Archief - Mini Cooper (S)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
DaMob zei:Idd als het maar 800 euro is ga ik zeker uitkijken voor een Cooper S, want ik had al bedragen gehoord van 1700 euro?
full omnium dan ofzo ?
hoor er eerst eens voor rond he. Ik weet wel dat de kerel die mijn mini gekocht heeft geen verzekering heeft gekregen op zijn naam. Die heeft het via z'n ouders moeten doen.
Dirkxke
Legacy Member
GADGET zei:
ik kan da bedrag nog goed begrijpen hoor.
zeker nu ik zelf aan het kijken ben voor de mondeo op mijn naam te verzekeren.
Onder de 2000€ ben ik nog niks tegengekomen voor een full omnium voor een verzekerde wagen van 38k € en 24j zijn. (thank god voor Fordkorting
)StruikGewas
Legacy Member
800€ is wel heel weinig geld op zoveel pk's te verzekeren.
Ik betaal normaal 900€ voor 80kW, nu nog 700€ omdat ik cursus defensief rijden heb gevolgd. (700€ zonder omnium dan he)
VB valt idd heel goed mee maar BIV is wel 2500€ is dus over 10jaar gezien 250€ per jaar
Ik betaal normaal 900€ voor 80kW, nu nog 700€ omdat ik cursus defensief rijden heb gevolgd. (700€ zonder omnium dan he)
VB valt idd heel goed mee maar BIV is wel 2500€ is dus over 10jaar gezien 250€ per jaar
angelus2002
Legacy Member
Mijne Cooper D komt aan op 1 september... Join the club zou ik zo zeggen 
Het beste dat je kan doen is met beide nogeens een uitgebreide testrit gaan doen, dan kan je een weloverwogen oordeel doen.
Voor mij is de D voldoende, aangezien ik weet dat ik een S heel de tijd compleet ga afraggen, en ook aan mijn eigen veiligheid moet denken. Het voordeel van de D is dat hij evenveel koppel heeft (ook in lagere toeren), en voorbijsteek maneuvers echt wel pijnloos lukken. Dat was iets dat me onmiddellijk opviel bij mijn testrit. Ook heb je hier een 'kickdown' feature, die meer koppel geeft (evenveel als de S in sport) bij volgas.
Het enige waar ik van moest kotsen is de prijs. Elke optie kost handenvol geld. En de pakketjes zijn nu niet bepaald leuk of voordelig. Maja, ik krijg hem geleased en trek me dus niet al teveel aan van de prijs. Wel kies ik voor een aftermarket installatie van Ipod dock, aangezien die echt belachelijk veel geld kost (+€1000, met bleutooth). Dat is een beetje overdreven me dunkt. Maar aangezien jij hem tweedehands moet kopen is dat geen issue voor je!
En degen die klachten hebben over de wegligging... Heb al met vele wagens gereden uit de 'kleine stadswagen - kleine wagen' klasse, en geen enkele die kan typen aan het rijgedrag van de cooper... Akkoord een X5 zal beter de bochten pakken. Maar die wagen kost dan ook het dubbele, weegt het dubbele en heeft in het algemeen 4WD (en schakel maar eens alle hulpmiddelen uit in die wagen, we zullen dan nogeens spreken...). Das dus weer appelen met peren vergelijken. Moest ik het budget hebben, ik zou ook een X5 nemen... Helaas
Soit, veel plezier bij je keuze, is enkel maar een luxeprobleem hé!
Het beste dat je kan doen is met beide nogeens een uitgebreide testrit gaan doen, dan kan je een weloverwogen oordeel doen.
Voor mij is de D voldoende, aangezien ik weet dat ik een S heel de tijd compleet ga afraggen, en ook aan mijn eigen veiligheid moet denken. Het voordeel van de D is dat hij evenveel koppel heeft (ook in lagere toeren), en voorbijsteek maneuvers echt wel pijnloos lukken. Dat was iets dat me onmiddellijk opviel bij mijn testrit. Ook heb je hier een 'kickdown' feature, die meer koppel geeft (evenveel als de S in sport) bij volgas.
Het enige waar ik van moest kotsen is de prijs. Elke optie kost handenvol geld. En de pakketjes zijn nu niet bepaald leuk of voordelig. Maja, ik krijg hem geleased en trek me dus niet al teveel aan van de prijs.
Wel kies ik voor een aftermarket installatie van Ipod dock, aangezien die echt belachelijk veel geld kost (+€1000, met bleutooth). Dat is een beetje overdreven me dunkt. Maar aangezien jij hem tweedehands moet kopen is dat geen issue voor je!En degen die klachten hebben over de wegligging... Heb al met vele wagens gereden uit de 'kleine stadswagen - kleine wagen' klasse, en geen enkele die kan typen aan het rijgedrag van de cooper... Akkoord een X5 zal beter de bochten pakken. Maar die wagen kost dan ook het dubbele, weegt het dubbele en heeft in het algemeen 4WD (en schakel maar eens alle hulpmiddelen uit in die wagen, we zullen dan nogeens spreken...). Das dus weer appelen met peren vergelijken. Moest ik het budget hebben, ik zou ook een X5 nemen... Helaas
Soit, veel plezier bij je keuze, is enkel maar een luxeprobleem hé!
Dirkxke
Legacy Member
angelus2002 zei:Mijne Cooper D komt aan op 1 september... Join the club zou ik zo zeggen
Het beste dat je kan doen is met beide nogeens een uitgebreide testrit gaan doen, dan kan je een weloverwogen oordeel doen.
Voor mij is de D voldoende, aangezien ik weet dat ik een S heel de tijd compleet ga afraggen, en ook aan mijn eigen veiligheid moet denken. Het voordeel van de D is dat hij evenveel koppel heeft (ook in lagere toeren), en voorbijsteek maneuvers echt wel pijnloos lukken. Dat was iets dat me onmiddellijk opviel bij mijn testrit. Ook heb je hier een 'kickdown' feature, die meer koppel geeft (evenveel als de S in sport) bij volgas.
Het enige waar ik van moest kotsen is de prijs. Elke optie kost handenvol geld. En de pakketjes zijn nu niet bepaald leuk of voordelig. Maja, ik krijg hem geleased en trek me dus niet al teveel aan van de prijs.
En degen die klachten hebben over de wegligging... Heb al met vele wagens gereden uit de 'kleine stadswagen - kleine wagen' klasse, en geen enkele die kan typen aan het rijgedrag van de cooper... Akkoord een X5 zal beter de bochten pakken. Maar die wagen kost dan ook het dubbele, weegt het dubbele en heeft in het algemeen 4WD (en schakel maar eens alle hulpmiddelen uit in die wagen, we zullen dan nogeens spreken...). Das dus weer appelen met peren vergelijken. Moest ik het budget hebben, ik zou ook een X5 nemen... Helaas
Soit, veel plezier bij je keuze, is enkel maar een luxeprobleem hé!
ge moet eens een paar testen lezen van verschillende magazine's van de fiesta ST vs de mini S
daar is zijn gelijke aan minder geld
Terror Factor
Legacy Member
Ja, wat die X5 erbij kwam doen snapte ik ook niet echt
Mini's en fiesta ST's zijn misschien wel te vergelijken van rijgedrag, maar de Mini staat stukken hoger qua design, imo. Veel stijlvoller. Begrijp me niet verkeerd, ik vind de huidige generatie fiesta's er best goed uitzien, maar de mini is gewoon een klasse hoger.
Maar ja, inderdaad, verschrikkelijk duur voor wat het maar is eigenlijk, maar als ge het u kunt permiteren
Mini's en fiesta ST's zijn misschien wel te vergelijken van rijgedrag, maar de Mini staat stukken hoger qua design, imo. Veel stijlvoller. Begrijp me niet verkeerd, ik vind de huidige generatie fiesta's er best goed uitzien, maar de mini is gewoon een klasse hoger.
Maar ja, inderdaad, verschrikkelijk duur voor wat het maar is eigenlijk, maar als ge het u kunt permiteren
-inf-
Legacy Member
Zoals ik al aanhaalde, je kan fiesta's en corsa's en al wat je wil nooit vergelijken estetisch met een mini. Het is mij voornamelijk dan ook niet om de show te doen, maar om het rijden.
Vele mensen hebben een mening over Ford, voor de ene zijn de auto's lelijk of vallen ze uit elkaar, anderen hebben last van roest bij de eerste motregen of zijn ze ook nog eens volledig goedkope plastiek vanbinnen, en als het een echte Ford afbreker is, is het een combinatie van alles. Maar er is een ding dat dan vergeten wordt, je betaald de prijs van een mainstream wagen, maar je krijgt er een echte drivers-car voor in de plaats (vooral in de sportversies).
Ford is de typische underdog met een matige reputatie in vergelijking met de premium Duitse merken, maar voor dynamisch weggedrag mogen ze in veel segmenten wel de duimen leggen, er is geen enkele andere mainstream constructeur die voor die prijs wagens maakt met dergelijk weggedrag, en dat maakt het mij allemaal waard, ik leg geen half miljoen voor een schoner omhulsel of een steverig ogende plastiek binnenin, das persoonlijk, maar ik heb nu eenmaal meer liefde voor het rijden zelf dan over hoe ik er uit zie voor anderen.
Vele mensen hebben een mening over Ford, voor de ene zijn de auto's lelijk of vallen ze uit elkaar, anderen hebben last van roest bij de eerste motregen of zijn ze ook nog eens volledig goedkope plastiek vanbinnen, en als het een echte Ford afbreker is, is het een combinatie van alles. Maar er is een ding dat dan vergeten wordt, je betaald de prijs van een mainstream wagen, maar je krijgt er een echte drivers-car voor in de plaats (vooral in de sportversies).
Ford is de typische underdog met een matige reputatie in vergelijking met de premium Duitse merken, maar voor dynamisch weggedrag mogen ze in veel segmenten wel de duimen leggen, er is geen enkele andere mainstream constructeur die voor die prijs wagens maakt met dergelijk weggedrag, en dat maakt het mij allemaal waard, ik leg geen half miljoen voor een schoner omhulsel of een steverig ogende plastiek binnenin, das persoonlijk, maar ik heb nu eenmaal meer liefde voor het rijden zelf dan over hoe ik er uit zie voor anderen.
spidey
Legacy Member
SoliD zei:Ge moet ook met de Ford willen rijden hé
En persoonlijk, ik heb een Cooper en m'n vader een X5, het is bullshit dat die X5 sneller door de bocht gaat
Als ik hier den afrit van de autostrade neem, kan ik die bocht me de x5 makkelijk tegen 110 volledig uitrijden zonder moeite te doen...
met de mini s kan ik die max aan 90 nemen want anders schuif ik gewoon rechtdoor in de vangrail
maar het lijkt wel alsof je sneller gaat
denk je nu echt dat ik 'mijn' wagen ga afbreken tegenover iemand anders zijn wagen voor mijn plezier?
Het is gewoon zo
ad:-inf-
Legacy Member
-Helld0g- zei:
Lees anders wat vergelijkende tests (desnoods enkel de besluiten):
http://users.pandora.be/yannickm/artikel.pdf
http://users.pandora.be/yannickm/artikel2.pdf
http://users.pandora.be/yannickm/artikel3.pdf
Dit is maar een kleine greep..., hetzelvde kan trouwens doorgetrokken worden in nog andere segmenten. Zoek maar eens een middenklasser die even dynamisch rijdt als een basis mondeo, dat is dus zonder sportpaketten van 3000 euro die de prijs sky high doen schieten bij andere merken. Opel heeft zeker ook een goede prijs/kwaliteits verhouding, maar weerom kwa weggedrag heeft Ford bij bepaalde modellen net dat ietsje meer. (check filmpje in sig bv)
-inf-
Legacy Member
spidey zei:Als ik hier den afrit van de autostrade neem, kan ik die bocht me de x5 makkelijk tegen 110 volledig uitrijden zonder moeite te doen...
met de mini s kan ik die max aan 90 nemen want anders schuif ik gewoon rechtdoor in de vangrail
maar het lijkt wel alsof je sneller gaat
denk je nu echt dat ik 'mijn' wagen ga afbreken tegenover iemand anders zijn wagen voor mijn plezier?
Het is gewoon zo
Het is inderdaad mogelijk door de AWD van de X5 dat die (zeker bij regenweer) bepaalde bochten sneller lijkt te kunnen nemen, omwille van het feit dat een AWD bijna geen correctiegedrag nodig heeft en zich gewoon stabiel trekt bij de minste vorm van onderstuur of overstuur. De mini kan hoogstwaarscheinlijk er sneller door, maar je hebt meer rijmanskunsten nodig, zoals je het uitlegt krijgt de mini onderstuur op de voorwielen, als je de juiste handelingen verricht kan de mini heus wel mee met die X5.
Waar de mini de X5 zeker zal achterlaten echter is eens je begint verschillende bochten aaneen te sleuren, dan zal de X5 door zijn gewicht en door het feit dat het gewoon een logge wagen is met een waardelose gewichtsverdeling, gaan beginnen slingeren en oncontroleerbaar worden, waar de mini gewoon strak zijn ding zal blijven doen... Geloof mij maar best, op een circuit zal uw X5 veel eerder de vangrail inzitten dan de mini.
GenghiS_KhaN
Legacy Member
-inf- zei:
De nieuwe Mazda 6 rijdt standaard even goed, om niet te zeggen beter dan de Ford Mondeo as far as I know.
En Opel associeren met sportief weggedrag gaat er over, zelf de OPC die sportief zouden horen te zijn, gaan grandioos in onderstuur verloren.
-inf- zei:
Inderdaad, de Mini rijdt anders, maar zou - mits juist gereden - toch even snel moeten kunnen. Je moet natuurlijk juist vergelijken. Een X5 op 285 banden en een Mini op 205 is een serieus verschil.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.