UnD3RD0G zei:
Net contact gehad met een advocate van in de buurt omdat ik in maart moet voorkomen voor mijn overtreding ( zie heel wat pagina's terug in deze thread | korte info : ik reed aan het begin van de E19 thv zaventem ( van brussel naar antwerpen - waar die voetgangersbrug nu hangt ) 121km/u op werken van 70 op de autosnelweg. - waar ze overigs al 3 jaar werken en nooit iemand te zien is )
.
Well, ik woon in de buurt. Neem maar van ons aan, er wordt wel degelijk gewerkt, maar ze switchen altijd van locatie. In praktijk werken ze op 4 verschillende punten. En om de zoveel tijd gaan ze voluit op één van de punten.
Het punt dat je er bijna nooit iemand ziet is wel correct voor de autostrade, aangezien de meeste werken ofwel op de middenberm zijn ( waar ze hun eigen baan hebben ), ofwel op de 3 punten van de afrit ( de nieuwe afrit links van de fietsers baan, de andere eindpunt van de fietsers baan ( rechts ), en het punt waar ze u op gepakt hebben, de ondertunneling van het spoor traject ( rechts onder ).
Om eerlijk te zijn, de meeste voertuigen rijden er minimaal 90km/h, ondanks de borden van 70km/h. Vanuit een verkeer veiligheid punt, is een vertraging vereist, wegens de verlegde oprit ( met een veel kortere invoegstrook dan normaal ), maar 70km/h is daar idd dik eronder.
Als ge denkt dat dit zot is ... Hier zijn nog een paar voorbeelden:
1. Weg tussen Zaventem & Machelen ( bij het containerpark. Een gekende sluipweg ).
50km -> 30km ( geen school in de buurt. Of toch niet dat ik van weet ) + de nodige wegomleggingen om de snelheid te breken -> 50km /h op een rijks baan als je die mini straat door bent, na de brug! Met enkel rechts één baan, op 1km afstand zoiets ( brug overgang ). Zodus, waar je 90km kan, mag je maar 50km ( niemand dat dat doet! ).
2. Als je de werken niet meetelt, het feit dat zowat alle! Rijksbanen hier in de buurt, van 90km/h naar 70km/h gebracht zijn. Op een paar uitzondering "stukjes".
3. De baan tussen Vilvoorde ( de vuist ) en brucargo of wat was dat weeral. Rijksbaan, met bijna nooit veel verkeer op. Enkel 1 licht, en 2 manuele lichten ( voor fietsers / voetgangers ). Van 90km naar ... 70km gebracht bij de lichten ( en blijft zo ook ).
4. De Versmalling van de baan Brussel / Mechelen, die door Vilvoorde ging. Van 2 baanvakken naar 1. Met nu in het midden die leuke curve waar al één dode mee gevallen is ( ok, de gast was in fout, maar die curve is veel te zwaar ineens, en hebben al meer mensen hun op mispakt ). En de voetgangers / fietsers hebben er nu een gebied dat bijna dubbel zo groot is dan de auto rijders.
5. De Ronde punten in Vilvoorde, ipv lichten. Ja, fun. En hoeveel mensen dat daar over de volle streep gaan op de punten. Een geluk dat ze daar niet te zwaar controleren. Wel altijd leuke files tegenwoordig
6. En dan toppunt, is op de Leuvensesteenweg ( de winkelstraat midden Vilvoorde ) die de baan ( Brussel / Mechelen ) doorkruist...
Wat doet men daar. Ja.. Heeft men de lichten weggehaald. En is het nu vogel pik. Niet op tijd afremmen, en je rijd op een voetganger. Stop je op tijd, sta je gans de tijd stil, omdat mensen niet meer gecontroleerd in groep oversteken maar 1 per 1 vaak... Gevolg, langere wachttijden, en best wel gevaarlijk punt geworden ( voor auto's & voetgangers ).
Kan zo nog wel effen verder gaan.
O ja, 10 Jaar met de auto + 3 jaar met de moto. 0 Boetes.
Maar wel een paar keer nipt geweest. Op terugweg van de kust hadden ze me een paar maand geleden ook bijna ( inhaal manoeuvre op de linker baan ). Just op tijd flitser gezien. *uch* Om eerlijk te zijn, in vind die flitsers gevaarlijk dingen, want iedereen knalt dan op zijn rem bijna automatische. Iets wat een onschuldige inhaal manoeuvre was, werd iets gevaarlijks. Maar ja, daar hebben ze geen oren na. Dat brengt geen geld op.
Om eerlijk te zijn, verkeersveiligheid is vaak niets te maken hoe ze soms bepaalde zaken maken.
Ik weet één ding. Het is bijna allemaal geldklopperij. Zal men niet verbazen dat veel van die ronde punten, vlucht heuvels enz, niks anders was, dan geld doorsluizen van de belasting betaler, naar een paar man hun zakken.
Over het algemeen zijn vaak van die maatregels, zo gemaakt, dat ze files veroorzaken. Gevolg, iedereen staat stil. Ja, op die manier kan je idd de ongevallen statistieken naar beneden krijgen, als je iedereen file laat rijden. Maar ze vergeten wel dat België een transit land is...
Op de 13 jaar dat ik men rijbewijs heb, zie ik het verkeer meer & meer vertragen. En niet wegens meer auto's maar gewoon met de ene na de andere ondoordachte maatregel, welke ze vaak ook nadien moeten repareren, of het verkeer stond in km "stop" file ipv km "vertraagde" file.
Tegenwoordig is het gewoon om de boetes te doen ( waarvan de helft nog naar de walen gaat, met hun 10 flitsers, waar geen enkel van werkt *lol* ).
