Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5 ‎

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nijntje

Legacy Member
desolation zei:
Goedkoop is het niet, maar ge hebt een low mileage Porsche approved rond de 35 a 40k. als er 100k op de klok mag staan zelfs richting de 30 mogelijk.
Lichte vracht ombouw is iets van een 2000 EUR.

Normaal is het 3545 EUR rijtaks, 3084 EUR BIV
Lichte vracht is het 0 EUR BIV en 110 EUR wegentaks.

Ok, het onderhoud en het zuipen-als-een-koe maken dat het nooit "goedkoop" zal zijn. Maar met 3400 EUR per jaar kan ik al een paar keer gaan tanken hoor :D
Klik om te vergroten...

Rij jij met een Panamera lichte vracht? Homologatie toch ook wel ff op moeten wachten dan? Porsche niet snel om die papieren af te leveren. Kan tot 3 maand duren soms!
Ze worden ook veel strenger. Je moet het echt wel kunnen verantwoorden tegenwoordig, zeker zakelijk. Een IT consultant bv met een lichte vracht is niet meer evident tegenwoordig :)
H

Hit Hard

Legacy Member
Nijntje zei:
Een IT consultant bv met een lichte vracht is niet meer evident tegenwoordig :)
Klik om te vergroten...
Elke klant vraagt mij anders wel om een hoop technische bagage mee te nemen :unsure: .
s

sandervdw

Legacy Member
Hit Hard zei:
Elke klant vraagt mij anders wel om een hoop technische bagage mee te nemen :unsure: .
Klik om te vergroten...

Ik zie hier net een vacature "Samen met de Data Architecten sta je in voor de bouw van de ingestion pipelines voor het nieuwe data lake" De klinkt toch als iets waar ge veel gerief voor nodig hebt?
En dan nog altijd die doos meenemen om out-of-the-box te kunnen denken...
d

desolation

Legacy Member
Nijntje zei:
Rij jij met een Panamera lichte vracht? Homologatie toch ook wel ff op moeten wachten dan? Porsche niet snel om die papieren af te leveren. Kan tot 3 maand duren soms!
Ze worden ook veel strenger. Je moet het echt wel kunnen verantwoorden tegenwoordig, zeker zakelijk. Een IT consultant bv met een lichte vracht is niet meer evident tegenwoordig :)
Klik om te vergroten...

Nee. Heb de laatste 5,5j met eerst een afgrijselijke Golf en dan een afschuwelijke Passat gereden van de zaak.
Maar als de volgende job het toelaat om op km vergoeding te rijden, het is wel een piste waar ik serieus over nadenk. een GTS is nu wel echt het zotste geval, dan moet het loon het al toelaten (die biturbo V8 is nogal "dorstig"). Realistisch gezien zou het eerder een 4S worden.
Ander alternatief dat ik al bekeken heb is een Levante, maar die zijn nog net iets te duur naar mijn goesting. Buiten de diesels dan. Nu niet dat het daarop niet de moeite is, Ook de running costs zijn op zen zachtst gezegd "pittig", gezien Maser & Ferrari de enige 2 merken zijn die ik ken waar zeer moeilijk onderdelen voor te krijgen zijn. Remblokken moet ge al uit DE of UK halen, meestal via Ebay omdat OEM parts dealers het niet kunnen leveren. En 900 EUR voor ne set blokken bij de dealer ga ik niet betalen :D
Lichte vracht is hier wel minder de moeite. Zowel diesel als benzine zitten rond de 1000 EUR jaarlijkse taks. BIV is op de diesel 2k en op de benzine 3k. Geen kleingeld maar ook niet zo extreem hoog dat ge de ombouw + het ongemak wilt.
Er valt dan ook niks aan te verantwoorden want ik zou hem 100% privé inschrijven. Lichte Vracht op vennootschap is inderdaad helemaal zo simpel niet meer, ge passeert dan twee keer langs de kassa (verlaagde taksen én verhoogde aftrekbaarheid) en dat hebben ze niet zo graag.
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik zie hier net een vacature "Samen met de Data Architecten sta je in voor de bouw van de ingestion pipelines voor het nieuwe data lake" De klinkt toch als iets waar ge veel gerief voor nodig hebt?
En dan nog altijd die doos meenemen om out-of-the-box te kunnen denken...
Klik om te vergroten...

IT = Intern terraforming. :)
Z

Zalenski

Legacy Member
Gisteren de houtinleg van mijn wagen "vervangen" door Satin Forged Carbon:

0XJHk1X.jpg

5Tl9xXl.jpg

HFmDVCe.jpg

nnRteb7.jpg
Z

Zalenski

Legacy Member
Ok ik heb dus mijn dakhemel laten ombouwen van standaard beige naar alcantara zwart. Heeft mij 800 euro gekost. Nu kom ik eigenlijk tot de conclusie dat dat nooit iemand gaat opvallen omdat het ook lijkt alsof de auto op die manier van de fabriek zou kunnen gekomen zijn. :laugh: :doh:
P

Pana

Legacy Member
Zalenski zei:
Ok ik heb dus mijn dakhemel laten ombouwen van standaard beige naar alcantara zwart. Heeft mij 800 euro gekost. Nu kom ik eigenlijk tot de conclusie dat dat nooit iemand gaat opvallen omdat het ook lijkt alsof de auto op die manier van de fabriek zou kunnen gekomen zijn. :laugh: :doh:
Klik om te vergroten...

Maakt dat uit? Je doet dat toch voor jezelf?
M

Musk

Legacy Member
Da's toch mijne meug niet dat forged carbon. Da's precies alsof ge uw inleg met een bijtend product hebt gepoetst terwijl dat niet mocht.
H

Hit Hard

Legacy Member
Die forged carbon inleg is niet mijn ding (gewoon carbon ook niet trouwens), maar ik vind dat niet echt lelijk. Hier vind ik het best nog wel goed eruit zien. Al vind ik alu meestal een pak mooier. Of hout, maar dan alleen in de juiste auto (een Rolls of zo, waar ze dan meteen 3 bomen en 50 koeien insteken).

Forged carbon wordt pas lelijk als je daarmee gaat overdrijven:
https://s1.cdn.autoevolution.com/im...a-wagon-gt3-rs-styling-in-forged-carbon_3.jpg
s

sandervdw

Legacy Member
Hit Hard zei:
Die forged carbon inleg is niet mijn ding (gewoon carbon ook niet trouwens), maar ik vind dat niet echt lelijk. Hier vind ik het best nog wel goed eruit zien. Al vind ik alu meestal een pak mooier. Of hout, maar dan alleen in de juiste auto (een Rolls of zo, waar ze dan meteen 3 bomen en 50 koeien insteken).

Forged carbon wordt pas lelijk als je daarmee gaat overdrijven:
https://s1.cdn.autoevolution.com/im...a-wagon-gt3-rs-styling-in-forged-carbon_3.jpg
Klik om te vergroten...

Ik vind Forged Carbon wel altijd lelijker dan gewoven carbon. Oké, het is minder populair en daardoor specialer, maar niet mooier.
t

tommmbe

Legacy Member
Wel een fan van dat forged carbon! Dakhemel ziet er ook geweldig uit. Nice job! :thumb:
Z

Zalenski

Legacy Member
iiUCW8n.jpg


Vandaag eens BMW M-style stiksels proberen te reproduceren (100% handwerk, pecies terug 14 jaar). Binnenkort eens een volledig stuurwiel proberen doen. Moet ik wel nog een BMW vinden. :laugh:
p

poeperman2

Legacy Member
Zalenski zei:
Vandaag eens BMW M-style stiksels proberen te reproduceren (100% handwerk, pecies terug 14 jaar). Binnenkort eens een volledig stuurwiel proberen doen. Moet ik wel nog een BMW vinden. :laugh:
Klik om te vergroten...

very nice!
f

fraCk

Legacy Member
Vorige maand een 'nieuwe' wagen gekocht in Duitsland, C63S van midden 2017. Omgebouwd naar LV nu het nog kan (bedrijfswagen)
Mods:
Emblemen
v9K0JQA.jpeg

Nieuw grilletje (facelift)
G200mao.jpeg

Misschien nog wat zaken zwart maken achter. Voor de rest afblijven denk ik.
X

Xcessive-

Legacy Member
Die zwarte spiegels vind ik persoonlijk niet mooi. In dezelfde lakkleur als de auto is beter. Is dat trouwens door Shadow Line pakket? Is dat altijd dat je dan nog een deel chrome blijft behouden?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan