dat dat in orde is dan het extra vermogen.
- motorolie vervangen naar Castrol Edge 5W40
- oliefilter
- versnellingsbakolie + additieven voor syncromeshen van Forte
- nieuwe N75F
- druktest gedaan en nergens een lek
- LMM uitgemeten en die is nog in orde
- turbodruk uitgemeten en komt op 0,9Bar, is wel 0,2 minder dan opgegeven maar dit is niet abnormaal
- TIP gemonteerd
- Forge DV gemonteerd
Benzinefilter wordt binnen enkele weken ook vervangen alsook de geleiding van de oliepijlstok die blijkbaar gebarsten is.
Secundaire luchtpomp verwijderen gaat niet aangezien ik blijkbaar geen zitten heb
Dan nog een check-up gedaan onder de wagen en daar zijn wel wat mankementen naar boven gekomen. De voorste stabi + rubbers zijn versleten alsook de ophangingrubbers. Ook hebben de achterste schokdempers hun beste tijd gehad
Het chippen zal dan dus toch maar uitgesteld worden want wil eerst de ophanging onder handen nemen. Dit vind ik uiteindelijk toch belangrijker dat dat in orde is dan het extra vermogen.
Gizmo_1987
Legacy Member
Van 2 bumpers 1 gemaakt, mijn bumper is op 3-4 plaatsen gekraakt. Dus terug een originele bumper erop, mét mistlichten, lip die mooi recht is enz... Terug strak dus.
Dan nieuwe wielen voor de #2:
Originele Steinmetz wielen van OZ voor opel
En wat spulletjes klaarmaken om te herspuiten
Morgen pics van de hele wagen vanop de tjoeningmeeting!
Dan nieuwe wielen voor de #2:
Originele Steinmetz wielen van OZ voor opel
En wat spulletjes klaarmaken om te herspuiten
Morgen pics van de hele wagen vanop de tjoeningmeeting!
Kwertie
Legacy Member
I like your styleikbenben zei:Wat er gedaan is vandaag :
- motorolie vervangen naar Castrol Edge 5W40
- oliefilter
- versnellingsbakolie + additieven voor syncromeshen van Forte
- nieuwe N75F
- druktest gedaan en nergens een lek
- LMM uitgemeten en die is nog in orde
- turbodruk uitgemeten en komt op 0,9Bar, is wel 0,2 minder dan opgegeven maar dit is niet abnormaal
- TIP gemonteerd
- Forge DV gemonteerd
Benzinefilter wordt binnen enkele weken ook vervangen alsook de geleiding van de oliepijlstok die blijkbaar gebarsten is.
Secundaire luchtpomp verwijderen gaat niet aangezien ik blijkbaar geen zitten heb
Dan nog een check-up gedaan onder de wagen en daar zijn wel wat mankementen naar boven gekomen. De voorste stabi + rubbers zijn versleten alsook de ophangingrubbers. Ook hebben de achterste schokdempers hun beste tijd gehad
Het chippen zal dan dus toch maar uitgesteld worden want wil eerst de ophanging onder handen nemen. Dit vind ik uiteindelijk toch belangrijker dat dat in orde is dan het extra vermogen.
.Gizmo_1987 zei:Van 2 bumpers 1 gemaakt, mijn bumper is op 3-4 plaatsen gekraakt. Dus terug een originele bumper erop, mét mistlichten, lip die mooi recht is enz... Terug strak dus.
http://i1022.photobucket.com/albums/af342/XRD1987/GSII/GSII025.jpg[IMG]
Dan nieuwe wielen voor de #2:
[URL="http://www.steinmetz.co.uk/productimages/7.jpg"]Originele Steinmetz [/URL]wielen van OZ voor opel :love:
[IMG]http://i1022.photobucket.com/albums/af342/XRD1987/GSII/GSII024.jpg[IMG]
En wat spulletjes klaarmaken om te herspuiten :D
[IMG]http://i1022.photobucket.com/albums/af342/XRD1987/GSII/GSII026.jpg[IMG]
Morgen pics van de hele wagen vanop de tjoeningmeeting![/QUOTE]
Ook goe bezig :D. Ik dacht wel dat je de GSI ging laten zoals het was, maar ik kan niet anders dan dit plan ook ok vinden :p...
nixie
Legacy Member
BlueSkyraider zei:in de BMW Mini standaard luchtfilter vervangen door "sport"luchtfilter. Cadeautje van ComputerVISTA
Ook de volledige originele luchtfilterbehuizing eruit gesloopt zodat die koffiefilter genoeg ruimte heeft onder de kap
Geeft wel een schoon ronkske + reageert toch wat vinniger op het gaspedaal
Nu proberen dezelfde rijstijl te hanteren, want ronkskes zijn in het begin verslavend en bijgevolg nefast voor het verbruik
da moogde wel zeggen
denk dat het daardoor is dat ik nu aan 11l/100km zit
citrofenwick
Legacy Member
Vandaag ook wa gefoefeld. Ik reed vannacht met de GT5 van m'n broer naar huis en toen het motorblokje de 6.3k rpm bereikte verloor het plots power en begon het raar te tikken.
Direct stilgelegd en naar huis gesleept.
Vandaag op onderzoek geweest:
Eerst ben ik begonnen met het kleppendeksel demonteren waar ik het volgende zag:
Toen ik het bovenste distributiekapje vervolgens demonteerde zag ik dat de driem niet onder spanning stond zoals ze hoort te staan. Waarschijnlijk is ze dus een tandje (of meer) versprongen.
Na de nokvolgers + kopbouten te demonteren:
Kheb dan de cilinderkop afgenomen waar ik het volgende heb ontdekt:
(klep is onbeweegbaar)
Schade aan zuiger:
gelukkig niet aan de cilinderbus:
Volgende week de cilinderkop binnenbrengen en die klep laten vernieuwen. Ook eens prijs vragen wat het kost om die (bijna) maximaal te laten vlakken + flowen.
De grootste kost zullen waarschijnlijk een (weeral) nieuwe koppakking en nieuwe driem zijn. Wel kak, want de vorige distributieriem zat er nog maar 20k km op...
Direct stilgelegd en naar huis gesleept.
Vandaag op onderzoek geweest:
Eerst ben ik begonnen met het kleppendeksel demonteren waar ik het volgende zag:
Toen ik het bovenste distributiekapje vervolgens demonteerde zag ik dat de driem niet onder spanning stond zoals ze hoort te staan. Waarschijnlijk is ze dus een tandje (of meer) versprongen.
Na de nokvolgers + kopbouten te demonteren:
Kheb dan de cilinderkop afgenomen waar ik het volgende heb ontdekt:
(klep is onbeweegbaar)
Schade aan zuiger:
gelukkig niet aan de cilinderbus:
Volgende week de cilinderkop binnenbrengen en die klep laten vernieuwen. Ook eens prijs vragen wat het kost om die (bijna) maximaal te laten vlakken + flowen.
De grootste kost zullen waarschijnlijk een (weeral) nieuwe koppakking en nieuwe driem zijn. Wel kak, want de vorige distributieriem zat er nog maar 20k km op...
ikbenben
Legacy Member
Kwertie zei:I like your style
Thx
Ga waarschijnlijk kijken voor eerst de stabi's te vervangen door H&R of zo, dan ophangingsrubbers door Powerflex (als ik zwarte kan krijgen want anders vrees ik problemen voor de keuring), vernellingsbaksteun en als laatste een Bilstein schroefkit (B14 waarschijnlijk).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.