Archief - Ongevallenthread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Echte vuurtuning dusboostah
Legacy Member
k kdenk dat ik het zelfde voor heb als computerxp
mijn auto (sierra 1989 1.6 benzine) begint ook koelvloeistof te drinken, temperatuurmeter blijft normaal aangeven, heeft ook nog nooit stoom afgeblazen ofzo
maar de koelvloeistof verdwijnt magisch (hij drinkt er van om het zo te zeggen), de motor stopt niet direct als ik het contact afsmijt en de sleutel deruit trek (blijft dus nog effe zeer onregelmatig doordraaien, circa 5 seconden), en heeft eens zonder veel koelvloeistof gereden (toen ik dus nog ni wist dat em da zoop, heb er 4 liter mogen bijgieten
) maar hij blijft dus rijden en draait nog steeds soepel
nu dacht ik oa door de verschillende problemen ook de koppakking naar de zak, maar hoe verklaar ik dan da hij niet onmiddelijk stopt, lijkt oververhitting, nogthans eenmaal lange afstand (en dus goed warm) heeft hij dit niet meer, enkel korte ritjes
persoonlijk dacht ik eerst aan detonatie, dit zou betekenen binnen de korste keren dat hij aan gort is, maar een jaar later blijf ik nog leuk doorkarren
dus iemand een verklaring voor dit?
en nog iets hoe kan ik precies weten dat men koppakking aan gort is, en hoeveel kost dit (als je dus alles zelf doet, gereedschap genoeg hier, rest vind ik wel op inet, tenzij er echt iets moeilijk aan is?)
mijn auto (sierra 1989 1.6 benzine) begint ook koelvloeistof te drinken, temperatuurmeter blijft normaal aangeven, heeft ook nog nooit stoom afgeblazen ofzo
maar de koelvloeistof verdwijnt magisch (hij drinkt er van om het zo te zeggen), de motor stopt niet direct als ik het contact afsmijt en de sleutel deruit trek (blijft dus nog effe zeer onregelmatig doordraaien, circa 5 seconden), en heeft eens zonder veel koelvloeistof gereden (toen ik dus nog ni wist dat em da zoop, heb er 4 liter mogen bijgieten
) maar hij blijft dus rijden en draait nog steeds soepelnu dacht ik oa door de verschillende problemen ook de koppakking naar de zak, maar hoe verklaar ik dan da hij niet onmiddelijk stopt, lijkt oververhitting, nogthans eenmaal lange afstand (en dus goed warm) heeft hij dit niet meer, enkel korte ritjes
persoonlijk dacht ik eerst aan detonatie, dit zou betekenen binnen de korste keren dat hij aan gort is, maar een jaar later blijf ik nog leuk doorkarren
dus iemand een verklaring voor dit?
en nog iets hoe kan ik precies weten dat men koppakking aan gort is, en hoeveel kost dit (als je dus alles zelf doet, gereedschap genoeg hier, rest vind ik wel op inet, tenzij er echt iets moeilijk aan is?)
ComputerVISTA
Legacy Member
Die joint kost naar verluid niet zo denderend veel, 't zijn de werkuren en of het nog verantwoord is om het te doen met nen auto op leeftijd.
Sorry to hear btw, ik leef met je mee al rijdt de uwe wel nog
@The_Messenjah: ik ga morgen is naar een school gaan zien ze.
Sorry to hear btw, ik leef met je mee al rijdt de uwe wel nog
@The_Messenjah: ik ga morgen is naar een school gaan zien ze.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.