Archief - Motorgerelateerde filmpjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Mee

Legacy Member
Hogere resolutie verdorie! :).

Also, lap count en timer rechts onderaan zijn overbodig want staat al links boven.

Pisjeloeken

Legacy Member
Thx voor je snelle antwoord, maar voor de keren da ik op circuit ga ( lees er geraak ) is het misschien wat te.. Maar wel mooi gedaan

GS|Demogorgon

Legacy Member
Gezien in die laptimers allemaal wat te duur vindt, heb ik nu een Qstarz Q818XT 10Hz GSP ontvanger gekocht, die ik via bluetooth ga laten communiceren met mijn Ipod Touch (als ik dat stom ding eindelijk ge-jailbreak-t krijg toch!). Dan mogelijk Harry's laptimer erop zwieren en een houder voor aan het stuur.
Ben curieus wat dat gaat geven.

Pisjeloeken

Legacy Member
Ik heb wel een iphone houder en iphone. Lukt dit hier ook mee? Of moet ik ook zo'n bluetooth ontvanger kopen

koebeest

Legacy Member
TkillaB zei:
Ik gebruikt een laptimer van Starlane - Quick shifter, automatic chrono, gear indicator, digital dashboard, quick shift kit, data acquisition system, gps laptimer,gps lap timer, quickshifter, motorbike, kart and car. (Stealth gps3), daar kan ik via een USB-stick gegevens afhalen.
Dan via het software programma daarvan kan ik gevens exporteren naar een CSV bestand.
Met DashWare kan ik dit dan synchroniseren met het gefilmde materiaal.

Deftig maar ik zou exporteren naar een nog hogere resolutie. Het is een beetje blurry. Nu ik weet niet wel videoprogramma dat je gebruikt maar indien je Adobe Premiere hebt, kijk dan zeker eens naar de functie "Warp Stabilizer". Gek algoritme dat zonder echt op te vallen schokken uit uw beelden haalt.

Zie: https://www.youtube.com/watch?v=p83KtXrxwNA&feature=player_detailpage#t=189

ElZ

Legacy Member
Mee zei:
Vraagje: waarom stijgt het toerental op hoge snelheden telkens wat in een bocht? Ik vind dat vreemd en kan niet meteen bedenken waarom dat gebeurt. Check bv dit filmpje op 13:08 en verder.

2 mogelijke verklaringen die ik kan bedenken:
- Minder drag in een bocht: lijkt mij heel straf, zou juist denken dat er dan meer is.
- Kleinere contact patch van de banden en dus minder rolweerstand?

als ge rechtdoor rijdt dan rijd ge tenzij ge tegen de wind aan het vechten zijt op het midden van uw band , waar uw band dus de grootste diameter heeft
hoe groter de diameter hoe minder toeren nodig om dezelfde snelheid aan te houden
gaat ge nu een bocht induiken rijd ge niet meer op het midden van uw band maar meer op de zijkant , met als gevolg dat uw motortoerental dus omhoog moet omdat uw diameter van uw band ter hoogte van de huidige contact patch met de asfalt afneemt naarmate je in de bocht leunt met de motorfiets , kleinere diameter vraagt hoger toerental voor dezelfde snelheid

TkillaB

Legacy Member
ja, de kwaliteit was nu niet goed geëxporteerd, aangezien het maar een test was.
En ik zal adobe premiere eens proberen voor die warp stabilizer.

GS|Demogorgon

Legacy Member
Pisjeloeken zei:
Ik heb wel een iphone houder en iphone. Lukt dit hier ook mee? Of moet ik ook zo'n bluetooth ontvanger kopen

De ingebouwde GPS werkt maar op 1Hz, wat niet genoeg is op circuit. Vandaar de externe GPS ontvanger op 10Hz.

Mee

Legacy Member
ElZ zei:
als ge rechtdoor rijdt dan rijd ge tenzij ge tegen de wind aan het vechten zijt op het midden van uw band , waar uw band dus de grootste diameter heeft
hoe groter de diameter hoe minder toeren nodig om dezelfde snelheid aan te houden
gaat ge nu een bocht induiken rijd ge niet meer op het midden van uw band maar meer op de zijkant , met als gevolg dat uw motortoerental dus omhoog moet omdat uw diameter van uw band ter hoogte van de huidige contact patch met de asfalt afneemt naarmate je in de bocht leunt met de motorfiets , kleinere diameter vraagt hoger toerental voor dezelfde snelheid
Zo logisch als het maar kan zijn. Thanks :).

Tonerider

Legacy Member
[video=youtube;hpjdU0khA_E]https://www.youtube.com/watch?v=hpjdU0khA_E[/video]wel even skippen naar 1:00 want het blijft lang rood. :p

yannickvdb

Legacy Member
Kippenvelfilmpje inderdaad!

Die skill, de kennis van de wegen, de ballen om zo door het verkeer te gaan en vooral het teamwork tussen beide motards!
Op 9:47 was het wel bijna prijs aangezien die auto ervoor plots op de rem gaat staan!

De meeste mensen hebben altijd wat stress als er zo een politie-escorte langskomt.. Niets onverwacht doen zeg ik altijd! Rustig blijven en rustig (niet te rustig natuurlijk) aan de kant gaan.

Joeshoe

Legacy Member
Da's wel zot om te zien idd. Waarom gebruiken ze de pechstrook eigenlijk niet heel de tijd?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan