Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Destroyer
Legacy Member
sinds we eens een overladen kar zand aan de bora hingen (+-1,5 ton 
) (tijdens het manoeuvreren blies de turbo constant af (dat turbo fwieuuu uu geluidje zo )
nu doet hij dat nog altijd enkel als hij helemaal koud staat, ge gaat tot 2000rpm, ontkoppeld, los de gas en ga nr 2e of 3e en hij doet dat coole geluidje
wel leuk om u op een parking mee te amuseren, maar na 3 minuten rijden ist over met de pret (tot ge weer ff stopt en weer vertrekt) kvoel niks van performance verlies dus hoop dat da nie echt kwaad kan/iets kapot is, als hij iets of wa temperatuur heeft (ma nog geen warm water ofzo) wilt hij het niet meer doen.
of kan dit liggen aan het feit dat de variabele schroeven in de turbo wat bijgeschaafd zijn zodat ze minder snel vol roet komen te zitten?
) (tijdens het manoeuvreren blies de turbo constant af (dat turbo fwieuuu uu geluidje zo ) nu doet hij dat nog altijd enkel als hij helemaal koud staat, ge gaat tot 2000rpm, ontkoppeld, los de gas en ga nr 2e of 3e en hij doet dat coole geluidje
wel leuk om u op een parking mee te amuseren, maar na 3 minuten rijden ist over met de pret (tot ge weer ff stopt en weer vertrekt) kvoel niks van performance verlies dus hoop dat da nie echt kwaad kan/iets kapot is, als hij iets of wa temperatuur heeft (ma nog geen warm water ofzo) wilt hij het niet meer doen.of kan dit liggen aan het feit dat de variabele schroeven in de turbo wat bijgeschaafd zijn zodat ze minder snel vol roet komen te zitten?
Terror Factor
Legacy Member
Nieuwe radiator en koppakking voor de Saxo 
Da's in totaal voor bijna 1000 euro kosten aan da autoke, volgens mij ni echt meer de moeite, ma ja, wa hebt ge voor 1000 euro:/
Koppakking is door mij, veel te hoog in toeren gaan met koude motor enz, ma 't is da da ding anders ni vooruit komt. meh
Da's in totaal voor bijna 1000 euro kosten aan da autoke, volgens mij ni echt meer de moeite, ma ja, wa hebt ge voor 1000 euro:/
Koppakking is door mij, veel te hoog in toeren gaan met koude motor enz, ma 't is da da ding anders ni vooruit komt. meh
citrofenwick
Legacy Member
Waar en hoe erg is ze door? Ik heb ook nog nooit een koppakking zelf vervangen, maar wil er eventueel wel mee helpen. Kheb er het gereedschap voor en er is een koprevisiecenter op 5min van mn garage.Terror Factor zei:Nieuwe radiator en koppakking voor de Saxo
Da's in totaal voor bijna 1000 euro kosten aan da autoke, volgens mij ni echt meer de moeite, ma ja, wa hebt ge voor 1000 euro:/
Koppakking is door mij, veel te hoog in toeren gaan met koude motor enz, ma 't is da da ding anders ni vooruit komt. meh
Radiator moet 2ehands wel lukken. Issem lek?
Terror Factor
Legacy Member
citrofenwick zei:
De radiator is/was lek, maar die is ondertussen al vervangen. 't is technisch gezien nog altijd m'n ma haar auto, en ze was er dus al mee naar de garage geweest voordat 'k kon voorstellen om een 2dehands radiator te plaatsen.
De radiator was iets van een 200-240 euro dacht 'k, koppakking laten vervangen zou iets van een 700 euro zijn.
Aangezien m'n ma is geweest, heb 'k geen flauw idee waar en hoe fel ze erdoor zit. 'k zou best wel zelf een poging willen doen, maar de auto is een daily, en 'k denk ni da m'n ma da zo ziet zitten. En spijtiggenoeg woont gij ook aan de andere kant van het land
'k ga het straks wel eens voorstellen, nu me die herfstvakantie zou het misschien wel kunnen lukken.Hoeveel tijd zou ge daarop moeten rekenen om da te vervangen? Moet de motor eigenlijk uit de auto daarvoor?
citrofenwick
Legacy Member
Vlakken zou ik idd ook wel doen. Anders kan ze er binnen de kortste keren terug doorliggen. Misschien best ook meteen nieuwe klepseals. Die kosten nie veel en verhinderen mogelijks (toekomstig toenemend) olieverbruik.
TUD motoren ken ik wel nie zo goed als de TU Benzinevarianten. Kzalt eens vragen aan iemand die deze blokjes goed kent of het goed te doen is in 1 dag. (ook eens peilen naar de moeilijkheidsgraad )
Volgende week in de herfstvakantie ben ik iig 3 dagen na elkaar thuis waarvan zeker de woendag. Kzou het eens moeten navragen.
Als ge zegt, tis goed. Dan kijken we best eerst eens oft mogelijk is om die kop binnen te dragen en direct te laten vlakken.
ps; als ge de koppakking vernieuwt doede best ook direct de distributieriem want die moet er toch af
edit, wat SkateDivision zegt kan goe zijn eigenlijk
secondje!
TUD motoren ken ik wel nie zo goed als de TU Benzinevarianten. Kzalt eens vragen aan iemand die deze blokjes goed kent of het goed te doen is in 1 dag. (ook eens peilen naar de moeilijkheidsgraad
)Volgende week in de herfstvakantie ben ik iig 3 dagen na elkaar thuis waarvan zeker de woendag. Kzou het eens moeten navragen.
Als ge zegt, tis goed. Dan kijken we best eerst eens oft mogelijk is om die kop binnen te dragen en direct te laten vlakken.
ps; als ge de koppakking vernieuwt doede best ook direct de distributieriem want die moet er toch af
edit, wat SkateDivision zegt kan goe zijn eigenlijk
secondje!
citrofenwick
Legacy Member
Ook als ge da nie hebt kunt ge een lekke koppakking hebben!SkateDivision zei:Kijk in uw oliebijvuldop, aan de binnenkant, of er zo mayonaise achtig spul in zit. Als dat zo is hebt ge een lekkende koppakking
Ge hebt dus het onderblok en de cilinderkop. En die zijn samengehouden met een speciale pakking aka de koppakking.
foto onderblok:
foto cilinderkop:
koppakking ziet ge er hier tussen:
(let nie op de barst, da blok is voor de vuilbak
)
Die kleine gaten die ge ziet zijn dus de kanaaltjes die olie en koelvloeistof naar boven/onder brengen. Als de koppakking doorgaat kan het bvb zijn dat een verbinding tussen een zuiger en een waterkanaal begint door te geven. Dan hebde koelvloeistofverlies. (te zien aan opvallend witte uitlaatgassen) Maar dan is er wel nix van olie mee gemoeid! Da hebde bvb wel als er een verbinding tussen een olie-en-waterkanaal doorgeeft.
fotoke:
Als er een kanaaltje zoals bovenstaande door is (zoals bij u wellicht het geval is), zou ge dus ook een beetje compressieverlies moeten hebben op het koelcircuit. Dat veroorzaakt een hogere druk wat kan leiden tot waterlekken. Ge moet eens knijpen in de darm tussen de radiator en het thermostaathuis. (langs boven rechts denk ik) Als die echt hard is kunde het al zitten hebben. Ook als ge bellekes ziet in uw radiator als ge uw dop er af draait. (met warme motor).
Als er op dienen dop vuiligheid zit kan het olie zijn ook.
Hopelijk heb ik het begrijpelijk uitgelegd
Terror Factor
Legacy Member
@citro en skate: 'k zal morgen die dingen zelf eens nagaan, ma ze hebben da in de garage vastgesteld(geen idee hoe, 'k ben nooit meegeweest), dus ik veronderstel wel da ze wel degelijk lek zal zijn
'k ga dan ook horen wa m'n ma er van zegt, da'k er zelf aan ga liggen prullen met iemand me meer kennis van zake
Enneuh, moest ik toelating krijgen, wa wilt ge daar voor?:d
'k ga dan ook horen wa m'n ma er van zegt, da'k er zelf aan ga liggen prullen met iemand me meer kennis van zake
Enneuh, moest ik toelating krijgen, wa wilt ge daar voor?:d
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.