Archief - Motor veranderen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Glenn5

Legacy Member
Hey

heb een vraagje ivm met veranderen van motor.
Heb thuis een buell Xb9R staan welke totall loss is verklaard maar mechanisch en elektrisch nog volledig werkt.

Stel nu ik koop een project motor over en steek mijn motor hierin.
bv: suzuki gs 400 '77 frame met buell Xb9R 2003 motor in ( enkel motorinhoud veranderd)

Wat moet ik doen om dit legaal te krijgen vermits motorinhoud op inschrijvinspapieren enzo staan

Grtz Glenn
d

desolation

Legacy Member
Ge kunt denk ik een eenmalige homologatiekeuring laten doen voor zelfbouwmotoren.
Maar waarom zou ge in godsnaam zoiets doen? Zoek u gewoon een goed chassis van een XB9R met papieren bij en bouw alles daar op over...
G

Glenn5

Legacy Member
Nuja is de bedoeling om de motor te gebruiken in een oldtimer caféracer of chopper project

grtz
d

desolation

Legacy Member
Ik weet alleszins dat het kan, die custom built choppers worden namelijk ook gewoon legaal ingeschreven :)
T

TiBasco

Legacy Member
Zolang je de papieren van de kader hebt is er geen probleem...
R

RuffRyder3600

Legacy Member
desolation zei:
Ik weet alleszins dat het kan, die custom built choppers worden namelijk ook gewoon legaal ingeschreven :)
Klik om te vergroten...

voor zover ik weet doet alleen harley davidson dit. En dan moogt ge de harley motor in een ander "custom" frame plaatsen, uw origineel harley frame MOET de pers in, en uw "custom" frame krijgt dan het chassis nummer van uw origineel frame. Een ex collega van mij was met zulk project bezig, en dit is wat hij mij toen vertelde, ik kan het dus alleen maar "van horen zeggen" verklaren, en weet er zelf weining van. :)

Buell is een dochter van harley, maar is bij mijn weten ook failliet, dus ik weet nie hoe da gaat lukken met homologeren....
G

Glenn5

Legacy Member
was blijkbaar al antwoord op gegeven op forum:
Robust² zei:
Nu om op je vragen te antwoorden, dit is 'redelijk' legaal. Er is geen motor keuring, dus niemand kijkt ooit na of je motor verbouwd is of niet, en je gaat ook nooit problemen krijgen met de politie ofzo als je daar mee rondrijdt. (tenzij je geen lichten of nr plaat hebt enzo, de echt illegale dingen) De verzekering en de papieren blijven dus ook hetzelfde als voor de originele motor.
Klik om te vergroten...

is dit juist of geldt dit enkel voor old-timers?

+ ik veronderstel dat je verzekering tenminste hiervan op de hoogte gesteld moet worden

Grtz Glenn
d

desolation

Legacy Member
RuffRyder3600 zei:
voor zover ik weet doet alleen harley davidson dit. En dan moogt ge de harley motor in een ander "custom" frame plaatsen, uw origineel harley frame MOET de pers in, en uw "custom" frame krijgt dan het chassis nummer van uw origineel frame. Een ex collega van mij was met zulk project bezig, en dit is wat hij mij toen vertelde, ik kan het dus alleen maar "van horen zeggen" verklaren, en weet er zelf weining van. :)

Buell is een dochter van harley, maar is bij mijn weten ook failliet, dus ik weet nie hoe da gaat lukken met homologeren....
Klik om te vergroten...

Ge hebt afaik zelfs mensen hier in Belgie die van die customs bouwen, en ik had het ook op van die toestanden gelijk OCC choppers. Hoe het exact ineen zit weet ik ook niet, vermits ik choppers maar nét interressanter vind dan de gemiddeld japanner. Maar die dingen hebben dus wel gewoon officiele papieren. Bij mijn vader opt werk rijd er ene rond met zo een custom chopper frame met een Ducati 1000ie blok in. Hij heeft em wel zo gekocht en niet laten maken, dus geen idee hoe het juist gehomologeerd is, maar op de roze kaart stond er alleszins iets als "zelfbouw" oid.
R

Robust²

Legacy Member
Glenn5 zei:
was blijkbaar al antwoord op gegeven op forum:


is dit juist of geldt dit enkel voor old-timers?

+ ik veronderstel dat je verzekering tenminste hiervan op de hoogte gesteld moet worden

Grtz Glenn
Klik om te vergroten...

Wohow, die post ging wel over iets minder drastisch als ik me niet vergis :p Een modern Buell 900 blok in een oud 400 frame leggen, zou ik toch wel eens serieus over nadenken. Ten eerste gaat dat wel opvallen lijkt mij, als je ooit een ongeval hebt kunnen ze daar zeker op struikelen. Bovendien is dat frame absoluut niet gemaakt voor zo'n blok en de kracht die dat produceert.
G

Glenn5

Legacy Member
Robust² zei:
Wohow, die post ging wel over iets minder drastisch als ik me niet vergis :p Een modern Buell 900 blok in een oud 400 frame leggen, zou ik toch wel eens serieus over nadenken. Ten eerste gaat dat wel opvallen lijkt mij, als je ooit een ongeval hebt kunnen ze daar zeker op struikelen. Bovendien is dat frame absoluut niet gemaakt voor zo'n blok en de kracht die dat produceert.
Klik om te vergroten...

Ah ok :) maar is ook zoizo niet de bedoeling om het blok zomaar erin te zetten. Wil het allemaal legaal krijgen vandaar ook het topic ;).
Is het dan mogelijk om het frame te versterken of zou dat veel te veel moeite zijn?

Grtz Glenn
R

Robust²

Legacy Member
Tgoh, mogelijk dat je die wel genoeg kan versterken maar het kan evengoed zijn dat het altijd een heikel punt gaat zijn. Ik ken dat model niet echt goed, dus ik weet ook niet hoe goed die frames zijn.

Je kan eens gaan vragen bij je verzekeringsmakelaar zelf of zij weten hoe het moet bij motoren met custom frames
4

4strokepriest

Legacy Member
Er heeft ooit in den Easyrider ne Zweed gestaan die kits aanbied om een Buell om te bouwen.
Da was een frame, tank, wielen en spatborden als ik mij niet vergis.
G

Glenn5

Legacy Member
Even topic revive

Heb dus een suzuki Gs 400 nu.
Nu dacht ik om de cilinders van de 400 te vervangen door deze van een gs500.
Zou de originele krukas van de 400 dat aankunnen?
X

Xoliul

Legacy Member
Dat zijn echt wel al heel tricky zaken, ik zou daar niet aan beginnen wonder dat je heel goed weet wat je doet..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan