Archief - Nieuwe wagen of oude houden?

Dag Allemaal,

Graag had ik advies gehad van wat jullie zouden doen in mijn situatie:

+- 30.000km op jaarbasis

Mijn huidige wagen is een Toyota Corolla uit 99.
Momenteel 82.000km op de teller.
Verbruik: +- 7,5-8l/100 km. Ik doe 90% van de tijd snelweg aan 128km/u (flitsbarriere).
Doordat de benzinemotor maar een 1300cc is zit ik al vlug aan 4000rpm op kruissnelheid zeg maar.

Als ik vlug reken is de naftprijs momenteel 1,5 (ik tank 95 aan de Makro).
Dus: 8*300*1,5 = 3600 euro

Mogelijkheden nieuwe tweedehands wagen:

Diesel, verbruik 4,5-5l/km type Golf, Volvo V40 D2 of gelijkaardig, budget +- 15.000 euro
Diesel 1,3 euro/liter
Dus: 5*300*1,5 = 2250 euro

Per jaar zou ik dus 1350 euro uitsparen.

Nu is mijn vraag: Is dit de moeite of dit de aankoop te verantwoorden? Wat mij vooral nu doet twijfelen zijn de volgende zaken: Hogere taks diesel (niet meegerekend hier), Diesel wordt misschien met deze regering duurder, werk is altijd onzeker ook al heb ik vast contract, hogere onderhoudskosten.

Iemand die al voor dezelfde vraag heeft gestaan en tips kan geven wat de juiste keuze is?

Wat betreft die diesels VS naft.

Ik weet niet als je het nieuws de laatste dagen gevolgd hebt, maar ze zijn van plan deze
2 gelijk te stemmen. De diesel zal dus waarschijnlijk ook naar €1.50 gaan waarbij u voordeel volledig weg is.

Waarom koop je niet terug een benzine?
Koop een goede 2dehands met niet te veel km-ers?
Laat daar een LPG installatie op instaleren. Dan kan je al tanken aan 0,52 euro/l en spaar je het eerste jaar al 2200 euro uit (de lpg installatie kost een 2000 euro).

Diesel kost toch 1.43€/liter? Of is dat enkel Shell V-power (dat tank ik)?

Prive 30.000km/jaar zou ik kijken naar een golf 1.4TSI of gelijkaardige concurrent en van diesel wegblijven...
Die gebruiken niet veel meer dan de diesel varianten, zijn goedkoper in aanschaf, onderhoud (onverwachte kosten (roetfilter)) en verzekering. Vermoededlijk ook makkelijker te slijten op de 2de handsmarkt over een paar jaar.

Mijnen diesel (Avia Wetteren) kost 1,29 ofzo. Dat gaat wel pijn doen, die gelijkstelling.

Tussen diesel en super 98 zit een prijsverschil van 22.7 cent (officiële max prijzen).
Dat is dus wat er wss gaat bijkomen voor dieselrijders. Als het erdoor komt want de transportsector zal wel protesteren.

Als je zoals ik een 50000km rijdt aan 5.5l/100km is dat een verschil van 630€/jaar. één van de vele aankomende belastingsverhogingen...

HUSKE zei:

Vermoedelijk ook makkelijker te slijten op de 2de handsmarkt over een paar jaar.

Klik om te vergroten...

Dat moet toch nog hard veranderen dan? Nu zijn het toch de diesels die het vlotst verkopen op de tweedehandsmarkt?

HUSKE zei:

Tussen diesel en super 98 zit een prijsverschil van 22.7 cent (officiële max prijzen).
Dat is dus wat er wss gaat bijkomen voor dieselrijders. Als het erdoor komt want de transportsector zal wel protesteren.

Als je zoals ik een 50000km rijdt aan 5.5l/100km is dat een verschil van 630€/jaar. één van de vele aankomende belastingsverhogingen...

Klik om te vergroten...

Enkel voor prive dacht ik dus transportsector zal er geen last van hebben

HUSKE zei:

Als je zoals ik een 50000km rijdt aan 5.5l/100km is dat een verschil van 630€/jaar. één van de vele aankomende belastingsverhogingen...

Klik om te vergroten...

Vervuiler. Ik hoop dat die €630 eens goed pijn gaat doen.

TDJ zei:

Dat moet toch nog hard veranderen dan? Nu zijn het toch de diesels die het vlotst verkopen op de tweedehandsmarkt?

Klik om te vergroten...

Trek de prijs van diesel en benzine gelijk en we zijn er...

Dezent1 zei:

Vervuiler. Ik hoop dat die €630 eens goed pijn gaat doen.

Klik om te vergroten...

Bedrijfswagen, mwahaha...
Ik doe veel kilometers en zou er graag minder doen en met de trein gaan werken maar krijg dat niet vergoed van mijn werkgever.
Andere optie is stempelen en thuisblijven.

Ik denk dat ik dan vooral beter wacht wat de regering doet met de Diesel. Dieselprijs heb ik van de Makro:
Makro - Makro Eke

Of in Moeskroen waar ik werk staat die ook rond deze prijs.
Een andere optie dan weer is misschien CNG, maar als'k het zo lees is dat eerder aan't floppen want laatste jaren zijn er amper tankstations bijgekomen.. en om dan 10km om te rijden om te tanken is ook te zot.

Over Benzine vs Diesel, hoe zit dat tegenwoordig met de levensduur van de motoren? Vroeger zei men altijd dat een naft 200.000km's meeging, een diesel 300.000. Wat is er daar nog van waar?

Ik denk dat je levensduur eerder naar cilinderinhoud moet bekijken dan naar brandstof type.

Maar ze zijn toch algemeen de cilinderinhoud aan't verkleinen, dus gaan ze niet lang mee die toestanden zoals 1.0 ecoboost en A klasse AMG?