Archief - Moeilijke keuze,Peugeot 106 procar of Peugeot 106 gti

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

ditn_tae

Legacy Member
Ik weet niet of ik hiervoor nieuwe topic mag openen,zoniet gelieve deze dan te closen.
Ik ben al tijdje op zoek naar een nieuwe procar/gti,nu na maand ofzo had ik eindelijk een gti gevonden.
Toeval of niet de volgende dag vond ik ook een procar....,nu moet ik dus keuze maken tussen beide:

peugeot 106 gti:
motor:1600 16V
120pk/ 89kw
km:117000
bj:2001
origineel buiten velgen/banden en cupzetels
Gebrekken:
*deuk aan zijkant vanvoor
*roste plekken op de luchtfilter?? en langsonder
vraagprijs:3000€ gekeurd
foto's:
foto 1
foto 2
foto 3

peugeot 106 procar
motor:1400 8V
75pk/55kw
km:100000
bj:2000
origineel buiten velgen/dakspoiler/luchthappers(allemaal vervangbaar :) )
ziet er zo goed als nieuw uit,niet veel opgemerkt
vraagprijs:3500€ gekeurd
foto's:
foto 1
foto 2
foto 3

Waarvoor ga ik auto gebruiken?
Eigenlik vooral voor binnenbanen <40 minuten rijden,soms autostrade.

Dus als iemand me kan helpen met de keuze vele dank :d
d

ditn_tae

Legacy Member
Was nog niet klaar met typen :)
Nu heb beide gaan bekijken en gti ziet er vrij bereden uit.
Deuk,roestplekken vanonder(uitlaat doorgeroest)
Remschijven ongelijk versleten,pedalen afgesleten.
Ik vraag me af of er niet gezeurd is met km-stand enzo.
Procar daarintegen zag er zeer netjes onderhouden uit.

Nu de vraag was neem ik risico en ga ik voor de gti of ga ik voor de procar en zet ik hem zelf weer origineel?
N

NUFAN 230

Legacy Member
Koop gewoon degene die je zelf wil. Je kiest toch een auto naar jou wensen?
Ik zou gaan voor die procar, ziet er naar mijn mening beter uit.
Pk's kun je er altijd bij in stoempe :D
B

B.J. Blazkowicz

Legacy Member
NUFAN 230 zei:
Koop gewoon degene die je zelf wil. Je kiest toch een auto naar jou wensen?
Ik zou gaan voor die procar, ziet er naar mijn mening beter uit.
Pk's kun je er altijd bij in stoempe :D
Klik om te vergroten...

met teveel pk trek je zo een wagen uit elkaar.

zou gaan voor de gti naar mijn mening dan eej.
N

NUFAN 230

Legacy Member
B.J. Blazkowicz zei:
met teveel pk trek je zo een wagen uit elkaar.

zou gaan voor de gti naar mijn mening dan eej.
Klik om te vergroten...

Ja ok, maar wil daarmee zeggen dat hij zijn keuze niet laat beinvloeden door de motor/pk's.
s

sarnath

Legacy Member
wat bedoelt ge met procar :s, want ik versta daar toch iets anders onder :p

t zijn in ieder geval wel twee heel uiteenliggende motorisaties dus denk dat ge die keuze voor uw eigen moet maken: taxen, verbruik, rijgedrag.

uw voorkeur weet gij alleen en kunt gij het beste voor beslissen :)
B

B.J. Blazkowicz

Legacy Member
was ook maar een grapje eej.

Een auto is niet enkel Pk dat weet iedereen. comfort, rijplezier, rijgemak en de rest
d

ditn_tae

Legacy Member
Procar is belgische uitvoering van een rallye(de belgvriendelijke taxversie :( )
Objectief bekeken is de procar onderhouden door liefhebber en gti door snelheidsduivel zonder zorg:)
Moest het nu beiden evengoed onderhouden zijn zou het zonder twijfel gti zijn.
Maar nu twijfel ik toch voor welke ik zou gaan...
2

2s2k

Legacy Member
nja, een betere gti zoeken zou ik dan zeggen, want ge gaat er nog spijt van hebben als ge die procar neemt terwijl een gti veel sneller is :p
i

ikbenben

Legacy Member
NUFAN 230 zei:
Ik zou gaan voor die procar, ziet er naar mijn mening beter uit.
Pk's kun je er altijd bij in stoempe :D
Klik om te vergroten...

Ja maar een motorswap mag niet en zien ze op de keuring en voor de procar van 75pk naar 120pk te brengen gaat héél veel geld kosten ;)

@ditn

Zit er een carpass bij?
Ge kunt altijd proberen voor nog af te dingen op de gti omdat hij een bluts heeft ;)
En een saxo vts? Dat is praktisch dezelfde wagen.
B

B.J. Blazkowicz

Legacy Member
ikbenben zei:
Ja maar een motorswap mag niet en zien ze op de keuring en voor de procar van 75pk naar 120pk te brengen gaat héél veel geld kosten ;)
Klik om te vergroten...

Is een motorswap totaal verboden?
Kan je die niet speciaal laten keuren om een ander gelijkvormigheidsattest te krijgen?
Is waarschijnlijk niet eenvoudig en kost ook wel wat maar dat moet toch lukken. Of heb ik het mis?
i

ikbenben

Legacy Member
B.J. Blazkowicz zei:
Is een motorswap totaal verboden?
Kan je die niet speciaal laten keuren om een ander gelijkvormigheidsattest te krijgen?
Is waarschijnlijk niet eenvoudig en kost ook wel wat maar dat moet toch lukken. Of heb ik het mis?
Klik om te vergroten...

Op zich is het niet verboden maar je moet wel je wagen laten herhomologeren en de goedkeuring krijgen van de constructeur en daar zit hem het probleem.
99% wordt nooit goedgekeurd.
Er zijn manieren als je via het buitenland werkt maar dat is meestal zeer omslachtig en geeft ook niet altijd de garantie dat het gaat lukken om gekeurd te geraken.
De enigste motorswaps die haalbaar zijn zijn die waar het geswapte blok zo goed als identiek is als het originele qua uiterlijk zodat men er niks van merkt op de keuring (vb'tje CAS).
D

Drydope

Legacy Member
Zonder twijfel de procar. Als hij effectief veel beter onderhouden is. Het is sowieso een mooie voiture (imo) en je weet zo goed als zeker dat die GTI ferm tegen zijn kloten gekregen heeft.
-

-Draco-

Legacy Member
75 pk in zo'n klein wagentje gaat zowieso al vliegen...
120 pk zou ik (imho) al te veel vinden...
G

GregoryCo

Legacy Member
Zo iets moet je voor uzelf uitmaken eigenlijk, er kan overal verborgen schade zijn. Vraag of je eens mag testrijden, of haal er iemand met ervaring bij, en kies dan degene da u het meest ligt
c

citrofenwick

Legacy Member
B.J. Blazkowicz zei:
met teveel pk trek je zo een wagen uit elkaar.

zou gaan voor de gti naar mijn mening dan eej.
Klik om te vergroten...
nah das nie waar

ikbenben zei:
Ja maar een motorswap mag niet en zien ze op de keuring en voor de procar van 75pk naar 120pk te brengen gaat héél veel geld kosten ;)

@ditn

Zit er een carpass bij?
Ge kunt altijd proberen voor nog af te dingen op de gti omdat hij een bluts heeft ;)
En een saxo vts? Dat is praktisch dezelfde wagen.
Klik om te vergroten...
voor max 400-500€ hebde zo'n motorblok + boite. (originele boite heeft een lagere mantel en zal niet passen) De rest zal normaal redelijk passen behalve de kabelboom. Het grote verschil zit hem in de 8 vs 16V. Wat ge wel kunt doen is er een 106 xsi of AX GTI blok inleggen. Die hebben 100pk en zien er hetzelfde uit en dan blijft ge bij 1.4
Of ge legt er een 8V 106 rallyeblok in met 103 pk, dat zien ze ook niet :p

B.J. Blazkowicz zei:
Is een motorswap totaal verboden?
Kan je die niet speciaal laten keuren om een ander gelijkvormigheidsattest te krijgen?
Is waarschijnlijk niet eenvoudig en kost ook wel wat maar dat moet toch lukken. Of heb ik het mis?
Klik om te vergroten...
Lukt echt heel moeilijk/niet omdat de constructeur da nie zal toestaan.

-Draco- zei:
75 pk in zo'n klein wagentje gaat zowieso al vliegen...
120 pk zou ik (imho) al te veel vinden...
Klik om te vergroten...
Ik heb zo'n 1.4 liggen in de ax en dat gaat inderdaad al vlot. Maar kdenk dat ge in een 106 toch al mag rekenen op 12 naar 100.

Mijn mening: ga eens zien met een kenner naar die GTI en doe wat af van de prijs op minpuntjes. doorlees dit ook eens: http://www.axclub.net/how/kopen/kopen.pdf
i

ikbenben

Legacy Member
@-Draco-

75 pk in zo'n klein wagentje gaat zowieso al vliegen...
120 pk zou ik (imho) al te veel vinden...
Klik om te vergroten...

Vliegen is relatief hé...tis te zien wat ge gewoon zijt :p
Ik noem dat gewoon vinning.

@citrofenwick

voor max 400-500€ hebde zo'n motorblok + boite. (originele boite heeft een lagere mantel en zal niet passen) De rest zal normaal redelijk passen behalve de kabelboom. Het grote verschil zit hem in de 8 vs 16V. Wat ge wel kunt doen is er een 106 xsi of AX GTI blok inleggen. Die hebben 100pk en zien er hetzelfde uit en dan blijft ge bij 1.4
Of ge legt er een 8V 106 rallyeblok in met 103 pk, dat zien ze ook niet
Klik om te vergroten...

Ik had het misschien niet goed uitgelegd.Ik bedoelde eigenlijk de opties motorswap OF de originele motor van 75pk tunen naar 120pk ;)
Motorswap valt idd wel mee van prijs (alhoewel hierbij veel dingen vergeten worden zoals remmen en ophanging aanpassen oa) maar het standaard blok tunen naar 120pk gaat wel veel geld kosten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan