Ok ondertussen een maand verder en nog steeds op zoek. Intussen heb ik mij ook wat meer verdiept in het benzine vs. diesel debacle en ik zie door de bomen het bos even niet meer.
Het zogenaamde omslagpunt dat bij dieselwagens van 30.000 naar 40.000 km/jaar zou verschuiven is blijkbaar volgens de theorie dat men de wagen op 4 jaar afschrijft en de wagen nieuw koopt. Dat is bij mij natuurlijk niet het geval. Ik plan 8-10 jaar (dus worst case pakweg 175.000 à 225.000 km) met de wagen te gaan rijden. Als ik de rekensom ga maken ligt bij mij het omslagpunt het eerste jaar van aankoop op 20.000-21.000 km (omwille van een veel duurdere maar gelukkig éénmalige BIV bij diesel), nadien ligt het omslagpunt een pak lager. Hierbij heb ik rekening gehouden met een verbruik van 5 liter voor een dieselwagen en 6 liter voor een benzine, met een brandstofprijs van EUR 1,20/l diesel en EUR 1,30/l benzine. Zelfs als ze de dieselprijs volgend jaar gelijk gaan trekken met die van benzine, blijft diesel nog steeds de meest voordelige keuze lijkt mij. Aankoopprijs diesel vs. benzine is een non-argument, tweedehandsprijzen liggen nagenoeg gelijk. Ook onderhoud schat ik niet als een argument pro of contra het één of het ander.
Hierdoor zou mijn voorkeur toch nog uitgaan naar een dieselwagen, ware het niet dat ze in grotere steden (Antwerpen, Brussel, Parijs, Stuttgart, ...) echt wel diesels beginnen te weren. Vanaf 2020 gaat dit effect pas echt voelbaar worden, zo lijkt het. Het is natuurlijk nog maar de vraag wat de komende regeringen de komende jaren nog gaan ondernemen (of niet). Niet alleen tov dieselwagens maar ook tov benzine, want uiteindelijk woedt de strijd niet alleen tegen dieselwagens maar tegen alles dat op fossiele brandstof rijdt.
Lang verhaal kort; voor de komende twee-drie jaar lijkt een diesel nog uitkomst te kunnen bieden met mijn rijpatroon, nadien kàn het interessanter worden om naar benzine over te stappen.
Wel is mijn interesse in de moderne driecilinder motortjes gewekt (Ford 1.0 ecoboost, PSA 1.2 Puretech). Het recente model Peugeot 308 1.2 Puretech 110 pk lijkt mij zo bv. ook nog een grote kanshebber, maar dit zou betekenen dat ik mijn budget moet optrekken naar zo'n 14 à 15k EUR.
Wat is wijsheid? Misschien toch maar eerst een kleine diesel voor 5000-6000 EUR op de kop proberen te tikken en over drie jaar overstappen naar een benzine?
op CC aan 120 haalt hij makkelijk 5,8l. Ik haal zelf ook 6l.
