Archief - Nieuwe auto - clio grandtour ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Snip zei:
Euhm, bedrijfswagens worden vanaf dag 1 vol in toeren gedreven en volledig versleten gereden op 100km. Dat is het effect van "Het is toch mijn wagen niet"-gevoel. Moderne dieselmotoren kunnen vlot 1 miljoen km aan, maar kunnen alle andere componenten dat ook + kan zo'n diesel dat ook aan als je die constant opjaagt als hij nog koud staat?
eniac
Legacy Member
sandervdw zei:
Vergelijk je nu de break met een Golf hatchback?
In dat geval zal de koffer van de Golf iets kleiner zijn, maar de binnenruimte van de Golf blijft ruimer. Voetenruimte achterin, bijvoorbeeld.
Prijsverschil is er natuurlijk, maar verschil in materialen en afwerking ook
HUSKE
Legacy Member
Ja hoor, scheer iedereen maar over dezelfde kam. Dat zijn toch de uitzonderingen hoor.
Een leasecontract heeft ook maar een bepaald aantal banden, hoe ga je verklaren dat die vroegtijdig op zijn?
Verder wordt een leasewagen de eerste 3 jaar perfect onderhouden, daarna gaan soms de teugels al wat losser omdat einde lease nadert.
Ik rij soms eens door, maar enkel met warme motor. Met banden doe ik 60-90000 km (afhankelijk van de kwaliteit) en met remblokjes 90000km. Die auto is niet afgejakkerd, die heeft enkel veel autosnelweg gezien.
En als ik moet kiezen tussen een clio grandtoer van 15k of een golf van 25k neem ik de golf.
Meer ruimte binnen, betere afwerking en een golf rijdt gewoon steengoed (golf 6 highline gehad, was ook wel iets duurder dan 25k
).
Een leasecontract heeft ook maar een bepaald aantal banden, hoe ga je verklaren dat die vroegtijdig op zijn?
Verder wordt een leasewagen de eerste 3 jaar perfect onderhouden, daarna gaan soms de teugels al wat losser omdat einde lease nadert.
Ik rij soms eens door, maar enkel met warme motor. Met banden doe ik 60-90000 km (afhankelijk van de kwaliteit) en met remblokjes 90000km. Die auto is niet afgejakkerd, die heeft enkel veel autosnelweg gezien.
En als ik moet kiezen tussen een clio grandtoer van 15k of een golf van 25k neem ik de golf.
Meer ruimte binnen, betere afwerking en een golf rijdt gewoon steengoed (golf 6 highline gehad, was ook wel iets duurder dan 25k
).sandervdw
Legacy Member
Natuurlijk zijn er ook veel ex-bedrijfswagens te vinden die wel goed onderhouden zijn, maar iemand die niet zoveel van wagens kent zal dat ook niet snel merken of dit zo is...
En ja, een Golf is beter afgewerkt dan een Clio, maar dus voor een deftig uitgeruste Golf kan je al 2 clio's kopen. Daar kan je toch ook vragen bij stellen...
En ja, een Golf is beter afgewerkt dan een Clio, maar dus voor een deftig uitgeruste Golf kan je al 2 clio's kopen. Daar kan je toch ook vragen bij stellen...
eniac
Legacy Member
sandervdw zei:
Even de configurator erbij.
Clio GrandTour 1.2 TCe 90PK, Expression niveau, met metallic, alu velgen, manuele airco en navigatie (en voor de rest weinig noemenswaardigs), kost €18200.
Golf 1.2 TSI 85PK (sneller dan de Clio met 90PK), Trendline niveau, met metallic, alu velgen, manuele airco en navigatie, kost net geen €21000.
Ik vind dat eigenlijk nog zo geen enorm verschil.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:
Als dat het effectieve prijsverschil is, valt dat inderdaad mee. Probleem bij een aantal premium merken (geen idee of het voor VW ook zo is), is dat die dingen die niet noemenswaardig zijn en je als standaard verwacht toch niet aanwezig zijn.
Zo heeft mijn Ford Focus titanium bvb geen automatische ruitenwissers en lichten, terwijl de lager uitgeruste versie (trend zeker) dat wel heeft...
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:De standaardfunctionaliteiten staan vrij deftig beschreven. Die vernoemen zelfs zaken als "ABS", "in de hoogte verstelbare hoofdsteunen" en "in de hoogte regelbare bestuurdersstoel". Dus ik denk niet dat er veel verrassingen zullen zijn qua echt interessante uitrusting
Zo'n typisch voorbeeld da ze bij BMW bvb niet hebben is : "neerklapbare achterbank". Voor mij zou er geen enkele auto gemaakt mogen worden waar dit niet zo is. In de hoogte regelbare bestuurdersstoel is effectief nog in heel veel wagens niet aanwezig (hetzelfde voor verstelbaar stuur). Qua uiterlijk is "bumpers en spiegels in koetswerkkleur" zo'n voorbeeld...
Redyck
Legacy Member
Nog een vraag bij dit topic: Ik kan een clio grandtour van 1 jaar oud met +- 20000km kopen met een schone korting.
1 probleem denk ik, er zit slechts een 1.5l 75pk dieselmotor in ipv de 90pk.
Is een motor met zo weinig vermogen een groot probleem denken jullie? Zoals gezegd zal er +- 25000km per jaar mee gereden worden, hoofdzakelijk woon- werk verkeer autostrade.
1 probleem denk ik, er zit slechts een 1.5l 75pk dieselmotor in ipv de 90pk.
Is een motor met zo weinig vermogen een groot probleem denken jullie? Zoals gezegd zal er +- 25000km per jaar mee gereden worden, hoofdzakelijk woon- werk verkeer autostrade.
Thin Liz
Legacy Member
M'n broer heeft een Clio Grandtour en dat is best geen slechte keuze: leuk design, vrij comfortabel, niet veel geld en toch redelijk wat opties en best wat ruimte in de koffer. Moest ik een wagen in die klasse willen, dan was hij zeker een waarde.
Wat betreft de motor...De vrouw des huizes heeft ook zo'n 75pk diesel zitten in een auto die bijna evenveel weegt en tja...verwacht geen wonderen van zoiets als je eens de pedaal indrukt. Voor gewoon stadsverkeer of autostrade is dat echter geen probleem, maar als je even sportief wilt doen...
Wat betreft de motor...De vrouw des huizes heeft ook zo'n 75pk diesel zitten in een auto die bijna evenveel weegt en tja...verwacht geen wonderen van zoiets als je eens de pedaal indrukt. Voor gewoon stadsverkeer of autostrade is dat echter geen probleem, maar als je even sportief wilt doen...
128MB
Legacy Member
Heb in de dacia logan mcv gezeten en is die gigantisch tegenover een clio grandtour.
Voor €14000 heb je zo een met sensoren, gps en alles.
De Dokker is nogal kaal afgewerkt, dan geef je beter €2000 meer voor een veel beter afgewerkte Kangoo.
Ikzelf zou geen 75pk nemen, is te weinig 90 pk vind ik net genoeg.
Voor €14000 heb je zo een met sensoren, gps en alles.
De Dokker is nogal kaal afgewerkt, dan geef je beter €2000 meer voor een veel beter afgewerkte Kangoo.
Ikzelf zou geen 75pk nemen, is te weinig
90 pk vind ik net genoeg.Redyck
Legacy Member
WeedJunk zei:Die 1.5DCi 75pk valt wel te chippen naar 115pk (de 90pk versie strandt na chippen ook op 115pk). Dat lijkt mij dan wel te overwegen?
Geen idee wat chippen is
Ik neem iets zoals overklokken. Ik neem aan dat dat een vrij ingrijpende en moeilijk uit te voeren aanpassing is en ook eentje die bij een ongeval niet zo gesmaakt zal worden door de verzekering WeedJunk
Legacy Member
Chiptuning - optimalisering van het motormanagement met andere woorden. In zekere zin vergelijkbaar met overclocken ja, alleen laat je het ook doen door een professioneel bedrijf. Moeilijk is het dus niet bepaald. Tenzij je een ongeval veroorzaakt door overdreven snelheid, is de kans bijzonder klein dat er ook maar een haan naar kraait.
Renault Clio Clio 4 - 10/2012 -> ... 1.5 DCi - BR-Performance - Professionele chiptuning
Renault Clio Clio 4 - 10/2012 -> ... 1.5 DCi - BR-Performance - Professionele chiptuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.