Archief - Motormanagment laten aanpassen, ja of neen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

CAS

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ik heb een camera, dus ik 'moet' wel mee hé :p
Klik om te vergroten...

Ik ga zowiezo mee en heb filmcamera, jij bent overbodig! :tongue:

BTW, over dat pk verlies, BMW heeft daar wel een goede naam in (weinig verlies), maar dit is natuurllijk een turbodiesel, en turbo's durven al eens sneller mankeren...

En over die technologie, ja, de E39 heeft de td en tds nog gebruikt, maar kijk eens naar de prijzen die ze daar voor krijgen... Tis niks voor niks dat een 520/525d veel beter en toch duurder verkoopt dan een td of tds. Aangezien de td/tds modellen enkel uitsparen in aankoopprijs van de diesel, want veel minder verbruiken dan een naft doen ze niet.
Moest ge persee pk's bijwinnen, laat hem eerst eens binnen in zo'n diagnosecentrum, en zie dan of het nog de moeite is. Maar volgens mij niet, tis gelijk bij mijn wagen, bij het minste dat ge wat extra's pk wilt, geefde meer uit dan dat de wagen waard is... Dan moet ge u toch al eens afvragen waarmee ge bezig zijt é.
S

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
Ik ga zowiezo mee en heb filmcamera, jij bent overbodig! :tongue:
Klik om te vergroten...
2 camera's is beter hé, dan kunt ge de computer filmen en staat het schoon op beeld bij de tweede camera als de motor ontploft...

Toevallig heb ik er toch wel 2 zeker ;) Dus zou gij toch maar extra balast zijn ;) En ge kunt daarna toch kijken op de film hé
C

CAS

Legacy Member
Soundstorm zei:
2 camera's is beter hé, dan kunt ge de computer filmen en staat het schoon op beeld bij de tweede camera als de motor ontploft...

Toevallig heb ik er toch wel 2 zeker ;) Dus zou gij toch maar extra balast zijn ;) En ge kunt daarna toch kijken op de film hé
Klik om te vergroten...

:help: Maar ik weet de weg vanbuiten naar Heinz toe...
S

Soundstorm

Legacy Member
CAS zei:
:help: Maar ik weet de weg vanbuiten naar Heinz toe...
Klik om te vergroten...
Hmm, das dan wel een probleem, tenzij we al uw vervoer imobiliseren en het heel hard regent zodat ge niet te voet gaat gaan... Of gewoon zorgen da ge nie weet wanneer het is.:unsure:

Neenee, laten we alletwee meegaan, vind dat altijd leuk zo mensen die watervallen van woorden zijn :music: En hoe meer filmmateriaal, hoe meer herinneringen dat serial heeft.
C

CAS

Legacy Member
Soundstorm zei:
Hmm, das dan wel een probleem, tenzij we al uw vervoer imobiliseren en het heel hard regent zodat ge niet te voet gaat gaan... Of gewoon zorgen da ge nie weet wanneer het is.:unsure:

Neenee, laten we alletwee meegaan, vind dat altijd leuk zo mensen die watervallen van woorden zijn :music: En hoe meer filmmateriaal, hoe meer herinneringen dat serial heeft.
Klik om te vergroten...
Tis da, en derna es gaan karten? Is toch vlakbij...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik heb de zwaarste bmw kwa gewicht dus ik moet zeker mee :p
S

SnapDragon

Legacy Member
Hm, 352k had ik even overgelezen. Dan zou ik het ook niet doen. Diesels zijn over een grote lijn wel sterker en meer slijtvast dan een benzinemotor, maar bij die km's is een revisie toch niet overbodig. Dus als je nog lang met deze wil rijden, gewoon sparen voor een revisie,eventueel blok laten honen (opboren moest er teveel slijtage zijn), overal terug frisse pakkingen tussen, nieuwe segmenten (zuigers eens opfrissen, of eventueel vervangen) en alles mooi terug in elkaar. Maar dat kost redelijk wat geld allemaal, dus het is dan de vraag stellen of je van plan bent er jaren mee te rijden, of enkel wat om rij-ervaring op te doen. Maarja, blijven rijden zal hij wel, als je hem altijd goed laat warmdraaien, en mooi zijn onderhoud op tijd. Tzou nie den eerste diesel zijn die de 500k overschrijdt, zelfs de eerste GTI en 1800 blokjes van de Golf 1/Cabrio kunnen dat halen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
SnapDragon zei:
Hm, 352k had ik even overgelezen. Dan zou ik het ook niet doen. Diesels zijn over een grote lijn wel sterker en meer slijtvast dan een benzinemotor, maar bij die km's is een revisie toch niet overbodig. Dus als je nog lang met deze wil rijden, gewoon sparen voor een revisie,eventueel blok laten honen (opboren moest er teveel slijtage zijn), overal terug frisse pakkingen tussen, nieuwe segmenten (zuigers eens opfrissen, of eventueel vervangen) en alles mooi terug in elkaar. Maar dat kost redelijk wat geld allemaal, dus het is dan de vraag stellen of je van plan bent er jaren mee te rijden, of enkel wat om rij-ervaring op te doen. Maarja, blijven rijden zal hij wel, als je hem altijd goed laat warmdraaien, en mooi zijn onderhoud op tijd. Tzou nie den eerste diesel zijn die de 500k overschrijdt, zelfs de eerste GTI en 1800 blokjes van de Golf 1/Cabrio kunnen dat halen.
Klik om te vergroten...

De mercedes non-turbo diesels halen met gemak 700K, taxichauffeur in Zottegem had er zonder brokken 800K mee gedaan en dan is er nen oto in gevlogen waardoor hij per total was. Hopelijk kank er nog lang mee rijden! 'k wil hem zeker goed onderhouden.
M

MilM

Legacy Member
Zijn auto is nog nie oud, dus veel pk verlies zal hem nie hebben ;)
M

MilM

Legacy Member
Nice, das evenveel dan de E90 tuning van heinz.

Is wel schoon, 45 pk'tjes bij.
Veel diesels komt g enie tegen van bijna 200pk

edit: alhoewel, al die 530ds en X5's, mor das al zwaarder natuurlijk.
s

serial

Legacy Member
nope 195 ;)
heb me nogmaals geinformeerd bij hen en blijkbaar moet er dan wel nieuwe koppeling gestoken worden (voor het zekerste :s) en andere luchtfilter.
moet normaal wel lukken zonder die luchtfilter denk ik zo, maar das hun versie van stage 2 enginetuning voor mijn wagen :D
C

ComputerVISTA

Legacy Member
En gade da allemaal laten doen? En wa gaat da grapken allemaal kosten? Alles bij elkaar dan.
L

LeSec

Legacy Member
CAS zei:
Tis da, en derna es gaan karten? Is toch vlakbij...
Klik om te vergroten...

In Moorsel ofwa? :p

Das hier griezelig dichtbij *rrrr*
Kvind het daar wel ma ne lame kartgedoe, da geheel terzijde :sop:

Enfin toch alsge over Heinz in Aalst bezig zit, ff verder dan de kwijl BMW-garage van Romein :love:
S

Soundstorm

Legacy Member
The_Messenjah zei:
In Moorsel ofwa? :p

Das hier griezelig dichtbij *rrrr*
Kvind het daar wel ma ne lame kartgedoe, da geheel terzijde :sop:
Klik om te vergroten...
Verklaar? Heb nog nergens anders indoor karting gedaan, dus kan nie vergelijken, enige wa ik daar nie goe vind is dat de grond niet plat is (groeven).

Outdoor is zalig, omhoog omlaag, curbs, gras, mmm... Waarschijnlijk heeft die 400cc, daar de fun-faktor wat omhooggeholpen, maar toch vind ik outdoor zalig.
F

Foose

Legacy Member
Ze rijden er toch smerig. Ik ben al op veel plaatsen geweest en reken maar dat Aalst de hardste karting is. Een goeie karting maar er zijn bijna geen marshalls, regels, .. Men trekt er daar zich niet veel meer van aan. In Sint-Niklaas bijvoorbeeld kunt ge na 1 goede tik al zwart hebben (en terrecht), hier zullen de marshalls (alez, marshal ;)) nekeer lachen.
S

Soundstorm

Legacy Member
Mja, ik kart alleen maar samen met maten hé, der doet nooit iemand anders (of een andere groep) mee. Dus ge gaat elkaar daar nie zitten kloten hé.
Enige is da als ge vastzit, da ge soms wa lang moet wachten eer die komen helpen (heb nog nooit vastgezeten, maar al veel gezien).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan