Robust² zei:
Hoeveel prijsverschil zou er nog op die onderdelen zitten als je echte BMW stukken kocht?
Ongeveer 20% goedkoper dan bij BMW zelf. Afhankelijk van onderdeel per onderdeel.
ComputerVISTA zei:
Tel daar wa werkuren bij en ge zit rap een een goei rekening hé
Moet zeggen dat onderhoudsonderdelen voor de Benzjes best goedkoop zijn. 15 euro voor nen oliefilter enzo...
Ik ben er zo een 2-3 u mee bezig geweest. Heb wel nog redelijk wat moeten uitzoeken hoe het juist in elkaar zat (vooral de luchtfilter), en wss veel te veel onderdelen gedemonteerd daardoor. Maar reken 2u aan BMW prijs en dan komt er dus nog 170€ bij...
Robust² zei:
Ook nog voor recente wagens? Ik veronderstel dat routine onderhoud voor een oude 5 reeks ook wel iets goedkoper is dan Soundstorm z'n wagen?
Edit: Gewoon uit nieuwschierigheid hoor, geen aanval ofzo
Bij oude 5-reeksen is dat inderdaad pakken goedkoper. Ook al gewoon omdat ge minder nodig hebt van alles.
ikbenben zei:
En wat houd dat dan juist allemaal in? Zou dat voor een 520/525d hetzelfde zijn?
Tis maar dat die mij ook interesseren
Prijzen die ik ongeveer weet:
10 liter olie 0W30 (wel 'maar' 7.5 nodig): 180€
Oliefilter: 23€
Carterbout + dichting: 2€
Luchtfilter: 50€
Interieurfilters (2 stuks!): 95€
Bij een 3 hebt ge maar 1 interieurfilter, dus dat drukt de kosten wel iets of wat. Een 4 cilinder heeft ook minder olie nodig.
Voor wat filters en olie. Gelukkig doe ik het werk nu zelf, maar het verklaart wel waarom die facturen bij BMW zelf zo duur zijn.
