Archief - Motor inbrengen in belastingen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

koebeest

Legacy Member
Abonnement van het motormagazine is volgens mij wel onderworpen aan een bepaald percentage. Dat weet ik eigenlijk niet. Volgens mij is dat hetzelfde als onderhoud. Dus 1 malig en bepaald percentage. Het zou me sterk lijken dat je enkel dat boekje koopt om aan uw motor te sleutelen en niet voor uw amusement.

Luciferke

Legacy Member
@Koebeest Ziet er goed uit, mijn excelleke ziet er praktisch tzelfde uit als da van u.

Kvraag mij enkel af hoe lang ge al die factuurkes moet bijhouden?

Caracalla

Legacy Member
Ze gaan tot 3 jaar terug normaal.

Het mijne kun je dus gebruiken om eens te kijken als het interessant is of niet hé.
Gewoon alles invullen met je persoonlijke zaken. Wat je niet hebt op 0 zetten.

Renegadexxripxx

Legacy Member
koebeest zei:
https://dl.dropbox.com/u/82207219/Beroepskosten 2011.pdf

Is mijn excel in PDF. Ik tank altijd 95 en ga dan ook geen 98 inbrengen. Bij controle is dat problemen vragen. Een abonnement op een motormagazine kan je inderdaad inbrengen maar ge gaat wel een uitleg moeten verzinnen. Ze hameren er bij controle trouwens op dat je best alles in een motowinkel koopt. Een poetsdoekje kan je inbrengen maar een gewoon doekje is niet hetzelfde als dat zelfde doekje maar dan in een motowinkel.

Heb voor mijn excel en info eens samengezeten met twee mensen van de belastingen die controle doen :)

kun je dat ook niet doen in een excel vorm :d. Dan hoef ik dat niet allemaal opnieuw te typen.

Alhoewel ik momenteel aan caracalla's versie bezig ben om de aanpassingen te doen

koebeest

Legacy Member
Ik meen gelezen te hebben dat je best de facturen en dergelijke 7 jaar bij gaat houden. Ik heb echter geen idee in hoeverre dit echt nodig is. Nuja, ik heb een mapje (zo'n vouwmapje) per jaar en alles steekt daar in. Neemt geen plaats in dus kan dat gerust zolang bijhouden.

Edit:

Las het zelfs op die link hierboven : http://www.motocare.be/Praktischeinfo/Belastingsspecial.aspx

Energised

Legacy Member
hoe zit het trouwens met te kunnen bewijzen dat ge effectief x-aantal km's maakt?

ik werk nu in brussel en tis 180km op en af dus, ik wil af en toe wel eens met de moto gaan, maar niet elke dag.. dus kunde daar ook privé km's insteken?

koebeest

Legacy Member
Neen. Die schrijf je niet af. Door werk en privé verhouding te berekening krijg je het percentage dat je alles kan afschrijven.

puni

Legacy Member
Luciferke zei:
@Koebeest Ziet er goed uit, mijn excelleke ziet er praktisch tzelfde uit als da van u.

Kvraag mij enkel af hoe lang ge al die factuurkes moet bijhouden?

Caracalla zei:
Ze gaan tot 3 jaar terug normaal.

Om even compleet te zijn: In principe 3 jaar vanaf 1 januari van het jaar waarin de aanslag gevestigd wordt, aangezien dat de normale termijn is voor controle en onderzoek. Indien ge fameus hebt gefoefeld met uw belastingen, kan die termijn wel met vier jaar verlengd worden. Dit allemaal indien ik mij mijn cursus Personenbelasting nog goed herinner.

Concreet: Belastbaar jaar (jaar waarin ge de uitgaven doet en aangeeft), aanslagjaar (=Belastbaar jaar +1), aanslagjaar + 1 (belastbaar jaar + 2), aanslagjaar + 2 (belastbaar jaar + 3). T.e.m. 31 december van aanslagjaar + 2 bijhouden is de boodschap.

thanssens

Legacy Member
Heren,

De berekeningen zien er allemaal netjes uit.
Er is wel nog één puntje uit het oog verloren.

De kosten die je maakt moeten ook procentueel genomen worden in de verhouding privé en beroepsmatig gebruik.

Als je voor 25% toertochten doet (privé) en 75% van de km's gebruikt voor woon-werkverkeer mag je ook maar 75% van de kosten in aftrek nemen.

Dus de afschrijvingskost, het onderhoud etc....

100% de motor in aftrek nemen is enkel maar het geval wanneer je geen privé ritjes (i.e. toertochten) maakt

In het voorbeeld van koebeest mag hij enkel 81.59% van zijn kosten in aftrek nemen (zijnde 4.016/4.922)

Mvg,
Tim Hanssens

Caracalla

Legacy Member
Wel, dan klopt mijn document toch? Gezien de eerste stap de berekening is tussen woon/werk en privé.
Dat percentage wordt dan toegepast op al de rest uit de excelfile.

babar

Legacy Member
Caracalla,

In je Excel stel je dat je degressief afschrijven niet aanraadt en zeker het halfweg overschakelen naar lineair niet zou doen.
De realiteit is dat vanaf de degressieve afschrijving (= 2 maal de lineaire op openstaand bedrag) minder bedraagt dan de lineaire, je moet overschakelen op lineaire afschrijving.

Wat ik hier ook mis is dat BTW voor een particulier, die dus niet btw-plichtig is, een aanvullende kost is en dus in 1 keer in kosten gezet mag worden.

Concreet betekent dit dat op een nieuwe motor, die 100% voor woon-werk gebruikt wordt en die 10000 excl btw kost, in het eerste jaar 6100 euro in kosten gezet mag worden wat betreft de motor alleen, zijnde 2100 btw + 4000 euro degressieve afschrijving (2x 2000, afschrijving nieuwe motor is per definitie 5 jaar)

Kan de fiscus hier iets tegen doen? Neen.

Gaan ze hier niet blij mee zijn en ga je uitgenodigd worden om eens een babbeltje te komen doen? Zeker weten!

Maar hiervoor baseren ze zich enkel op hun eigen versie van hun wetboek, waaraan 2 artikels toegevoegd zijn:
Art. 1: Nijd
Art. 2: Afgunst

JPV

Legacy Member
Je vergeet art 3: Onthou dat sommige mensen denken dat, omdat je je werk doet, dit puur uit nijd/afgunst voorkomt en dit dan ook graag volledig onterecht bazuinen op een forum.

Het is 100% (ja :p) logisch dat iemand die beweert een moto 100% werkgerelateerd te gebruiken, daar eens voor uitgenodigd wordt. Dit komt niet geloofwaardig over in de meeste gevallen. Zeker als men (zoals vaak) via google zou terugvinden dat hij toch zo graag in het weekend scheurt met z'n moto. Ze baseren zich dus niet op subjectieve gevoelens, maar op de realiteit waar blijkt dat veel mensen graag OVER de grens gaan met hun aftrekken.

babar

Legacy Member
Het ging hem dan ook niet over de 100% inbreng, dat geeft nu eenmaal een makkelijker cijfervoorbeeld dan 87,43%

Het gaat erom dat mensen schrik hebben om hun rechten uit te oefenen wat betreft fiscale optimalisatie, zoals de mogelijkheid om degressief af te schrijven, uit angst om met Art.1 of Art.2 geconfronteerd te worden...

Caracalla

Legacy Member
Tja, toch mag de fiscus het degressief afschrijven weigeren?
Nuja, op het einde van de rit doet het er ook niet echt toe.

Degressief afschrijven is eigenlijk enkel interessant in het geval dat je een "probleemmoto" hebt en die vervroegd wegdoet.

JPV

Legacy Member
babar zei:
Het gaat erom dat mensen schrik hebben om hun rechten uit te oefenen wat betreft fiscale optimalisatie, zoals de mogelijkheid om degressief af te schrijven, uit angst om met Art.1 of Art.2 geconfronteerd te worden...
het gaat mij ook niet over de 100%, maar over het principe dat mensen denken dat, omdat iemand zijn werk doet of een mening heeft over aftrekbaarheid, dat men dat doet vanuit nijd/afgunst (wat eigenlijk quasi hetzelfde is). Vaak ontbreekt het hen echter gewoon aan argumenten, lijkt me, waardoor ze naar zo'n zaken grijpen.

Ik ben al jaren tegen bedrijfswagens (toch voor zuiver woon-werkverkeer) en de fiscaal vriendelijke behandeling ervan. Volgens sommigen ben ik afgunstig tegenover mensen die zo'n bedrijfswagen hebben voor woon-werkverkeer, enkel omdat ik daartegen ben... ik versta de logica nog altijd niet.

babar

Legacy Member
Caracalla zei:
Tja, toch mag de fiscus het degressief afschrijven weigeren?
Nuja, op het einde van de rit doet het er ook niet echt toe.

Degressief afschrijven is eigenlijk enkel interessant in het geval dat je een "probleemmoto" hebt en die vervroegd wegdoet.
Degressief afschrijven is een rechtmatige keuze die je kan maken, als je aan alle formaliteiten voldoet (zoals form. 328K) heeft de fiscus niet het recht om dit te weigeren. De fiscus mag hierover geen opportuniteitsoordeel vellen.
Wanneer je aan alle formaliteiten voldoet en de fiscus toch probeert te weigeren, spelen de eerder aangehaalde artikels 1 en 2.

Degressief afschrijven is helemaal niet alleen interessant bij probleemmotoren. Je moet voor jezelf de oefening maken, maak een degressieve en lineaire afschrijvingstabel, en bereken alle kosten voor dat jaar.
Bereken dan je forfaitaire beroepskosten en bereken voor elk van de 5 jaar hoeveel je boven het forfait zit en bereken hoeveel minder belastingen je elk jaar hierdoor betaalt (kosten gaan er bovenaan af, dus van je hoogste schijven).
Je zal zien dat dit niet noodzakelijk gelijk is...

babar

Legacy Member
JPV zei:
het gaat mij ook niet over de 100%, maar over het principe dat mensen denken dat, omdat iemand zijn werk doet of een mening heeft over aftrekbaarheid, dat men dat doet vanuit nijd/afgunst (wat eigenlijk quasi hetzelfde is). Vaak ontbreekt het hen echter gewoon aan argumenten, lijkt me, waardoor ze naar zo'n zaken grijpen.

Ik ben al jaren tegen bedrijfswagens (toch voor zuiver woon-werkverkeer) en de fiscaal vriendelijke behandeling ervan. Volgens sommigen ben ik afgunstig tegenover mensen die zo'n bedrijfswagen hebben voor woon-werkverkeer, enkel omdat ik daartegen ben... ik versta de logica nog altijd niet.
Ik ben ook tegen bedrijfswagens die enkel voor woon-werk gebruikt worden.
Maar als de wetgever dit toelaat kan ik dit niet veranderen.
Waar het mij om gaat zijn de belastingscontroleurs die zaken weigeren, ondanks dat ze wettelijk in orde zijn, enkel en alleen omdat ze erop rekenen dat een particulier toch niet de moeite gaat doen om voor zulke kleine bedragen verder te gaan. En dat zijn dan wel de artikels 1 en 2 die spelen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan