Archief - Paar vraagjes over Quads

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V

V1nce

Legacy Member
Hallo
Ik zou me binnekort een quad wille aanschaffe maar ik had er toch een paar vrage rond.

Ik wil hem vooral gebruike voor gewoon op de openbare weg te cruise etc
Eerst en vooral als ik het goed begrijp zijn quads voor op de openbare weg gehomologeerd op 15 kw . Hoe zit dat dan bij verzekering zal het een verschil zijn in koste bij bvb een 400 cc of een 700 cc ook al zijn ze alle 2 op 15 kw gehomologeerd en rond hoeveel kost een quad op jaarbasis

2de vraag er is dus ook geen snelheidsbeperking op als ik het goed begrijp?

3de vraag als je dus een gehomologeerde quad voor op de weg koopt moet der altijd pinkers en claxon etc opstaan?
want ik was is in een winkel waar ze ook zeide dat alle quad gehomologeerd ware maar ik zag er zonder pinkers moet dat dan niet ?

Als je nog andere nuttige tips hebt voor iemand die een eerste quad koopt of links naar goede info mag je die ook altijd geve .

dank u wel
G

GADGET

Legacy Member
Vince996 zei:
Hallo
Ik zou me binnekort een quad wille aanschaffe maar ik had er toch een paar vrage rond.

Ik wil hem vooral gebruike voor gewoon op de openbare weg te cruise etc
Eerst en vooral als ik het goed begrijp zijn quads voor op de openbare weg gehomologeerd op 15 kw . Hoe zit dat dan bij verzekering zal het een verschil zijn in koste bij bvb een 400 cc of een 700 cc ook al zijn ze alle 2 op 15 kw gehomologeerd en rond hoeveel kost een quad op jaarbasis.

nee, zal geen verschil zijn. Kosten.. zou ik eens moeten bezien.

2de vraag er is dus ook geen snelheidsbeperking op als ik het goed begrijp?

Idd, goed begrepen

3de vraag als je dus een gehomologeerde quad voor op de weg koopt moet der altijd pinkers en claxon etc opstaan?
want ik was is in een winkel waar ze ook zeide dat alle quad gehomologeerd ware maar ik zag er zonder pinkers moet dat dan niet ?

Niet verplicht naar mijn weten nee

Als je nog andere nuttige tips hebt voor iemand die een eerste quad koopt of links naar goede info mag je die ook altijd geve .

als het budget het toelaat, koop een raptor 700.

dank u wel
Klik om te vergroten...

meer vragen -> shoot.
T

Terror Factor

Legacy Member
Pinkers zijn normaal niet verplicht, kosten enz kan ik u niet zeggen, maar een raptor 700 is een heel goede aanrader. Honda heeft ondertussen ook zo een dikkere quad, dat zal waarschijnlijk ook geen slechte keuze zijn, maar dat durf ik niet zeker zeggen.

Lichtere quads gaan ofwel te traag zijn voor op de weg(topsnelheid 100-120 ofzo), ofwel zijn ze heel onderhoudsintensief(vooral al die 450 cc quads, over het algemeen)
J

JackM

Legacy Member
een raptor 700 als 1e quad? is da nie een beetje zwaar? :p
nu, tis alleszins ne goeie quad da voor op de baan.
den yfz 450 ook (vindek eig leuker om mee te rijden dan de 700 tbh)
nen kfx 700 is ook leuk speelgoed en de outlaw reeks van polaris is ook wel yummie.
honda's zijn ook goed, sterke motor.

edit: iamd al eens zo ne ktm getest en is die eig al te koop? kheb die eig niet echt meer gevolgd, maar naar tschijnt zouden ze ook goed zijn.
s

skully25

Legacy Member
die ktm quads zijn al een tijdje beschikbaar en gebruiken hetzelfde blok als de voormalige enduros/crossers. die blokken hebben al meermaals hun betrouwbaarheid en prestaties bewezen dus daar kunt ge ook niet echt aan miskopen.
T

Terror Factor

Legacy Member
yfz is veel onderhoudsintensiever voor zover ik weet. Vermoge zal ni zoveel verschille me de 700, ma das maar een ruwe gok.
Van de ktm's hebk ergens een review gelezen, en die was heel lovend, ze zijn echt ready to race out of the box. Veel beter dan alle andere vergelijkbare quads(yfz 450 oa), volgens die review. Onderhoud zal ook wel nodig zijn, da valt ni te vergelijke me de raptor 700

kfx 700 is/was toch een automaat? Das misschien minder leuk, hangt van voorkeur af natuurlijk
V

V1nce

Legacy Member
GADGET zei:
meer vragen -> shoot.
Klik om te vergroten...


dank u wel , en ook aan de andere

ik was idd van plan een raptor 660 cc of 700 cc te kope
ik was wel nog wat aant twijfele bij mss een yfz450 te kope
maar die is onderhoudsintensiever iets wat ik niet zo fijn vind :)

als ik het goed begrijp moet je om de 30 uur de piston van een yfz450 vervangen ?
moet de piston van een raptor 660 cc of 700cc ook vervange worde ? thx

En laatste vraag mag een quad op de autostraat ? kdacht van wel , zie geen rede waarom niet maar khad er daar nog nooit 1 tegegekome dus toch best is vrage .
T

Terror Factor

Legacy Member
Vince996 zei:
dank u wel , en ook aan de andere

ik was idd van plan een raptor 660 cc of 700 cc te kope
ik was wel nog wat aant twijfele bij mss een yfz450 te kope
maar die is onderhoudsintensiever iets wat ik niet zo fijn vind :)

als ik het goed begrijp moet je om de 30 uur de piston van een yfz450 vervangen ?
moet de piston van een raptor 660 cc of 700cc ook vervange worde ? thx

En laatste vraag mag een quad op de autostraat ? kdacht van wel , zie geen rede waarom niet maar khad er daar nog nooit 1 tegegekome dus toch best is vrage .
Klik om te vergroten...
Probeer voor een 700 te gaan, dat zijn de nieuwste modellen. De yfz is meer een competitiegericht model, dus veel onderhoudsintensiever. Dat van die piston zou kunnen kloppen, maar daar ben ik niet zeker van. Bij die raptor kan dat misschien ook wel eens nodig zijn,maar dat zal veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel langer duren dan bij die yfz.

Over de autostrade weet ik eigenlijk niet, ik dacht me heel vaag iets te herinneren dat het niet mocht,maar ik ben absoluut niet zeker. Maar ik zou het je toch niet aanraden, da gaat heel oncomfortabel zijn en daar is da eigenlijk niet voor gemaakt.
G

GADGET

Legacy Member
Vince996 zei:
dank u wel , en ook aan de andere

ik was idd van plan een raptor 660 cc of 700 cc te kope
ik was wel nog wat aant twijfele bij mss een yfz450 te kope
maar die is onderhoudsintensiever iets wat ik niet zo fijn vind :)

als ik het goed begrijp moet je om de 30 uur de piston van een yfz450 vervangen ?
moet de piston van een raptor 660 cc of 700cc ook vervange worde ? thx

En laatste vraag mag een quad op de autostraat ? kdacht van wel , zie geen rede waarom niet maar khad er daar nog nooit 1 tegegekome dus toch best is vrage .
Klik om te vergroten...


pak dan maar de 700. 660's hebben hier en daar toch nog wat zwakke puntjes (die starters gaan snel kapot en tandwiel van versnellingsbak heb ik ook al kunnen doortrekken :p kan zijn dat dat bij die laatste modellen is opgelost, maar toch..) Plus het feit dat die 700 SERIEUS wat betere wegligging heeft. Probeer een Special edition of limited edition te kopen, die zitten standaard met betere voorveren. Dan achteraan nog 4,5cm spacers aan elke kant en dan zitte vrij goed kwa baanligging. Skidplates en nerfbars zijn infeite ook tamelijk onmisbaar.

Dan kan je nog uitlaat en powercommander steken, en dan heb je echt wel voelbaar meer vermogen.

voor de rest.. sjah onderhoud heb je zowiezo, maar dat is echt niet moeilijk bij een 700. Ik heb indertijd een howto geschreven voor de kleppen af te stellen : klik
k

krisse5844

Legacy Member
Autostrade is verboden toegang voor quads ... Ooit al een quad zien rijden op autostrade ? Vindt ik maar goed ook , stel dat die accidenteren aan 120 / 130 km/h ...
V

V1nce

Legacy Member
GADGET zei:
pak dan maar de 700. 660's hebben hier en daar toch nog wat zwakke puntjes (die starters gaan snel kapot en tandwiel van versnellingsbak heb ik ook al kunnen doortrekken :p kan zijn dat dat bij die laatste modellen is opgelost, maar toch..) Plus het feit dat die 700 SERIEUS wat betere wegligging heeft. Probeer een Special edition of limited edition te kopen, die zitten standaard met betere voorveren. Dan achteraan nog 4,5cm spacers aan elke kant en dan zitte vrij goed kwa baanligging. Skidplates en nerfbars zijn infeite ook tamelijk onmisbaar.

Dan kan je nog uitlaat en powercommander steken, en dan heb je echt wel voelbaar meer vermogen.

voor de rest.. sjah onderhoud heb je zowiezo, maar dat is echt niet moeilijk bij een 700. Ik heb indertijd een howto geschreven voor de kleppen af te stellen : klik
Klik om te vergroten...

Achzo ok dan zal ik zeker achter een 700 zoeke
Weet je mss ook of daar de piston ook vervange moet worde ?
En kan je een powercommander makkelijk zelf instalere ? of moet ik daar draden voor gaan overknippe ? wat kost zo een ding trouwens ? thx
G

GADGET

Legacy Member
Vince996 zei:
Achzo ok dan zal ik zeker achter een 700 zoeke
Weet je mss ook of daar de piston ook vervange moet worde ?
En kan je een powercommander makkelijk zelf instalere ? of moet ik daar draden voor gaan overknippe ? wat kost zo een ding trouwens ? thx
Klik om te vergroten...

Piston zal je normaal niet al te snel moeten vervangen. Of het moet zijn dat je echt van plan bent daar super agressief mee te rijden constant ? En dan nog...

ik zeg ni da ge daar 100.000 km mee gaat doen e :p maar kunde zeker een jaar of 5 mee rijden ;) (en langer)

powercommander kost een 340 eur, en is vrij simpel zelf te installeren ja. Mappen opzetten kan via pc en de installatie wijst ook zijn eigen uit. 1 draad moet je aftakken, maar dat houdt niets in.
T

Terror Factor

Legacy Member
krisse5844 zei:
Autostrade is verboden toegang voor quads ... Ooit al een quad zien rijden op autostrade ? Vindt ik maar goed ook , stel dat die accidenteren aan 120 / 130 km/h ...
Klik om te vergroten...
Ongeveer hetzelfde als met een moto? :/
V

V1nce

Legacy Member
GADGET zei:
Piston zal je normaal niet al te snel moeten vervangen. Of het moet zijn dat je echt van plan bent daar super agressief mee te rijden constant ? En dan nog...

ik zeg ni da ge daar 100.000 km mee gaat doen e :p maar kunde zeker een jaar of 5 mee rijden ;) (en langer)

powercommander kost een 340 eur, en is vrij simpel zelf te installeren ja. Mappen opzetten kan via pc en de installatie wijst ook zijn eigen uit. 1 draad moet je aftakken, maar dat houdt niets in.
Klik om te vergroten...

ok hartelijk bedankt , ge hebt mij goe verdergeholpe
Nu weet ik wat ik wil :)
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ongeveer hetzelfde als met een moto? :/
Klik om te vergroten...

ondanks het feit dat ne quad op 4 wielen staat vind ik nog altijd dat da belange niet zo stabiel rijdt als een moto. rijdt eens 120 met een quad en probeer eens een simpel manouver uit te voeren, reageert naar mijn mening heel nerveus.
[

[LRRP]

Legacy Member
krisse5844 zei:
Autostrade is verboden toegang voor quads ... Ooit al een quad zien rijden op autostrade ? Vindt ik maar goed ook , stel dat die accidenteren aan 120 / 130 km/h ...
Klik om te vergroten...

Heb al 2 keer ne quad op de autobaan gezien. Het meest gekke dat ik op de autobaan heb gezien is een aprilia sr die me langs links voorbij stak :crazy:
-

-Helld0g-

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ondanks het feit dat ne quad op 4 wielen staat vind ik nog altijd dat da belange niet zo stabiel rijdt als een moto. rijdt eens 120 met een quad en probeer eens een simpel manouver uit te voeren, reageert naar mijn mening heel nerveus.
Klik om te vergroten...

zelfs aan 90 met ne quad rijden is redelijk zotjes... de stuurafstelling van een quad is gewoon niet gemaakt voor zo'n snelheden constant te doen!
(ok supermotard quads zijn dan ook serieus gewijzigd!)

@ Terror, dringend toch eens een ritje met een quad boven de 100kpu doen en dan es nen sportieve moto in de bochten volgen (op het asfalt welteverstaan) :p
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
ondanks het feit dat ne quad op 4 wielen staat vind ik nog altijd dat da belange niet zo stabiel rijdt als een moto. rijdt eens 120 met een quad en probeer eens een simpel manouver uit te voeren, reageert naar mijn mening heel nerveus.
Klik om te vergroten...
Yeah, ma hij zei van het effect bij een ongeval, niet de oorzaak van het ongeval ;)

Een quad is inderdaad minder stabiel en gaat veel nerveuzer reageren tegen hoge snelheid, klopt 100%. Ik reageerde gewoon op het gevolg van een ongeval, dat hetzelfde zal zijn(was ook grappend bedoeld, er staat een ":p" bij denk 'k:D)

@-Helld0g-: ik wou da ik die mogelijkheid had, 'k wil al lang es op een echte fatsoenlijke quad rijden, maar ik ken niemand die da heeft spijtiggenoeg :( Supermotoquadje lijkt me wel dikke fun trouwens!

@[LRRP]: LOL, zot :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan