Decade zei:
Voor die brommer heb ik geen schrik, eerder voor de idioot die er dan opzit
*kuch kuch*
Ge hebt idd van die debielen die wat harder zijn opgefokt (110-120) en da gelijk ne zot, zonder helm, in short door het dropscentrum scheuren...
Wilt ni zeggen da ik da deed eh? ik had ALTIJD mijn helm op, en 90% van den tijd had ik een lichte motovest aan (jaja, lach me maar uit, maat van mij lachte uit, totda em uit den bocht ging...)
grotendeels van den tijd reed ik ni eens aan max snelheid, doorgaans reed ik 70-80... (als de situatie het toeliet...) en als ik dan zo een verbouwereerd kermiswagentje met blauwe lampen achter me had draaide ik de gas open en was ik ze kwijt
Mahja... tis allemaal plezant, heb me rot geamuseerd me da ding maar ben wel blij dak ermee gestopt ben
EDIT:
@ mcR, uitlaat doet niks bij 4takt, zelfs de meest exclusieve uitlaatmodellen geven maar een kleine winst van maximaal 5 a 10pk.. (en die betaalde dan bekan evenveel als uwe moto/brommer)
2 takt daarentegen heeft uitlaat wel veel effect, omdat - in tegenstelling tot 4takt - 2 takt tegendruk nodig heeft van de uitlaat. vandaar da je bij die "krulpijpen" (bidalot, leovinci, arrow, enz...) zo een "buikje" ziet, want daarin worden de gassen onder druk gezet (en de druk wordt er ook weer afgehaald)
Try it, rij met je 4t zonder chappement, buiten veel lawaai gaat da ni echt verschil geven... Neem een lekker opgevoerde 2 takt met een mooie Bidalot S2 ofzo, (of een Yasuni R, whatever ya want

), haal daar die uitlaat ervan en rij er dan eens mee, 9 van de 10 is da ding nimmer vooruit te krijgen
