Archief - Platte moto batterij: nieuwe batterij of opladen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t

tele(n)ettertje

Legacy Member
Ik heb onlangs een 2de hands moto gekocht, en de verkoper zei dat de moto enige tijd stil gestaan had. De batterij was plat geraakt, en hij had de motor al lopend kunnen starten, en had er vervolgens 2uur mee gereden. Bij aankoop startte de moto vlot.

Nu staat de moto terug effe stil (wegens rijbewijs, aankoop kledij, verzekering) en is de batterij terug plat. Ik heb geprobeerd om hem in gang te lopen maar als "newbie" is mij dat niet gelukt.

Mijn vraag nu: nieuwe batterij kopen? of een lader kopen om de batterij opladen?

p.s. bestaan er laders die dienen voor auto- & motobatterijen?
b

blazingsvbiker

Legacy Member
nieuwe baterrij voor tgene dat da kost !

opladen is nie slecht maar als je de keuze kunt maken, dan
zeker een nieuwe kopen en zeker als em ouder is dan 3j. !


en voor uw moto in gang te lopen :

- zet uw moto in 2de vitesse
- begin hem zo snel mogelijk te duwen (met ingeknepen koppeling dus)
- dan de koppeling laten schieten en blijven door duwen
- starten zal hij !


zelfs met ni veel batterij zou hij nog moeten starten op bovenstaande wijze
M

Minelab

Legacy Member
Autolader kan je gebruiken om op te laden maar niet om hem er aan te laten gangen dag en nacht.
Je kan hem nu waarschijnlijk niet meer in gang duwen omdat je batterij volledig plat is en je motor geeft toch een minimum aan stroom nodig om te starten, je kan ook met startkabels en auto proberen, probeer deze batterij bij een buur of kennis op te laden (24uur), is de batterij na een week stilstaan terug plat, koop dan maar een nieuwe. Als je motor draait meet dan eens aan je batterijklemen hoeveel volt je hebt aan +-3000 toeren zou je toch +13.5volt moeten hebben. Indien niet laad je batterij niet meer bij. Als je hem in gang probeert te duwen moet je wel in 2de of 3de versnelling zitten en je koppeling laten schieten op het moment dat je er op springt en er het meeste druk op de achterband is. Bij rad in brugge heb je al een batterij voor +-40euro. Indien je van plan bent je moto regelmatig te laten staan zonder rijden is het beter dat je dan ook een goeie batterijlader bij koopt +-50euro
t

tele(n)ettertje

Legacy Member
thx voor de tips.

ik probeerde hem in gang te lopen in 1e, en sprong er ook niet op => achterwiel slipte.
de batterij geeft wel nog iets => als ik contact omdraai, komt alles op de display (volledig digitaal)
hij is 4jaar oud (2004)
b

blazingsvbiker

Legacy Member
ja in 1ste zal moeilijk gaan lol

dan is de compressie te groot bij het loslaten van uw koppelinghendel en gaat idd het achterwiel beginnen slepen

erop springen is ook goed maar niet noodzakelijk, tis wel handig dat je op de moto zit wanneer hij dan in gang schiet, omdat sommige de moto niet onder controle kunnen houden wanneer ze ernaast lopen en hij dan in gang schiet.... dan liggen ze meestal zelf naast de moto lol

*om het springen beetje te vermeiden kan je ook iemand op de moto laten zitten terwijl u hem zelf duwt, kwestie om wat meer kgs op die achterband te laten rusten .... maar zoals ik reeds zei is best doenbaar zonder te springen normaal



als uw achterband nog blijft slepen in 2de dan zet je hem in 3des en begin je vanuit 3des te duwen
maar normaal zou hij in gang te lope moete zijn vanuit 2des
M

Minelab

Legacy Member
in 1ste zal het moeilijk gaan, over welke moto gaat het eigenlijk want een vette tweecilinder zal je gewoon weg ni in gang kunnen duwen.
b

blazingsvbiker

Legacy Member
alle motos zijn in gang te duwen

gewoon genoeg mankracht hebben en de juiste techniek hanteren
M

Minelab

Legacy Member
er op springen is soms wel nodig om genoeg druk op de achterband te hebben anders sleep je hem gewoon over de grond, als je sterk genoeg bent tenminste, je moet dan ook juist je koppeling loslaten op het moment dat je neerkomt op je moto
M

Minelab

Legacy Member
blazingsvbiker zei:
alle motos zijn in gang te duwen

gewoon genoeg mankracht hebben en de juiste techniek hanteren
Klik om te vergroten...

Dan mag jij de mijne eens in gang komen duwen :D, dat wil ik wel eens zien
b

blazingsvbiker

Legacy Member
oké ;):D ill give it a try


waarom denkt u dat ik dat ni zou kunnen? omdat hij te veel weegt? of om motorische redenen?

daar ik er bijna zeker van ben, dat ik alle motos kan in gang lopen (indien zwaardere moto moet je wel met 2 duwen he dat wel ...)
X

Xoliul

Legacy Member
Pff, in gang lopen, heb het geprobeerd toen ik de mijne eens een dag of twee met contact aan had laten staan, stuk of 5-6 keer geprobeerd en niets uit te krijgen. Was echt helemaal pompaf daarna, zo ongeloofelijk lastig dat dat was, en voor mààr een 400cc. Gewoon aan de lader gehangen dan.
M

Minelab

Legacy Member
gewoon te veel compresie, met men vorige veel geprobeerd. achterwiel blokkeerde telkens en stuiterde dan, kreeg je de motor gewoon niet rond.
Zelfs lichtjes bergafwaarts (afrit snelweg) lukte het me ni, daar had ik genoeg snelheid maar geen (neerwaardse) druk genoeg op achterband
b

blazingsvbiker

Legacy Member
serieus ? zelfs ni met 2 ?

daar u eens snelheid genoeg hebt, het enkel een kwestie is de koppeling op het juiste moment los te laten , dan gaat hij mss even slepen door de toenemende compressie, maar blijven duwen dan zal hij wel aanslaan toch? of was da echt ni te doen? en bleef hij maar slepen?


btw: hopelijk klaart het nog wat op vandaag dak nog toer kan gaan doen!
s

skully25

Legacy Member
als uw batterij geen lading meer kan houden gewoon direct vervangen. een batterij mag op een paar weken tijd niet zomaar plat gaan, in de meeste gevallen is hij dan gewoon kapot.

for the record, ik heb tijdens mijn rijlessen den FJR1300 van m'n rijinstructeur mogen aanlopen, dat is gelukt en we waren maar met 2 :p iets als teveel compressie gaat niet echt op, das gewoon omdat ge probeert aan te lopen in een te lage vitesse of gewoon niet genoeg snelheid had, bij zwaardere motoren moet ge meestal proberen aan te lopen in tweede of zelfs derde. dan moet ge al beetje meer snelheid maken maar meestal lukt het toch om die aan te lopen.
M

Minelab

Legacy Member
lukte me echt ni zelf met 2, + dat die moto toch een 250kg weegt,had vroeger een 650 1cylinder en de die ook hoor als je niet op het juiste moment je koppeling liet gaan mocht je het ook vergeten, maarja maken da je goe batteri et é
FJR is 4 cil, minder compressie
s

skully25

Legacy Member
Minelab zei:
lukte me echt ni zelf met 2, + dat die moto toch een 250kg weegt,had vroeger een 650 1cylinder en de die ook hoor als je niet op het juiste moment je koppeling liet gaan mocht je het ook vergeten, maarja maken da je goe batteri et é
FJR is 4 cil, minder compressie
Klik om te vergroten...

uw elektrische starter zou uw motor zelfs nie rondkrijgen moest het enkel en alleen draaien om die compressie om nen moto te starten... mijne 450 heeft ook een 12:1 verhouding en toch loop ik die makkelijk alleen aan als het nodig is. het is ook niet zo dat een bepaald type van motor altijd meer compressie heeft dan een ander type (vb 4inline vs twin), daar hebt ge nog serieus wat variaties in.

als ge een moto wilt aanlopen het gaat om uw aanloopsnelheid en versnelling, als ge te traag gaat of in een te lage versnelling waarbij de verhouding veel te kort is probeert gaat hij niet in gang schieten, simpel as that.
M

Minelab

Legacy Member
natuurlijk kan je alles in gang duwen of trekken,maar soms moet je zulke hoge snelheid hebben dat je het niet kan halen met duwen en lopen, gang je hem aan een wagen dan zal je iedere moto in gang krijgen indien het aan de batterij ligt é, en dan nog sommige motos hebben stroom nodig om te starten, indien je generator ofzo stuk is en je moto zelf geen stroom meer maakt en je batterij plat is mag je trekken of duwen tot je ..... bent ;) en er is toch verschil tussen een moto van pakweg 150kg en ene van 250kg duwen é, een mini zal je kunnen in gang duwen met 2, maar een hummer of dodge ofzo zal je toch wat meer mankracht en terug snelheid moeten maken om te starten of zie ik dat verkeerd?
M

Minelab

Legacy Member
wat je zeker niet mag vergeten voor je begint met duwen is je contact aanzetten, benzine open, choke (indien koude motor), dodemansknop af.
s

skully25

Legacy Member
Minelab zei:
en er is toch verschil tussen een moto van pakweg 150kg en ene van 250kg duwen é, een mini zal je kunnen in gang duwen met 2, maar een hummer of dodge ofzo zal je toch wat meer mankracht en terug snelheid moeten maken om te starten of zie ik dat verkeerd?
Klik om te vergroten...

het spreekt voor zich dat een zwaardere moto wat meer mankracht zal nodig hebben om aan te duwen maar bij uw vorige posts lag de focus wel eerder op compressie en daar zijn mijn antwoorden ook naartoe gericht. ik wilde gewoon op het feit duiden dat een moto niet direct moeilijker aan te duwen is gewoon omdat de compressieverhouding wat hoger ligt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan