Archief - Okkazie stadswagen: Welke auto moet ik zoeken?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
swuis zei:Mijn opa rijd me een citroen saxo dieje is 8 jaar een heeft 6000km op de teller. Die auto is voor mij als ek eindelijk keer mijn definitief rijbewijs heb. Daar is nix mee, en die gaan elk jaar op onderhoud.
Goe autootje om mee te leren rijden. Tis een 1.1 naft. Nooit geen problemen mee gehad. (alleen keer tegen de garagepoort gereden, maarja ie is ook 82jaar oud... ie dacht daze verder stond)
Wel, die is goed in orde, maar da weet ge ook van tevoren. Ik zou nooit ene kopen van bejaarden die ik ni persoonlijk of tenminste viavia ken
MorGo7h
Legacy Member
Kenz0r zei:Zo'n maroefenbak moet lukken, allé je weet wel zo'n E30
zeer mooie coupe BMW E30 m-look 3.18 - Te koop op 2dehands.be
Mohammed eeft al geboden!
Rocknsad
Legacy Member
Zoals hier al in gezocht heb geplaatst zoek ik dus een wagentje. Nu heb ik al enkele concrete modellen op oog, en ook al gesproken met een paar gasten, maar ik ken er zelf véél te weinig van. Daarom vraag ik hier wat raad over volgende modellen:
Dan zijn er nog een heel aantal wagens in mijn rijtje waarvan ik de verkopers nog niet heb gehoord, maar wel graag wat meningen over zou willen; Lada samara, Peugeot 205, Fiat Uno, Nissan sunny, nissan micra, Fiat brava, Citroen ax, mitsubitsu Colt, ...
- Honda Concerto, zou 800€ moeten kosten en is gekeurd tot april 2009. Is uit '90. Ik vind deze wel leuk omdat het de enige is in mijn rijtje voorlopig met een servo stuur. +/- 150.000 km. Een 1.6 motor, dus vrij veel verbruik? Hoeveel taks en verzekering zou hier op zitten?
- Ford Fiesta. Ook uit '90. Hierbij valt op dat hij in perfecte staat is en zelfs elektrische ruiten en kofferbediening heeft. Wat vrij uniek was in '90. +/- 140.000 Km. Deze heeft natuurlijk fantastische reputatie. Een 1.4, dus iets zuiniger? en goedkoper qua onderhoud/taksen enzo? Deze moet 1000€ kosten incl keuring voor verkoop !
- Daihatsu applause van een man van 82 jaar. 140.000 km. Wel een fikse bluts en een paar scheuren in het interieur. Maar 'k heb hier en daar al te horen gekregen dat dit super auto's zijn... 950€ gekeurd voor verkoop. Van '91
- Daihatsu Charade. Van '92. Deze zou ik supergoedkoop kunnen krijgen ( +/- 600 € gekeurd ) van iemand hier in de buurt die zelf aan wagens werkt. Deze heeft nu al 120.000 km enzo en ziet er heel aantrekkelijk uit, maar het feit dat die gast alles zelf doet baart me toch wat zorgen. Voor't zelfde geld steeks hij daar onderdelen van een oostblok auto in ofzo en is er van de oorspronkelijke wagen niet veel sprake meer.
Dan zijn er nog een heel aantal wagens in mijn rijtje waarvan ik de verkopers nog niet heb gehoord, maar wel graag wat meningen over zou willen; Lada samara, Peugeot 205, Fiat Uno, Nissan sunny, nissan micra, Fiat brava, Citroen ax, mitsubitsu Colt, ...
desolation
Legacy Member
Aan ne charade alles zelf doen is niets speciaal ze. Die mekaniek is SUPER simpel, als ge geen twee linkerhanden hebt en een werkplaatshandboek kunde quasi alle normaal onderhoud zo doen.
Kzou het wel weten, 600EUR gekeurd is bena gratis. En dan nog is een redelijk vinnig 1000cc blokske is goekoop rijden
Kzou het wel weten, 600EUR gekeurd is bena gratis. En dan nog is een redelijk vinnig 1000cc blokske is goekoop rijden
feysn
Legacy Member
een Golf 2, 1300cc (benzine), is al enkele jaren oud maar zijn zeer goeie auto's. De prijs voor aankoop, verzekering, inschrijving valt ook goed mee.
Kheb der zelf één, en die kan zowel "sportief" rijden aan, als opt gemak rijden. Met beetje geluk zit er een mooie velg onder en staat die mooi! Krijd der ondertussen een kleine vier jaar mee en nog nooit problemen gehad!
de mijnen:
Kheb der zelf één, en die kan zowel "sportief" rijden aan, als opt gemak rijden. Met beetje geluk zit er een mooie velg onder en staat die mooi! Krijd der ondertussen een kleine vier jaar mee en nog nooit problemen gehad!
de mijnen:
Kwertie
Legacy Member
denk idd dat dat de beste keuze gaat zijn uit je lijstje; bedenkingen bij de andere 3:
honda concerto -> gekeurd tot april, daar ben je niets mee, want hij moet toch opnieuw gekeurd worden aangezien hij verandert van eigenaar. M'n vraag hierbij is dus wat er eventueel nog zou an schelen dat'm niet zo door de keuring zou geraken?
ford fiësta -> uit je beschrijving, zou ik die op de 2de plaats zetten, toch ben ik niet echt voor ford (snel roest
)
daihatsu applause -> niet kopen als er al blutsen e.d. in zitten, binnen de kortste keren heb je er toch last mee, da zijn de eerste plaatsen waar verf gaat afbrokkelen, misschien niet direct, maar op termijn wel
+ wie weet heeft hij ergens een duw gehad waardoor je rijgedrag verslechterd is
zelfs los van de prijs lijkt die charade idd de beste keuze
Tot zover m'n bescheiden mening
honda concerto -> gekeurd tot april, daar ben je niets mee, want hij moet toch opnieuw gekeurd worden aangezien hij verandert van eigenaar. M'n vraag hierbij is dus wat er eventueel nog zou an schelen dat'm niet zo door de keuring zou geraken?
ford fiësta -> uit je beschrijving, zou ik die op de 2de plaats zetten, toch ben ik niet echt voor ford (snel roest
)daihatsu applause -> niet kopen als er al blutsen e.d. in zitten, binnen de kortste keren heb je er toch last mee, da zijn de eerste plaatsen waar verf gaat afbrokkelen, misschien niet direct, maar op termijn wel
+ wie weet heeft hij ergens een duw gehad waardoor je rijgedrag verslechterd is
zelfs los van de prijs lijkt die charade idd de beste keuze
Tot zover m'n bescheiden mening
sarnath
Legacy Member
swuis zei:Mijn opa rijd me een citroen saxo dieje is 8 jaar een heeft 6000km op de teller. Die auto is voor mij als ek eindelijk keer mijn definitief rijbewijs heb. Daar is nix mee, en die gaan elk jaar op onderhoud.
Goe autootje om mee te leren rijden. Tis een 1.1 naft. Nooit geen problemen mee gehad. (alleen keer tegen de garagepoort gereden, maarja ie is ook 82jaar oud... ie dacht daze verder stond
dus die gaat om de 750 km op onderhoud
citrofenwick
Legacy Member
Hopelijk wel. En da's nie overbodig imo.Linckxs zei:dus die gaat om de 750 km op onderhoud
Houd er maar rekening mee dat die koppakking de 100000km waarschijnlijk niet zal halen. (leg elke maand al 5€ aan de kant om alvast een nieuwe te bekostigen
)Als ge die wa rustig herkweekt kunde daar wel nog een tijdje mee rijden. (maar de koppakking gaat door zeg ik u
)&
@ m0ngSoundstorm
Legacy Member
En hoewel de motor nog 'nieuw' is, hem toch kalmkes inrijden.
Eerste 500km nooit boven de 3000rpm gaan en niet meer dan 3/4 gas geven. Daarna per 500km 500rpm omhoog gaan. Pas als ge in de 5.5krpm zit, moogt ge beginnen met volgas te geven, maar ook opbouwend! Dus in het begin volgas tot 3k (wel vanaf 2k beginnen trekken) en ook telkens opbouwen per 500rpm.
Das een motor die is ingereden op lage toeren. Kans is dus enorm groot dat de wanden aan de ontbrandingskamer helemaal niks zijn ingesleten omdat ge daar pas komt bij hoge toeren. Als gij nu hoge toeren zou doen, klopt ge gewoon uw pistonringen kapot. gevolg is compressieverlies, ringen die schuin kunnen zitten en dus de wanden heel de tijd schuren en daarna olieverbruik. Niet echt tof voor een motorke met nog maar 6dkm
Koppakking denk ik eigenlijk dat het wel nog lang zal overleven. Koppeling normaal ook.
Eerste 500km nooit boven de 3000rpm gaan en niet meer dan 3/4 gas geven. Daarna per 500km 500rpm omhoog gaan. Pas als ge in de 5.5krpm zit, moogt ge beginnen met volgas te geven, maar ook opbouwend! Dus in het begin volgas tot 3k (wel vanaf 2k beginnen trekken) en ook telkens opbouwen per 500rpm.
Das een motor die is ingereden op lage toeren. Kans is dus enorm groot dat de wanden aan de ontbrandingskamer helemaal niks zijn ingesleten omdat ge daar pas komt bij hoge toeren. Als gij nu hoge toeren zou doen, klopt ge gewoon uw pistonringen kapot. gevolg is compressieverlies, ringen die schuin kunnen zitten en dus de wanden heel de tijd schuren en daarna olieverbruik. Niet echt tof voor een motorke met nog maar 6dkm
Koppakking denk ik eigenlijk dat het wel nog lang zal overleven. Koppeling normaal ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.