Archief - Opel corsa: probleem met turbo?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Estrebian

Legacy Member
Hallo

Ik ben in het bezit van een Opel Corsa sinds enkele maanden. Op dit eigenste moment heeft hij ongeveer 1500 km op de teller staan.

Mijn "probleem":
Wanneer ik schakel van 1e naar 2e (enzoverder), trekt hij redelijk traag op. Ook al duw ik helemaal tot het einde van de pedaal, duurt het een tijdje tegen dat de turbo aanslaat. Dan gaat hij van zeer laag in toeren meteen tot overdreven veel toeren.
Ik heb er al andere mensen mee laten rijden en zij vinden het ook maar raar. Je hoort wel degelijk de turbo aanslaan, maar ik vraag me eigenlijk af ofdat het wel normaal is dat die turbo zo lang op zich laat wachten?

Specificaties:
Brandstof Diesel
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1248 cc
Max. vermogen (kW) 66 kW
Max. vermogen (pk) 90 pk
Koppel 200/1750-2500 nm
Aanhangergewicht ongeremd 500 kg
Aanhangergewicht geremd 1200 kg

Het is goed mogelijk dat het gewoon zo is bij opel corsa, maar ik dacht om het toch eens te vragen. :)
B

Brecht

Legacy Member
das normaal dacht ik? :p das gewoon het karakter van nen moderne kleine diesel met turbo denk ik.
S

Stijn89

Legacy Member
Das uw turbo die moet opspoolen.
Heeft elke auto met turbo, alleen met een kleine diesel heb je dus voor die turbo helemaal geen kracht, en lijkt het lang te duren.

Als ge hoger in toeren gaat voor ge opschakelt, valt hij in de volgende versnelling ook in hoger toeren, waardoor ge niet in da turbogat zit
e

eniac

Legacy Member
De 1.3CDTI 90PK heeft een serieus uit-aan karakter, wat wil zeggen dat voor de turbo aanslaat, hij echt heel traag in toeren klimt. Daar moet je mee leren omgaan, want in het begin kan dat nogal verrassend zijn.

Je moet de turbo er duidelijk in voelen komen op 1800RPM. Op dat ogenblik zou hij een serieuze boost moeten afgeven. Als je daar niets voelt en het komt pas veel later, dan heb je wel degelijk een probleem. Anders is het normaal :)
E

Estrebian

Legacy Member
brechen zei:
das normaal dacht ik? :p das gewoon het karakter van nen moderne kleine diesel met turbo denk ik.
Klik om te vergroten...

Mijn broer heeft een volkswagen golf (110pk) en bij die auto slaat de turbo vrijwel meteen aan. Of hoort dat al niet meer bij de kleine diesels? :p
d

distinct

Legacy Member
Brockie zei:
Mijn broer heeft een volkswagen golf (110pk) en bij die auto slaat de turbo vrijwel meteen aan. Of hoort dat al niet meer bij de kleine diesels? :p
Klik om te vergroten...

Dat is nu net het jammere aan die motor. De 1.3 CDTI is redelijk gekend voor zijn turbogat. Zelfde met de 1.4 tdi van VW (wel in mindere mate)
d

denkimi

Legacy Member
gewoon wat hoger in toeren blijven en ge zult minder problemen hebben
e

eniac

Legacy Member
Brockie zei:
Mijn broer heeft een volkswagen golf (110pk) en bij die auto slaat de turbo vrijwel meteen aan. Of hoort dat al niet meer bij de kleine diesels? :p
Klik om te vergroten...

110PK = 2l diesel? Of 1.9? In elk geval geen mini-diesel ;)
1

128MB

Legacy Member
2l turbo diesel hier.

voet tot onder, gebeurt niks ... komt bij 2000 toeren: BRRRRRRRRROOOOOEEE 6k

gwn boven de 2k blijven ofzo bij normaal rijden, alsk rap wil gaan blijft altijd boven de 3k en ga tot een 4k voor een wissel.
K

Kwertie

Legacy Member
idd gewenning, niks abnormaal aan, maar echt leuk rijden is het niet imo
een turbodiesel moet toch minimum een 1.6 motor hebben...

nuja voordeel is dat ze (heel) zuinig zijn als je constant 2000-2500 rpm aanhoudt, mijn "remedie" is constant rond de 3000 toeren rijden (heb zelf ook een 1.3cdti van 't werk). Op die manier verbruik je meer, maar heb je veel minder last van dat turbogat.
e

eniac

Legacy Member
Ik zorgde er gewoon voor dat ik nooit onder de 1800RPM viel en dan reed dat gewoon normaal. Met de Avensis nu zit ik vaak op 1500 of soms zelfs minder, die trekt dat gewoon. Maar dat is een 2.0, met navenante fiscale lasten...

Uiteindelijk vond ik het na de korte gewenningsperiode geen slechte motor. Heel aangenaam op de autosnelweg zelfs, want lekker stil. 130 aan 2300RPM... Met m'n Avensis is dat nu 2900RPM. Dat mis ik toch wel.
T

Terror Factor

Legacy Member
Damn, zo weinig toeren :/
De Saxo schiet pas in gang rond 3k toeren, maximum vermogen op 5k toeren(en daar begint het rood ook).
1.5 atmosferische dieselpowaaaah!:unsure:
s

skully25

Legacy Member
kleine motor met turbo = kloten eraf revven om niet in een dip te vallen en nog een beetje vooruit gaan
kleine motor zonder turbo= kloten eraf revven en nog nie vooruit gaan, zoals met de A2 vervangwagen 1.4 nafte dat ik van de garage in handen heb gekregen en nu leuk een maand mee mag bollen, jej...
B

Brecht

Legacy Member
citrofenwick zijne kleine 1.4 zonder turbo ga nochtans goe vooruit :p
s

skully25

Legacy Member
enige leutige aan dat wagentje is dat die heel licht stuurt dus ge smijt die zonder problemen in een bocht. wat optrekken betreft, ik zit continue planché te rijden en dat ding gaat nog nie vooruit :lol:
en met een miniscuul tankje van denk net geen 30l zit ik op reserve na 350km...
B

Brecht

Legacy Member
mja das nen zware auto, oudere lichtere autokes mogen nog ne lichtere motor hebbe, da gaat nog redelijk vooruit :p collega van mij heeft nen renault super 5 TSE, da ding gaat even rap 0-100 gelijk de mijnen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan