Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Draaksken
Legacy Member
in de offerte had ik gevraagd een vaste set met veren en dempers .. morgen nog eens belle naar die ket 
Zit nu te twijfele tusse http://i52.tinypic.com/2vhw675.jpg in 18" ( wel replica ) of http://www.anvelopesijante.ro/img/products/rims/303.jpg ook in 18" ..
Zit nu te twijfele tusse http://i52.tinypic.com/2vhw675.jpg in 18" ( wel replica ) of http://www.anvelopesijante.ro/img/products/rims/303.jpg ook in 18" ..
Guardian-X-
Legacy Member
Onderhoud laten doen ( 27k ) €127.
Kzag dat et ne jonge gast was ( net van school prolly ) denk in men eigen "just my luck" kon zowa zien door de ruit van die grote deur waar menne auto stond. Voor dien pollenfilter was het eerst een wa zoeken met zaklamp etc waar em moest zijn. Ik weet da zitten en weet hoe crappy het is om da dashboard uiteen te vijzen en de filter eruit te halen. Diene gast was echt op de sukkel en wist waar eerst begonnen. Trekken en sleuren aan al die panelen
ne nest krassen bij op het handschoenkastje etc.
(Ikzelf weet via een guide op inet hoe ik da moet doen en zit bezig me ne hoop handdoeken etc om te zorgen da die panelen nergens tegen elkaar zitten als heel die unit los komt voor aan die filter te kunne maar zij hebben da nie nodig precies)
Dan olie verversen. Wss moest de "engine bay" er ook wat van hebben want ik heb druppels olie gevonden op -> Intake,alternator,batterij,A/C pomp,Inlet manifold alsook Binnenin overal vingers me olie aan ( gelukkig niks aan mijn zetels )
Op de box van de luchtfilter zitten buizen vastgemaakt die moet je losmaken voor je die box kan opendoen. Kom thuis en trek de motorkap open en die buizen hangen daar te bengelen .... :ironic:
Heb olie peil es gemeten. Zit al ne goeie klets over "FULL" en weet van ene op subaruforum da ne halve liter teveel als serieus problemen kan geven. Motor had paar uur ervoor nog gedraait en morgen nog es hermeten maar vrees da et nie ineens gezakt zal zijn.
Kijk iedereen moet leren hé maar ik heb jaren aan een stuk gewerkt en veel gespaard voor diene auto te kopen en probeer stuk voor stuk die auto in zo goed mogelijke staat te krijgen en dan krijgt ge da bij een onderhoud. Zit panelen te vervangen die door vorige eigenaar beschadigd waren en krijg gvd op da onderhoud wa klodden bij.
Btw subaru guidelines voor 30k onderhoud -> Olie V-bak + DIFF + motor en de daarbij horende ringen/pluggen etc + Koelvloeistof + bougies ( en ik wil de remvloeistof ook vervangen ) Luchtfilter had ik zelf al vervangen.
Wat is er door de garage vervangen Olie op motor en de filter + diene pollenfilter en de ruitenwissers .
Naja ik weet iig genoeg. Al de olie op menne sub zo snel mogelijk (zelf!) vervangen. En in het vervolg enkel nog naar de garage als er iets naar de ruk is waar ik zelf niks van ken.
Da ze klooien aan een ouw krel of ne leasebak maar niemer me mijne auto ze
( anders geen klachten van die garage maar als ze nieuw personeel aanwerven mogen ze die toch wel opvolgen ofwel deftig opleren. )
Kzag dat et ne jonge gast was ( net van school prolly ) denk in men eigen "just my luck" kon zowa zien door de ruit van die grote deur waar menne auto stond. Voor dien pollenfilter was het eerst een wa zoeken met zaklamp etc waar em moest zijn. Ik weet da zitten en weet hoe crappy het is om da dashboard uiteen te vijzen en de filter eruit te halen. Diene gast was echt op de sukkel en wist waar eerst begonnen. Trekken en sleuren aan al die panelen
ne nest krassen bij op het handschoenkastje etc. (Ikzelf weet via een guide op inet hoe ik da moet doen en zit bezig me ne hoop handdoeken etc om te zorgen da die panelen nergens tegen elkaar zitten als heel die unit los komt voor aan die filter te kunne maar zij hebben da nie nodig precies)
Dan olie verversen. Wss moest de "engine bay" er ook wat van hebben want ik heb druppels olie gevonden op -> Intake,alternator,batterij,A/C pomp,Inlet manifold alsook Binnenin overal vingers me olie aan ( gelukkig niks aan mijn zetels )
Op de box van de luchtfilter zitten buizen vastgemaakt die moet je losmaken voor je die box kan opendoen. Kom thuis en trek de motorkap open en die buizen hangen daar te bengelen .... :ironic:
Heb olie peil es gemeten. Zit al ne goeie klets over "FULL" en weet van ene op subaruforum da ne halve liter teveel als serieus problemen kan geven. Motor had paar uur ervoor nog gedraait en morgen nog es hermeten maar vrees da et nie ineens gezakt zal zijn.
Kijk iedereen moet leren hé maar ik heb jaren aan een stuk gewerkt en veel gespaard voor diene auto te kopen en probeer stuk voor stuk die auto in zo goed mogelijke staat te krijgen en dan krijgt ge da bij een onderhoud. Zit panelen te vervangen die door vorige eigenaar beschadigd waren en krijg gvd op da onderhoud wa klodden bij.
Btw subaru guidelines voor 30k onderhoud -> Olie V-bak + DIFF + motor en de daarbij horende ringen/pluggen etc + Koelvloeistof + bougies ( en ik wil de remvloeistof ook vervangen ) Luchtfilter had ik zelf al vervangen.
Wat is er door de garage vervangen Olie op motor en de filter + diene pollenfilter en de ruitenwissers .
Naja ik weet iig genoeg. Al de olie op menne sub zo snel mogelijk (zelf!) vervangen. En in het vervolg enkel nog naar de garage als er iets naar de ruk is waar ik zelf niks van ken.
Da ze klooien aan een ouw krel of ne leasebak maar niemer me mijne auto ze
( anders geen klachten van die garage maar als ze nieuw personeel aanwerven mogen ze die toch wel opvolgen ofwel deftig opleren. )
Guardian-X-
Legacy Member
JetSetRadio zei:Jij hebt precies niet veel geluk toch met autogerelateerde zaken
Tes erg
( tis gelijk me alles azo 
) brechen zei:vreemd, daar nog nooit ne jonge gast gezien nochtans in de werkplaatskzou daar toch eens over klappen tegen jeroen moest ik van u zijn, of eventueel tegen bert zelf
Idd moet ne nieuwe gast zijn ofzo. Moet nog terug voor eens stuk da ik besteld heb van nen exhausthanger die nie goe meer is. Kga er dan mss eens over klappen ( tis dan beke diene gast "de zak indraaien" maja ik heb wel een pakske geld in diene auto gestoken en na een onderhoud moet ge opgelucht zijn da ge er weer tegenaan kunt ipv rage mode te gaan van zodra ge weer in uwe auto zit. )
citrofenwick zei:
Yep vanaf nu doe ik zo veel mogelijk zelf. Op IWSTI ( amerikaans STi forum met duizenden users die STi's rijden ) kunt ge immens veel info,guides,DIY's, etc vinden. Echt een gigantisch goeie basis voor alle info over menne STi en voor alle onderhouds toestanden is er wel een "how to" en heb daar echt al tonnen info gehaald. En er zijn nog hopen forums zoals scoobynet etc etc.
En alles is goed zelf te doen hoor op den STi meeste is redelijk straightforward en bereikbaar.
Service manual ( 3000 pagina's over elke bout en moer ) ga ik bestellen via ebay.
Tis gelijk dien rogé vanop tv daar me zen spreuk " wat je zelf doet doe je meestal beter " ( of althans met meer respect omdat het uw eigen gerief is )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.