Archief - [MOTO] MotoMeeting 2011
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Tw33tst3r
Legacy Member
Robust² zei:Mijn verbruik schommelt ook tussen de 210 en de 150km afhankelijk van rijstijl hoor, t'zijn hier enkel degene met van die saaie moto's die ver kunnen rijden
mja ge moet ne saaie moto gwn uit zijn comfort zone halen dan is da fun, voorbije zomer nog es offroad gezeten in de Ardennen en dan is da echt nie meer saai
ik hoop dak deze meeting ga kunnen mr atm ist doppen/interims (soms met weekendwerk) dus kga pas opt laatste moment iets weten
tzou jammer zijn als ik nie kan komen want deze keer heb ik gegarandeerd niet de vuilste moto (unlike vorige keer
) 
Gonzo
Legacy Member
sinki zei:
Mja, en gij hebt dan al andere uitlaten en mapping
Eigenlijk zot da ge er dan nog eens zoveel werk en geld in moet steken hé. Op de Hyper zou het met aftermarket uitlaat/uitlaten + mapping al een PAK beter zijn, ma da 's direct weer zoveel geld 
ad:Nuja bebouwde kom op zich is geen probleem... zolang er niemand voor u rijdt en er geen flitsers staan.
ghosthaunt zei:
WTF 300 km
Vorige meetings: in eerste steken, gas geven, koppeling lossen en hopla, ge zijt in gang!
Huasheng
Legacy Member
Dat komt nog eens moeilijk doen, sesinki zei:Ehum......het potske moet ook een ECE keurmerk hebben.
Gelukkig was zijn propere tweelingbroer (maar zonder zijflappen) meeTw33tst3r zei:tzou jammer zijn als ik nie kan komen want deze keer heb ik gegarandeerd niet de vuilste moto (unlike vorige keer
Gonzo zei:
Katoom
Legacy Member
Het is de EURO norm rommel die erop steekt dat het probleem veroorzaakt bij de EFI KTM's. Dat verwijderen kost eigenlijk niets maar wie wil er nu aanpassingen doen aan zijne moto binnen de garantie periode....Gonzo zei:Mja, en gij hebt dan al andere uitlaten en mapping
Met een kabeltje van 10€ zou je de laptop eraan kunnen hangen en de lambda sondes deactiveren, een throtlebody sync kit kost ook maar 40€ dus voor 50€ en wat werk zou het opgelost zijn.
Misschien dat het bij de Hyper ook zo kan worden verholpen?
De remap zou ik enkel doen als ik het SAS systeem er ook zou uitgooien, maar dat hangt van het resultaat af van de goedkoopste oplossingen. En als ik een remap doe zou ik ook ineens een andere airbox steken.
Tja, safety first zeker...Huasheng zei:Dat komt nog eens moeilijk doen, se
Awel, pak dat potske mee en dan zet ik het tijdens de meeting op.
Huasheng
Legacy Member
Allemaal jaloers!Robust² zei:Mijn verbruik schommelt ook tussen de 210 en de 150km afhankelijk van rijstijl hoor, t'zijn hier enkel degene met van die saaie moto's die ver kunnen rijden
'k Denk dat de Taiwanezen daar anders over denkensinki zei:Tja, safety first zeker...
Veel te veel potshelmpjes!Macdude
Legacy Member
Bij mijn eerste volle tank reed ik nog 280km voor het lampke aangaat (15 liter). Tegenwoordig ben ik heel blij als ik de 200km haal met een tank. ALs het lampke aangaat ga ik zo rap mogelijk tanken.
Met de Ninja ben ik al eens mogen gaan wandelen omdat ik dacht dat ik nog wel verder kon rijden. (gelukkig maar een paar 100m)
Ik wil trouwens ook mee op de rit. Ik zie wel welke datum het wordt en of ik al dan niet meekan.
Met de Ninja ben ik al eens mogen gaan wandelen omdat ik dacht dat ik nog wel verder kon rijden. (gelukkig maar een paar 100m)
Ik wil trouwens ook mee op de rit. Ik zie wel welke datum het wordt en of ik al dan niet meekan.
Vliegende Cisse
Legacy Member
Tankstops zijn bij een motorit met gemengde aanwezigen gemiddeld 150km, om zeker niemand te benadelen.
Bij een 'normale' groepsrit (geen groepsRACE) worden ook steeds de 'normale' afspraken gehanteerd: schraags rijden, voet- en handsignalen, ...
En als er mensen zijn die persé vlotter willen rijden dan kan je best 2 aparte groepen maken...
Bij een 'normale' groepsrit (geen groepsRACE) worden ook steeds de 'normale' afspraken gehanteerd: schraags rijden, voet- en handsignalen, ...
En als er mensen zijn die persé vlotter willen rijden dan kan je best 2 aparte groepen maken...
Robust²
Legacy Member
TiBasco zei:Ik haal met mijn Street Triple +-250km met een volle tank, met een gemiddelde rijstijl (af en toe eens doorsleuren tot 170km/h op rechte stukskes incl.
Op hoeveel liter is dat dan ongeveer?
Gister nog een advertentie zien staan van een die per-fect stond zoals ik hem zelf wou, en absoluut niet veel geld voor zijn staat + kilometer stand.
Maar 10 maand op voorhand kopen is zelfs voor mij wat overdreven Huasheng
Legacy Member
Ooh man... Die scooters rijden overal tussen. Die houden totaal geen rekening met 'rijvakken'. Voor auto's gaat dat al wat moeilijker, maar waar ze zich kunnen tussenwringen, zullen ze zich tussenwringen. Bovendien wordt er ook niet echt rekening gehouden met de lichten. Je ziet er altijd wel nog een paar door het rood rijden. Zeker scooters die gewoon rechts willen afslaan, die slaan gewoon af ongeacht de lichten. Scooters gebruiken ook niet altijd hun pinkers.Avilowca zei:
Ik ben écht niet dol op die rijstijl.
Marly
Legacy Member
Huasheng zei:
In Costa Rica was het net hetzelfde. Het verkeer in de hoofdstad is gewoon gek. Iedere avond als ik daar van mijn werk kwam, was er wel één of andere motorrijder aangereden. Geen doden gelukkig, behalve in het eerste weekend toen ik daar was.
Een koppel op de moto, zijn op de snelweg verpletterd geweest door een rotsblok dat van de bergen viel. Is recht op hun neergekomen. Talk about bad luck
Buiten een helm draagt niemand daar dus bescherming. Sommige hebben wel regenkledij, maar de armere binden gewoon plastic zakken rond hun schoenen
99% moto's zijn allemaal 250-500cc'kes, modellen van Yamaha, Suzuki etc die ik nog nooit gezien heb in Europa en die serieus vooruit kunnen gaan.
Ook rijdt iedereen daar met open uitlaten, auto's & moto's. Harley-meetings kunnen wat betreft geluid, daar niet tegen op
Huasheng
Legacy Member
Qua bescherming is het hier ook maar zielig. Een helm dragen ze hier ook allemaal, hoewel ik mij serieuze vragen stel bij die helmen. Voor 20€ heb je zo'n fluthelmpje. Ik heb misschien nog maar 5 mensen gezien met deftige kledij, en dat waren uiteraard motorrijders (dus geen scooterrijders).Marly zei:
Om zich wat te beschermen tegen de wind doen er heel wat gewoon hun jas achterstevoren aan (dus met rits aan de rug, hoewel ze ze niet dichtritsen). Tegen de regen is het meestal zo'n plastieken regenponcho.
Geluid valt hier goed mee. Vervuiling daarentegen. Ik moet praktisch iedere dag een klein éénrichtingsstraatje passeren. Telkens staat dat vol met scooters voor 't rood licht. Ik probeer zo weinig mogelijk te ademen, want bweikes!
Hier zijn het vooral 100-150cc dat je ziet. Merendeel zijn scooters en van die oud-uitziende Honda's en Suzuki's. Iets met meer cc kom je hier echt zelden tegen. Ik denk dat die mannen wijselijk de stad gewoon mijden
Of dat hoop ik toch.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.