Archief - Oorzaak en kostprijs versleten remblokken en remschijven

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

mani

Legacy Member
Ik heb een Opel Corsa Ecoflex Enjoy en al na 27.000km moeten de remblokken én remschijven vooraan worden vervangen.

1. Hoe komt het dat dit zo vroeg al moet? Wat zijn de (mogelijk) oorzaken?

2. Hebben jullie enig idee van de totale kostprijs als ik het in een Opel garage zou laten uitvoeren (zelf kan ik dat niet)? (zowel aankoop nieuwe blokjes & schijven als installatie)

3. Kan dit ook veroorzaakt worden door vaak naar carwash te gaan?
d

didi2

Legacy Member
mani zei:
Ik heb een Opel Corsa Ecoflex Enjoy en al na 27.000km moeten de remblokken én remschijven vooraan worden vervangen.

1. Hoe komt het dat dit zo vroeg al moet? Wat zijn de (mogelijk) oorzaken?

2. Hebben jullie enig idee van de totale kostprijs als ik het in een Opel garage zou laten uitvoeren (zelf kan ik dat niet)? (zowel aankoop nieuwe blokjes & schijven als installatie)

3. Kan dit ook veroorzaakt worden door vaak naar carwash te gaan?
Klik om te vergroten...

hoe zit het met u rijstijl?
m

mani

Legacy Member
didi2 zei:
hoe zit het met u rijstijl?
Klik om te vergroten...
Laat mij zeggen dat ik geen agressieve chauffeur ben maar zeker ook niet de meest rustige. Dusja, soms wel eens wat harder optrekken of harder remmen. Maar zeker niet overdreven.. :)
n

napke

Legacy Member
Uw remschijven zijn versleten omdat uw remblokken op waren. :) En uw remblokken waren op omdat je wrs vaak remt, bruusk remt of lang remt. Logische verklaringen dus.

Vroeger je remblokken nakijken en naar de garage gaan. Een remblokje kost niet veel om te vervangen. Een remschijf is al wat kostelijker. Bij mijn Ford Fiesta ST een dikke maan geleden koste het mij 150€ per schijf.
d

desolation

Legacy Member
wat smerig duur is, voor dat geld koopt ge gegroefde en geperforeerde EBC schijven
S

Super0072

Legacy Member
Ok, maar dan moet je die zelf steken, toch? Die ebc-schijven, bedoel k

Sent with my calculator
d

desolation

Legacy Member
kunt dat ook gewoon bij nen auto5 ofzo laten doen, vaak veel goedkoper dan bij den dealer.
G

Guardian-X-

Legacy Member
Wss zijn uw schijven niet krom (tenzij ge trillingen voelt bij remmen) dus carwash zal et nie zijn. Zoals hierboven al gezegd kan et zijn da uw remblokken dusdanig ver waren dat ze uw svhijven beschadigd hebben. Kan je nog pics nemen van de onderdelen? Als er een redelijke lip op de rand van uw schijven staat dienen ze idd vervangen te worden.

Zelfde vraag als vince: Laat ge soms uwe voet rusten op rempedaal? (indien ne automatische versnellingsbak)
S

SpArdA

Legacy Member
mani zei:
2. Hebben jullie enig idee van de totale kostprijs als ik het in een Opel garage zou laten uitvoeren (zelf kan ik dat niet)? (zowel aankoop nieuwe blokjes & schijven als installatie)
Klik om te vergroten...
Voor goede onderdelen (Bosch) €250 en 1,5 werkuren.
Reken op €350.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Guardian-X- zei:
Wss zijn uw schijven niet krom (tenzij ge trillingen voelt bij remmen) dus carwash zal et nie zijn. Zoals hierboven al gezegd kan et zijn da uw remblokken dusdanig ver waren dat ze uw svhijven beschadigd hebben. Kan je nog pics nemen van de onderdelen? Als er een redelijke lip op de rand van uw schijven staat dienen ze idd vervangen te worden.

Zelfde vraag als vince: Laat ge soms uwe voet rusten op rempedaal? (indien ne automatische versnellingsbak)
Klik om te vergroten...

beste is gewoon meten ;)

ik weet voor mijn E36 de minimum dikte voor de remschijven zowel vooraan als achteraan en dit zowel bij geventileerde als vaste schijven :)

dan kunt ge nooit verkeerd zitten :)

trouwens trillingen komen niet alleen voort uit kromme remschijven , het kan ook dat de piston in uw remklauw niet goed terug keert en hierdoor blijven uw remblokken lichtjes schuren en zo uw schijven opwarmen en dit kan ook trillingen tot gevolg hebben bij het remmen .

ik ga straks mijn remschijven eens meten vooraan want ik denk dat ik op de limiet zit :)

oja , om even de prijs te vergelijken , ik koop de mijne online en steek ze zelf .

100€ voor 2 schijven + 4 remblokken , dit alles van het merk brembo :)
G

Guardian-X-

Legacy Member
@slash: Ja ok maar voor de leek die zich afvraagt waarom zijn remmen moeten vervangen worden is meten wss ook al moeilijk. Ge moet dan al ne schuifmaat hebben en weten da ge over de lip moet meten. Piston in de klauw die blijft steken is idd ook mogelijk maar unlikely op ne bijna nieuwe wagen.

Uw brembo spullen zijn wel zot goedkoop :p als ik moet zien voor OEM spul op alle 4 de hoeken kijk ik tegen of over de 1k€ aan.

btw wa spijtig is is da iedereen hier komt aandraven me vragen etc maar nooit geen pics/veel uitleg ... hoe moeten wij weten of de garagist hem nie gewoon over de toonbank trekt voor een paar honderd euro terwijl de schijven nog goed zijn? Of vragen naar de oorzaak en/of het wel nodig is maja de meeste komen net van de garagist -> vragen staat vrij hé klant is koning.
d

desolation

Legacy Member
standaard brembo is totaal ni zo duur ze, tis pas als ge naar BBK's en sportschijven/blokken gaat da da poen kost :)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
voor te meten is het inderdaad best van de velg er even af te halen en inderdaad , de schijf zelf meten en niet het boordje :D

mja , ik denk dat uw oem gerief wel ook net iets performanter is dan hetgeen op mijn E36 zit :p

wacht tot ik de remmen op mijn silvia moet opgraden , dat gaat ook een kostelijk grapje zijn :)

edit

en wat deso zegt , het is tenslotte geen pro-gerief dat ik steek maar gewoon oem-replacement :)
M

Momenol

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
beste is gewoon meten ;)
oja , om even de prijs te vergelijken , ik koop de mijne online en steek ze zelf .

100€ voor 2 schijven + 4 remblokken , dit alles van het merk brembo :)
Klik om te vergroten...

Ik betaal net hetzelfde voor mijne. Morgen eens veranderen zie :)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Ge hebt ook exact dezelfde set als ik aangezien dat voor ne 320 en 325 tzelfde is .
s

skully25

Legacy Member
remgerief laten steken bij een officiële dealer is vragen om een hoge rekening, net hetzelfde als met banden.

en die slijtage... redelijk wat stadsverkeer gemengd met een beetje bruuske rijstijl en ge moet het al niet veel verder gaan zoeken. soms zie ik zelfs een aanzienlijk verschil in slijtage bij verschillende merken of types van wagens, moet uitkomen dat alles corsa dat binnenkomt precies snel durft slijten. onlangs nog een recente opel corsa met maar een kleine 75k op de teller die al toe was aan zijn derde set blokken vooraan en de schijven ook al eens had moeten vernieuwen. normaal is de regel 1 set schijven per 2 sets blokken maar in realiteit halen veel mensen dat niet...

bij auto5 kost montage van blokken en schijven per wielas 50 euro voor gelijk welke wagen, blokken en schijven hangt af van het model, voor een corsa zal dat zoveel niet zijn, geschat rond de 150 a 200 euro, altijd ferodo of brembo gerief.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan