Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5 ‎

Iedereen gaarne een schietgebedje doen (en liefst aan Allah want da lijkt me de colleirigsten van den hoop sprookskes) want morgen gaat de kop er op, samen met m'n goeie vriend en garagist uit Gent vooral voor de timing, hij kent da allemaal uit z'n hoofd zo'n dingen en ik ben niet zeker genoeg

Bedankt voor de duimen maar welke snoodaard heeft er hier aan de verkeerde god een gebedje gedaan want mijn radiator heeft onderaan een barst

Waar er een waterdarm op komt is een grote barst gekomen (weet nie hoe ze er komt want ze lekte niks voor het demonteren) en dus zeikt het water er uit. Nieuwe bestellen dus en vrees dat dat een kostelijke affaire gaat zijn.

Motor draaide van de eerste tik in feite nadat alles geinstalleerd was en ik er 6 liter verse olie had ingezwiert. Eens ze rijdt nog efkes testen of ik nergens nog lekken heb, maar ze draait en ze draait heel mooi

Voila, ze is af

Of ge nu wel of niet graag oude Benzen ziet... Er zijn toch lelijkere opritten dan de mijne nu denk ik *(hoop ik toch)

Ons 2 dikke Duitse dames en de Dikke Amerikaanse kozijn*

​​​​​​​

ziet er goe uit!

hangt er aan helga nog geen nieuw plak?

Ik denk wel dat ik liever ne cilinderkop leg op een PSA TU-blok. Tziet er simpeler uit

Tis allemaal wa groter en wa meer "extrakes" he ge bij een goedkoop axken nie hebt. Ma uwen ax blijft wel minstens even comfy

Nummerplaat is kapot vooraan. Vanachter hangt het officieel er op

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

ComputerVISTA zei:

Tis allemaal wa groter en wa meer "extrakes" he ge bij een goedkoop axken nie hebt. Ma uwen ax blijft wel minstens even comfy

Nummerplaat is kapot vooraan. Vanachter hangt het officieel er op

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Nu ik terug min of meer een ingerichte sleutelplek heb sedert een week of 2 ben ik eindelijk begonnen aan wa grotere werken aan mijn AX GTI.
Ik heb al enkele maanden een laadprobleem. Als ik de stuurdraad vd alternator aansluit zoals hoort, branden het oliedruk en temperatuur-lampje. In de motorkabelboom vond ik niet direct iets en achter het dashboard zat een alarm dat ik er al lang eens uit wilde halen. Echter, das nie zo simpel want dat zit serieus in de kabelboom verweven. (+ geheime donotrun-knopjes etc..)

Dus gisteren efkes het dash er uitgehaald en het alarm er uitgehaald. Twas nie gemakkelijk, maar tviel uiteindelijk nog beter mee dan gedacht om het er uit te halen. Ik was blij dat hij direct wilde starten!



Dan heb ik eens gekeken voor het laadprobleem. Na alles te controleren achter het dashboard vond ik niets abnormaal. Gelukkig heb ik alles dubbel, dus dan maar eens voor de fun een testsetupke gemaakt.
Ik heb dus een ander dashboard aangekoppeld + tellerbak + interieurkabelboom met elkaar verbonden, de benzinepomp enzo manueel spanning gegeven, gezorgd dat hij massa had etc.
Plezant om zo een auto te starten Al bij al eigenlijk niet veel werk mee gehad.

MAar helaas, tprobleem is nog niet opgelost. Als ik morgen tijd heb haal ik de motorkabelboom er toch eens uit en ga ik hem eens volledig onder de loep nemen.

Heeft da veel kabelboom ja? Bij mij zijn da 3 sensorren en wa rommel voor de koudstart :/

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

ComputerVISTA zei:

Heeft da veel kabelboom ja? Bij mij zijn da 3 sensorren en wa rommel voor de koudstart :/

Verstuurd vanaf mijn SM-G360F met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Bij ne GTI is da wel nog de moeite ja. (in vergelijking met bvb de ax die bij jullie staat is da zeker 3x zo veel) Tis wel allemaal nog tamelijk simpel. Er zit ook nog geen startonderbreker op enzo, wat het toelaatbaarder maakt om te experimenteren. Zo kon ik gewoon efkes een contactslot van de plank nemen, inprikken op de nieuwe kabelboom en starten Kzal es ne foto posten als ik hem er uit haal.

pssst Fenwickz0r....

Ik heb nen AMG bumper, Ik heb nen AMG bumper, Ik heb nen AMG bumper, Ik heb nen AMG bumper, Ik heb nen AMG bumper, Ik heb nen AMG bumper, nananana

Komt onder Heidi, 't Is die originele AMG lip die op de pre facelift bumper moet komen met die heel spitse voorkant en diepe lip. Pre-1993 AMG onderdelen > ALL


Ooit een jaar of 8 geleden bij nen Hollander gekocht voor 100 euro in zijne stal, hij had er een stuk of 10 liggen. Origineel, het correcte type plastic, de correcte nummers, de gaten waar ze moeten zitten dus geen namaak... Allemaal 2de hands niks nieuw. Als ge ziet wa die dingen nu van prijs gaan, zeker voor nen W126 S klasse heb ik mij al meermaals een mot willen geven dat ik ze nie allemaal heb meegepakt toen :feestpalm:


Die man is kort daarna komen te gaan, kans is groot dat het resterende deel gewoon de container is opgevlogen :'(

Nieuw bougies voor de Golf. Jeetje dat was blijkbaar nog nooit gedaan.. auto schokte wat met koude motor de eerste 20sec na starten en bij het (hard) optrekken hield hij precies een beetje in soms.

Allemaal opgelost met simpel bougies te vervangen

Die motor die ik net gedaan heb is enooooorm gevoelig aan alles wat te maken heeft met de "spark", dus bougies, bougiekabels, rotor, verdeler en bobine. Als 1 daarvan niet 101% werkt doet de motor al raar. Heb wel de indruk dat moderne auto's daar beter tegen kunnen dan oude. Of't moet zijn dat ik dat veel rapper merk.

Volgende week dinsdag een afspraak bij BC Signature, zien wat de mogelijkheden zijn voor wrapping.
Tis meer om mij te informeren tis
nog nie dat ik hem direct laat wrappen.
Ik ben nog niet zeker welke kleur ik zou nemen. Mat zwart zou niet mis zijn denk ik.
Ook van de week een soort mat witte c coupe cabrio gezien, was ook een wrap was niet slecht.
De dragon fire red is ook geen slechte keuze.

Gentei zei:

Volgende week dinsdag een afspraak bij BC Signature, zien wat de mogelijkheden zijn voor wrapping.
Tis meer om mij te informeren tis
nog nie dat ik hem direct laat wrappen.
Ik ben nog niet zeker welke kleur ik zou nemen. Mat zwart zou niet mis zijn denk ik.
Ook van de week een soort mat witte c coupe cabrio gezien, was ook een wrap was niet slecht.
De dragon fire red is ook geen slechte keuze.

Klik om te vergroten...

Dergelijke wraps vind ik compleet afbreuk doen aan een wagen. Zelfs een Rolls-Royce ziet er cheap uit met een matzwarte wrap.

Maar snap dat er liefhebbers zijn..

Gentei zei:

Volgende week dinsdag een afspraak bij BC Signature, zien wat de mogelijkheden zijn voor wrapping.
Tis meer om mij te informeren tis
nog nie dat ik hem direct laat wrappen.
Ik ben nog niet zeker welke kleur ik zou nemen. Mat zwart zou niet mis zijn denk ik.
Ook van de week een soort mat witte c coupe cabrio gezien, was ook een wrap was niet slecht.
De dragon fire red is ook geen slechte keuze.

Klik om te vergroten...

Mat zwart is out. Satin black is veeeeel mooier!!


Als ge geld teveel hebt is de nieuwe colorflow wel vet

Btw, gij laat mij weten welke offerte ge ontvangt he? Ben benieuwd naar hun prijzen, zijn gigantisch veel meer dan de mijne

Chickenlal zei:

Mat zwart is out. Satin black is veeeeel mooier!!


Als ge geld teveel hebt is de nieuwe colorflow wel vet

Btw, gij laat mij weten welke offerte ge ontvangt he?

Ben benieuwd naar hun prijzen, zijn gigantisch veel meer dan de mijne

Klik om te vergroten...

Je hebt idd gelijk Satin Black ziet er precies beter uit, is niet helemaal mat, maar toch mat genoeg voor mij

Ik zal je laten weten wat de offerte is.

Yep! Mat zwart ziet er uit alsof je hem gespoten hebt met een spuitbus

Satin black is de nieuwe hype

matappelblauwzeegroen!

102 octaan getankt in de golf

(Merk je uiteraard geen hol van met zo'n prutmoteurtje)

Voor den Astra (09' GTC) de laatste tijd: Gekocht op 103.000km nu 116.000km denk dak em ong. maand of 6-7 zal hebben.

Sedertdien vervangen:

-Nieuwe OEM mattenset. (wa ne rommel ... extra betaald voor de "luxe" versie en kunt er gvd ver uw gazet doorlezen. Azo dunne vodden) bij VW/bmw bv is da 3x zo dik zonder 3x de prijs.
-Distributieriem + rollen en spanner (oem)
-Multiriem
-Blokkeergereedschap voor de nokkenastandwielen (voor d-riem te steken)
-Koelvloeistof (total coolelf)
-Olie en filter (2x al)
-luchtfilter
-pollenfilter
-kleppendekseldichting
-2 x toyo proxes CF2 banden
-Uitlaatflexibel
-200Gr R134a (aircogas)
-lampke (pinker)
-4 bougies
-Pulleke additief voor brandstofsysteem eens te kuisen

Alle werken zelf uitgevoerd (lassen van de flexibel en d-riem met hulp van collega)

Onderhoud volgens vorige eigenaar altijd op tijd uitgevoerd ... Ofwel me kut olie (garage achter den hoek) ofwel te wijten aan veel te grote onderhoudsintervallen (20k?) Die filters zijn naart schijnt wel dikwijls zo na 20k maar bij mij was die na 9k nog normaal.
http://www.guardian-x.be/pics/astra/astraoliefilter.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/nokkenasbed3.jpg Toch vrij veel aangekoekte/verbrande olie .... kan er weinig aan doen zonder de kop af te pakken dus laat ik et ma zo.


Lek rond de v-bak ... alles afgestoomd opt werk en lek bleef nog even duren. Daarna niveau v-bak olie gecontroleerd met als resultaat ne halve liter of meer transmissie olie in mijn oksel :ironic: vorige eigenaar had dat "lek" al laten fixen maar ze hadden er veel te veel olie op gegoten. En da lek bleek dan nog nie eens van de vbak te komen maar van de motor ergens.

Kleppendeksel zweette een beetje olie ... geen lek eigenlijk. En wou preventief da membraan van de carterontluchting vervangen (wat niet gelukt is want kreeg de behuizing nie open zonder den boel te breken en wou geen nieuw kleppendeksel kopen)
http://www.guardian-x.be/pics/astra/nokkenasbed.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/nokkenasbed2.jpg

Tellerbak (plexi) glas was zwaar gekrast en bijna mat ... ding eruit gehaald en manueel gepolijst (ging vrij goed voor met de hand maar toch serieus wa "elbow grease" mogen gebruiken)
http://www.guardian-x.be/pics/astra/Astratellerbak.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/Astratellerbak2.jpg (50/50) imo toch een zeer groot verschil.

Airco maakt vrij "ernstig" geluid na 5-10min ... moet ofwel de compressor ofwel de koppeling van de airco zijn. Ben gewoon gestopt met hem te gebruiken. Geen zin in nieuwe compressor en of een koppeling te steken met risico dat het de compressor zelf is. Alsook is de onderste rij koelvinnen van de condensor afgebroken (standaard bij den astra H naar het schijnt)
http://www.guardian-x.be/pics/astra/acrail.jpg
Heb ergens wel een filmke van de compressor maar vind het nie atm

Zeer irritant probleem met de zetel die naar voor en achter "klikt" aan 1 zijde bij gas/rem/bocht ... zetel er uitgehaald en scheelt iets met 1 zijde van de rail maar kan het niet fixen. Gefrustreerd da ding er weer ingestoken terwijl ik dacht dat een smering van da mechanisme wa geholpen had maar vaneigens ist nougabollen. Nieuwe rail kopen zie ik ook nie zitten.
http://www.guardian-x.be/pics/astra/zetelprob1.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/zetelprob2.jpg

Flexibel van den uitlaat was kapot (op rexbo.nl ene voor +-25€ gekocht en collega heeft da gefixed voor mij) uitlaatpot klopte heel den tijd tegen de balk van den trekhaak omda em te ver naar achter kwam.
http://www.guardian-x.be/pics/astra/flexibel.jpg

Alsook is er een gekend probleem me een aircoleiding (hardline) die tegen het frame komt ... heb da ook wa gefixed.

Dan hebk nog al die OPC line badges etc erafgehaald en ook alles van die chroom strip op de koffer.
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge1.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge2.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge3.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge4.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge5.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge6.jpg
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge7.jpg For the lulz childish i know.
http://www.guardian-x.be/pics/astra/debadge8.jpg

De achterlichten eens gedemonteerd en volledig naar bijna nieuwstaat gepolijst .. waren bijna mat van de krassen.

+Heeeel veel kuiswerk aan het interieur ... vorige eigenaar zijne hond reed blijkbaar geregeld mee :ironic:

Kzou em eigenlijk es vanbuiten volledig moeten detailen maar heb er de moed/zin nie voor atm. Alsook vanwege wat carrosserie schade eigenlijk de moeite niet.

En dan nog wa dingen dak vergeten heb geen zin voor heb .... heb dien bak eigenlijk al goe afgebeuld de laatste maanden dus kan er in principe nie van klagen. Werkt nog steeds goed afgezien van paar kleine problemen.

Serieus wat werk aan gehad precies