Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-inf-
Legacy Member
Hier komt een volledige inox lijn onder binnekort (milltek), benieuwd wat het gaat geven performance wise. Doel is om onder de 7s te geraken (wat normaal zeker zal lukken, 7.2 momenteel op g-tech) en natuurlijk gewoon de motor "vrijer" te maken, is nogal restricted nu met originele cat nog. Normaal tik ik ook 180 piekpk en 220nm aan dan op de dyno, valt nog af te wachten.
Tzal in ieder geval de fun verhogen op nordschleife binnekort
.
Tzal in ieder geval de fun verhogen op nordschleife binnekort
.
jvc
Legacy Member
-inf- zei:Hier komt een volledige inox lijn onder binnekort (milltek), benieuwd wat het gaat geven performance wise. Doel is om onder de 7s te geraken (wat normaal zeker zal lukken, 7.2 momenteel op g-tech) en natuurlijk gewoon de motor "vrijer" te maken, is nogal restricted nu met originele cat nog. Normaal tik ik ook 180 piekpk en 220nm aan dan op de dyno, valt nog af te wachten.
Tzal in ieder geval de fun verhogen op nordschleife binnekort
nice
Gentei
Legacy Member
gizmo_1987 zei:Geef eens uw pvg nr op uw roos formulier hier in...
Bandentypes
En hopsa je weet het direct
Ik ben gekeurd met 17" op een astratje
Wel dat helpt geen ZAK lol
hij zegt niet toegestaan maar als ik mijn oude banden invoer (225x40x16) zegt hij ook van niet toegestaan lol....
Morgen van't werk bellen naar die technische keuring mannen en zien wat ze zeggen....
Kwertie
Legacy Member
Als dat tweede (verhoudings) getal in verhouding hetzelfde blijft, zal dat geen probleem zijn.
Het zal wel aanzien worden als "tuning" als dat formaat van banden niet op je merc te krijgen was.
Dus als 195/60/15 bijvoorbeeld standaard is, zal 205/50/16, 205/40/17... ook (meestal) wel toegelaten zijn. Als de breedte niet te veel verandert, kloppen die verhoudingen meestal evenredig wel.
Voor zover ik het maar kan uitleggen natuurlijk
.
Het zal wel aanzien worden als "tuning" als dat formaat van banden niet op je merc te krijgen was.
Dus als 195/60/15 bijvoorbeeld standaard is, zal 205/50/16, 205/40/17... ook (meestal) wel toegelaten zijn. Als de breedte niet te veel verandert, kloppen die verhoudingen meestal evenredig wel.
Voor zover ik het maar kan uitleggen natuurlijk
.Gentei
Legacy Member
Kwertie zei:Als dat tweede (verhoudings) getal in verhouding hetzelfde blijft, zal dat geen probleem zijn.
Het zal wel aanzien worden als "tuning" als dat formaat van banden niet op je merc te krijgen was.
Dus als 195/60/15 bijvoorbeeld standaard is, zal 205/50/16, 205/40/17... ook (meestal) wel toegelaten zijn. Als de breedte niet te veel verandert, kloppen die verhoudingen meestal evenredig wel.
Voor zover ik het maar kan uitleggen natuurlijk
De banden zijn praktisch hetzelfde gebleven, mijn voorste banden waren wel 205X40X16 achterste 225X40X16 en de auto was OK gekeurd toen ik hem kocht.
verschil is nu dat ze alle vier 225X40X18 zijn dus ja, ik begrijp niet dat het een probleem zou geven.
Banden steken niet uit de auto maar steken juist goed in de wielkas, als je de voorste banden volledig naar binnen (rechts) en volledig naar buiten (links) draait is er voldoende plaats de wielen raken nooit de wand en de auto kan ook normaal 18'' velgen dragen....
jvc
Legacy Member
Volgens Tire Size Calculator - tire & wheel plus sizing scheelt je diameter 8% terwijl het max 3% mag zijn.
sarnath
Legacy Member
Kwertie zei:idd, zal te veel schelen, ge moogt eigenlijk vrij zeker zijn dat'm afgekeurd zal worden (hoe dwaas het kan klinken).
Je snelheid zal trouwens afwijken wss (120 op teller zal 130-135 zijn in't echt?). Test dat eens uit met je gps
is t niet omgekeerd? Heb daar overlaatst met iemand nog eens over liggen denken, echte sportwagens hebben idd dikke grote banden nodig (en dus ook velgen) om hun kracht neer te zetten, maar als je op een gewone wagen grotere (en dus wrs ook zwaardere) velgen neerzet, gaat de wagen toch meer kracht moeten zetten om de banden te laten draaien en ga je toch eigenlijk wat snelheid verliezen?
Tis mss een domme vraag, maar heb hier al vaker met mensen over liggen discussiëren en hebben daar eigenlijk nog nooit concrete tests van gezien.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.