Archief - Ongevallenthread - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
denkimi
Legacy Member
ik beweer dan ook niet van mezelf dat ik echt goed kan rijden en geen risico's neem op de openbare weg.brechen zei:
ik geef gewoon toe dat ik de situatie verkeerd heb ingeschat en dus te snel afkwam ipv uitvluchten te zoeken.
het was trouwens op 2 verschillende plaatsen, en die ene was geen dijk maar een lager gelegen stuk land.
gelukkig dat al die elektronica bestaat, bmw zou anders niet veel meer verkopen.brechen zei:
ik zou al die moeders met hun 320d wel eens willen zien rijden zonder tractiecontrole in de regen, laat staan de sneeuw
utolor.
Legacy Member
night ghost 128 zei:
Heb ik nooit gezegd. Ik heb gezegd dat vele mensen die regel zever vonden...
Ik vind die inderdaad ook zever, maar dat wil niet zeggen dat ik die niet toepas, want het is nu eenmaal een wet.
Als er iemand uit een zijstraat van rechts komt gevlogen, zal ik wel eens teken doen om duidelijk te maken dat je dat gewoon niet doet. Voorrang van rechts betekent: vertragen en kijken of er niemand aankomt, als er iemand aankomt moet je zien of die nog op tijd voor je zou kunnen stoppen, indien ja en deze komt van links, kan je doorrijden. Allez, da's simpel uitgelegd, want er kunnen nog mensen van andere kanten komen ook.
Het komt er gewoon op neer dat je moet vertragen als je geen overzicht hebt over het kruispunt en de wegen die er naartoe leiden of als er iemand aankomt. En niet zomaar doorrijden als er iemand van links komt, omdat "je toch voorrang hebt".
Voorrang geregeld door stop-borden is daarom beter. Dan hoeft niet iedereen te vertragen en weet je meteen of je voorrang hebt op "iedereen" of aan "iedereen" voorrang moet verlenen. "Iedereen" tussen aanhalingstekens omdat bv. voetgangers natuurlijk nog voorrang hebben op een zebrapad.
Maar dit heeft imo niets te maken met het onverantwoorde rijgedrag van dude87 dat ik aanhaalde. Sommigen kunnen dat rijgedrag misschien stoer vinden, maar ik vind het onverantwoord. Hij brengt andere mensen in gevaar voor zijn kick. Van mij mag hij gerust zijn grenzen verleggen, maar betrek "onschuldige mensen" er aub niet bij.
En over die RWD kan ik misschien iets overdreven hebben, maar als ik in de winter mensen met een BMW ziet rijden, dan denk ik toch van: "waarom rij je met zo'n auto als het gesneeuwd heeft". En veel te traag rijden doen ze dan ook allemaal.
Ik heb niets tegen RWD, maar doe ook niet alsof mensen die een RWD auto hebben er ook mee kunnen rijden. Ik denk dat veel mensen beter een FWD auto zouden kopen. En dan is er ook nog het probleem van mensen die niet eens beseffen dat ze met een RWD auto rijden. Sneeuwkettingen op de voorbanden leggen bij een BMW, komaan...
utolor.
Legacy Member
Een coureur moet ge niet zijn, als ge de grenzen van uwe auto en alles wat daar aan vasthangt maar kent.
Gij weet al dat ge een RWD hebt en ge kent de "risico's" ervan en da's al veel. De ervaring moet ge ook opdoen door ermee te rijden, maar velen overschatten zich of weten nog ineens niet dat ze met een RWD op pad zijn. Da's het grote probleem.
Maar ik vind dus niet dat ge kunt zeggen dat mensen met een FWD auto niet kunnen rijden en mensen met een RWD wel. Een RWD begint gewoon sneller te schuiven en dus moet ge daar voorzichtiger mee omgaan als het glad is. Want dan gaat elektronica niet veel helpen vrees ik.
Gij weet al dat ge een RWD hebt en ge kent de "risico's" ervan en da's al veel. De ervaring moet ge ook opdoen door ermee te rijden, maar velen overschatten zich of weten nog ineens niet dat ze met een RWD op pad zijn. Da's het grote probleem.
Maar ik vind dus niet dat ge kunt zeggen dat mensen met een FWD auto niet kunnen rijden en mensen met een RWD wel. Een RWD begint gewoon sneller te schuiven en dus moet ge daar voorzichtiger mee omgaan als het glad is. Want dan gaat elektronica niet veel helpen vrees ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.